Hareide: Kan bli en krevende flom-vår

Samferdselsminister Knut Arild Hareide møtte i dag Bane NOR og Statens vegvesen for en orientering om flomberedskapen langs norske veier og jernbaner.

– Både på bane- og veisiden er vi bedre forberedt enn noen gang. Men vi kan selvfølgelig ikke gi noen garantier. Det kan med stor sannsynlighet bli flom denne våren. Og hvor det skjer og på hvilken måte vil variere.

Regjeringen har bevilget hundre millioner til flomsikring, og mye av pengene er brukt på kontrollarbeid og beredskap, forteller han. Han mener det likevel er viktig at grunneierne også bidrar når det kommer til sikring.

les også

Vær-ekspertene: Slik blir sommerferieværet

– Grunneiere må gjøre sin jobb på avrenning på kummer, ofte er det små ting som kan føre til stor skade. Det viktigste er at vi har beredskap og komme opp med tiltak der vi ser at vi er sårbare.

– Hvordan er prognosene?

– Det er vanskelig å si. Dette kan bli en mer krevende flomvår enn normalt. Men det er godt å vite at på bane og vei-siden er vi bedre forberedt enn noen gang.

Hovedgrunnen til at det mest sannsynlig blir en krevende flom-vår, er snømengdene. NVE har beregninger som strekker seg bakover til 1958. På landsbasis er 2020 så langt det mest snørike året siden da.

– Det er spesielt mye i Nord-Norge, men også i Trøndelag og i Sør-Norge er det uvanlig store snømengder mange steder, sa Inger Karin Engen, hydrolog ved flomvarslingstjenesten i NVE til VG i forrige uke.

Med stor vårflom mener NVE en flom på oransje nivå, altså en som kan medføre alvorlige skader. Men likevel mener Vibeke Aarnes i Bane NOR at de er mer forberedt enn noen gang.

– Vi har værvakter på alle våre banestrekninger og de følger med hele tiden og gjør vurderinger på hva vi skal gjøre, sier konserndirektøren for infrastruktur til VG.

– Hvilke områder er det som du tenker er mest utsatt?

– Prognosene våre sier at det er Nord-Norge og særlig Nordland hvor vi har flere store vassdrag. Og så er det de store snømengdene fra særlig Gudbrandsdalen. Og så Mjøsa, som igjen kan påvirke Hamar.