Politikere på Sørlandet: Skroter enda en bom-løsning

Bystyret i Arendal sa torsdag nei til å bruke bompenger til å finansiere en planlagt samferdselspakke.

Dermed rakner enda en av de mange planlagte samferdselsløsningene som etter opprinnelige planer skulle finansieres med bompenger i årevis fremover.

– Nok er nok når det gjelder bompenger. Men nå kreves det at regjeringen kommer på banen med nye løsninger til finansiering av samferdselsprosjekter, sier ordfører Robert Cornels Nordli (Ap) i Arendal til VG.

Han var en av det solide flertallet på 31 av 39 representanter som stemte mot bompenger.

Tidligere har Ap vært blant initiativtagerne til bomfinansiering av samferdselsplanen.

Onsdag sa Nedre Eiker kommunetyre nei til bompenger i Byutviklingspakke 2 i Drammensregionen. Dermed ble den bompenge-løsningen lagt død.

I neste uke ryker etter alt og dømme en planlagt bompengefinansiert veipakke på Jæren i Rogaland.

Også i Bergens-regionen er forhandlingene om en ny såkalt byvekst-avtale i ferd med å bryte sammen, etter at Os-ordfører og Frp-nestleder Terje Søviknes har varslet at Os krever utsettelse av sluttforhandlingene til etter valget.

– Jeg anbefaler at vi ikke signerer noen avtale nå. Det skal snart avholdes et valg. Vi mener det er lurt at det nye kommunestyret får muligheten til å uttale seg, sier Søviknes til Bergens Tidende.

I Arendal torsdag formiddag behandlet bystyret en overordnet areal- og transportplan for Arendalsregionen som har vært koblet til etablering av 20 nye bomstasjoner i Arendal og Grimstad.

Hele tiden har forutsetningen vært flertall i alle de berørte kommunene for at planene kunne videreføres.

Etter forslag fra Frps Anders Kylland, vedtok kommunestyret følgende:

«...det forutsettes at de foreslåtte tiltak i planen ikke skal bompengefinansieres eller finansieres ved hjelp av andre lignende brukerbetalinger som lokale avgifter eller ved annen økt skatt.»

I praksis innebærer beslutningen også et nei til veiprising.

Vedtaket ble gjort mot åtte stemmer, fra SV, Venstre og to fra Høyre.

Venstres representant Pål Koren Pedersen, som var en del av mindretallet som ikke gikk mot bompenger, mener spørsmålet først og fremst var en sak om de overordnede klima- og bærekrafutfordringene og hvilke mål kommunestyret ønsker å oppnå.

– Det var ikke en sak om å ta stilling til 20 bomstasjoner, sier Koren Pedersen til VG.

Så sent som i 2017 vedtok kommunestyrene å gå videre med bompengeprosjektet, med unntak av Fremskrittspartiet.

Men nå har pipa fått en annen lyd.

Fra før har kommunestyrene i både Tvedestrand og Grimstad sagt nei til bompenge-finansiering. Torsdag formiddag gjorde altså Arendal kommunestyre det samme.

– Vi i Frp har vært knalltydelige på at vi ikke vil etablere en lokal bomring i Arendal. Dagens nei fra bystyret betyr at prosjektet endelig kan skrotes formelt, sier Åshild Bruun-Gundersen (Frp) til VG. Hun er stortingsrepresentant for Agder, i tillegg sitter hun i bystyret i hjemkommunen Arendal.

Hun mener hele bomprosjektet har vært feilslått fra starten av.

– Hele prosjektet var latterlig fra begynnelsen av. Ap og Sp ønsket å gjøre Arendal til en bilfri by, men glemte at det ikke er en storby. Folk bor spredt og klarer seg ikke uten bil, minner hun om.

Bruun-Gundersen er klar på at innbyggerne ikke fortjener å bli «muret inne» av en bomring.

Statens Vegvesen Region sør, skriver i en epost til VG at det ikke er noen overraskelse at bystyret i Arendal går mot bompenger i denne saken.

– Dette vedtaket i Arendal bystyre er som forventet. Et flertall av partiene har programfestet at de ikke vil ha bompenger i og rundt Arendal den kommende fireårsperioden. Grimstad har også sagt nei til bompenger i byen. Så ingen stor overraskelse dette, skriver kommunikasjonssjef Lars Helge Rasch i Vegvesenet Region sør.

Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) sa onsdag at det også kan bli enda flere planlagte bompenge-finansierte bypakker som kan bli skrotet i nær fremtid.

– Det er lignende forslag på gang i flere av de store byene, sa Dale til NRK.

Både i Tromsø, nedre deler av Glomma, Grenland og Kristiansand har planleggere og politikere jobbet lenge med å sy sammen samferdselsløsninger som de vil at bilistene skal betale sin del av gjennom bompenger.

I Bergen hersker det usikkerhet rundt en ny bompengefinansiert avtale. Men ifølge VGs opplysninger ønsker det rødgrønne byådet i Bergen å fortsette forhandlingene med staten og fylkeskommunen for å få til en avtale.