** 15 millioner biler sjekket i europeisk test
** Se listen med 150 modeller – finn din bil: Her er de beste bruktbilene

De har kontrollert og analysert over 15 millioner bruktbiler. Resultatet viser hvilke modeller som holder seg best – og dårligst.

For andre år på rad troner Mercedes E-klasse generasjonen, som ble produsert fra 2009, på toppen av den prestisjetunge listen. Audi Q5 følger tett bak.

Listen viser resultatet fra periodiske kontroller gjort i fjor. Mer enn 150 biler er rangert i oversikten som kalles «Best of all classes».

Det er bruktbiler som har gått opp til 150 000 kilometer som er rangert. Bilene har gått i Mellom-Europa og har blitt testet over en to års periode.

– Denne viser hvordan bilene fungerer etter lengre tids bruk og gir et troverdig resultat, sier Gerd Neumann fra testorganisasjonen Dekra.

Godt utgangspunkt

Han får langt på vei følge av NAFs tekniske konsulent, Audun Bergerud.

– Listen kan gi et godt utgangspunktet for å sammenligne bruktbilmodeller som du er interessert i. Det er en liste basert på den såkalte EU-kontrollen og sier noe om bilens sikkerhet som bremser, forstilling, fjærer, kuler og ledd, alvorlig rust og lignende men sier ikke noe om andre driftsmessige feil eller det kosmetiske, sier han til VG.

Listen skiller mellom forskjellige generasjoner av de forskjellige modellene. Mercedes-Benz E-klasse generasjonen som kom i 2002 kommer for eksempel helt nede på en 68. plass med de samme kjørelengdene.

Gjennomgående er de nye generasjonene belemret med langt mindre feil enn de eldre, selv om kjørelengdene er sammenlignbare.

– Det er verdt å merke seg at for eksempel småbiler ofte blir kjørt kortere og derfor er eldre når de har kjørt like lenge som de dyrere og større bilmodellene. Dette kan gjøre at de generelt sett får påpekt flere feil med lik kjørelengde enn de andre bilene. Også varebiler blir kjørt på en annen måte, sier Bergerud.

Ikke helt «norsk»

Også norske vær og føreforhold kan gjøre at en tilsvarende norsk liste ifølge Bergerud kunne sett annerledes ut.

– Her har vi salting av veier som kan gi rust på bremseskiver, rør og lignende. Imellom-Europa kjører de gjerne lengre og raskere og bilene kan sånn sett få andre typiske feil og mangler i en slik undersøkelse, sier NAFs tekniske konsulent.

Dekra skiller mellom mindre feil som gjerne skyldes slitasje og mer alvorlige feil. Desto mer alvorlig desto mer blir de vektlagt i vurderingen.

Sjekkliste når du kjøper

OMLAKKERING: Reparasjonslakkering skyldes ofte kollisjons skader.

BULKER: Dersom bilen er relativt ny bør du få avslag for småbulker.

DEKKMØNSTER: Minimumsdybden på vinterdekk skal være 3 mm og 1,6 mm på sommerdekk. Ujevn slitasje på dekk kan tyde på forstillings-/ hjulopphengsfeil.

RUST: Sjekk spesielt kanaler, hjulbuer og ned kant av dørene, samt bakluke/bagasjeromslokk.

MOTOR: Ser motorrommet pent ut? Spor etter lekkasje fra kjølevann, motorolje? Batteripolene skal være rene. Sjekk om registerreim er byttet hvis bilen har dette.

BAKLUKEN: Fungerer baklukedemperne bra og holder luken oppe?

DØRFUNKSJON: Lukker dører/skyvedører greit uten slark eller ulyd?

KNOTTER OG HEISTEST: Vri, skru og trykk på alle knotter og brytere for å se om de virker, inkl. instrumenter. Sjekk klimaanlegget. Funger alle vindusheiser?

SERVICEHEFTET: Punktlige servicer/vedlikehold er en svært god indikator på at bilen er i god stand.

HUSK KONTRAKT: Du finner full sjekkliste og kjøpekontrakt på naf.no.

PRØVEKJØRING: Bruk tid på dette, sitter du godt i førersete, har du god oversikt, akselererer bilen jevnt uten mistenkelig lyder fra motor/drivverk, er den stabil ved nedbremsing, ved manuelt gir – ingen unormale lyder ved giring fra 1-5(6) gir og motsatt. Ingen tendenser på til sluring/vibrasjoner fra kløtsj?Kilde: NAF

Til tabellen: Modellåret i oversikten viser når versjonen av modellen kom på mar