SÅ MYE KOSTER STREKNINGENE: Halsafjorden 205 kroner, Molde-Ålesund (Møre-aksen) Romsdalsfjorden 481 kroner, Hafast - Sulafjorden 194 kroner, Nordfjord 388 kroner, Sognefjorden 109 kroner, Hordafast Aksdal - Bergen/Bjørnafjorden 274 kroner, Rogfast/Boknafjorden 275 kroner. Foto: VG Design

Fergefri E39 vil koste nesten 2000 kr i bompenger

Det tror Høyre at bilistene er villige til å betale

Det vil koste 2000 kroner å kjøre fergefritt fra Kristiansand til Trondheim, har VG beregnet. Dermed vil det bli billigere å ta fly.

ARTIKKELEN ER OVER SEKS ÅR GAMMEL

VG har beregnet bomprisen på bakgrunn av tall fra Statens vegvesen og tall fra kvalitetssikringer gjort ved flere av prosjektene.

Anslaget viser at det vil bli langt billigere å ta flyet enn å kjøre bil langs en fergefri E39.

Bilistene må ut med rundt 2000 kroner for bompasseringene langs vestlandskysten.

- I dag er det kolonnekjøring 365 dager i året langs E39. Jeg er ikke i tvil om at vestlendingene, som er vant til å betale for ferger, er villig til å betale ned ny E39 med bompenger, sier Bent Høie, nestleder i Høyre til VG.

481,- til neste by

Tidligere denne uken ble fremleggingen av Nasjonal transportplan utsatt, og realiseringen av fergefri E39 er et av de klart mest omstridte spørsmålene regjeringen nå behandler.

Den dyreste veistrekningen på den nye kystveien, vil bli mellom Molde og Ålesund.:

Å gjøre Romsdalsfjorden fergefri vil ifølge en statlig kvalitetsutredning føre til en pris på 481 kroner per vei for kjøre en personbil mellom de to byene. Men den høye prisen vil også gi en reduksjon i reisetid fra to til under en time.

- Dette er interessante beregninger. Jeg tror folk vil betale for bom, når de vet at de vil få gratis vei på sikt, sier Høie.

- Akseptabelt

Prosjektet som ligger først i køen for realisering er Rogfast over Boknafjorden utenfor Stavanger. Der legger staten opp til 90 prosent bompengefinansiering.

En så høy bompengeandel er akseptabelt, mener Høie. Han skisserer hvordan en borgerlig regjering bør betale for veiprosjektet:

- Det må være en kombinasjon av nye avskrivningsregler, offentlig privat finansiering og en vurdering av hvor store de statlige bidragene skal være. I sum er det realiserbart.

Sannsynlig pris

Men det mener ikke regjeringen:

- Høyres forslag om full bompengefinansiering er urealistisk, sier statssekretær i Samferdselsdepartementet, Geir Pollestad (Sp) til VG. Politikere og fagmyndigheter oppgir alt fra fem til åtte og en halv time i reduksjon av reisetid langs strekningen dersom fergefri E39 blir realisert:

** Med bare bygging av broer og tunneler for å krysse fjordene, vil fergefri E39 koste 65 milliarder kroner. Reisetiden vil reduseres med fem timer.

** Med broer, tunneler og veistandard som gir en normalfart på 90 km/t, vil reisetiden reduseres med åtte og en halv time.

Pris: 130 milliarder.

- Den utregnede prisen for hele strekket er en sannsynlig pris, sier Olav Egil Ellevset, prosjektleder for fergefri E39 i Statens vegvesen til VG.

Les også

  1. Obliagtorisk bombrikke forsinket

    Et lenge etterlengtet lovforslag som skal tillate obligatorisk bompengebrikke for alle tunge kjøretøy, ser ut til å la…
  2. Slik sløser de bort bompengene

    HORTEN/OSLO (VG) Hvert år kunne det vært spart 100-150 millioner kroner i driften av norske bomringer.
  3. Foreslår 34 km ny E6 i Gudbrandsdalen

    Regjeringen foreslår å bygge ny E6 mellom Frya og Sjoa i Gudbrandsdalen. Prislappen er 4,6 milliarder kroner.
  4. Monster-broer møter motbør

    De spektakulære planene for flytende firefeltsvei over Sognefjorden møter kritikk fra flere hold.
  5. Norsk lastebileier vil stoppe utenlandske bomsnikere

    Lastebileier Knut Enger betaler fire millioner kroner i norske bompenger årlig.
  6. - Ny veiplan vil gi fortsatt veiklatting

    (VG Nett) Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) er kritiske til den nye planen for å få gode veier i Norge.
  7. Dyrest å kreve inn bompenger i Oslo

    For hver bompassering mellom Oslo og Bærum havner nesten tre kroner hos bomselskapet Fjellinjen.
  8. Lånekostnader gir dyre bompenger

    I noen veiprosjekter må bilistene punge ut mer i bompenger enn hva det koster å bygge veien.
  9. Bompengebetaling går OPP-OPP-OPP!

    Norske bilister la i fjor igjen hele 6,3 milliarder kroner i bomstasjoner landet rundt.
  10. Stortinget vedtar Ryfast-prosjektet

    Stortinget går med stort flertall inn for å bygge ut og finansiere ferjefri forbindelse mellom Nord-Jæren og Ryfylke i…
  11. Kleppa bygger hjemvei - for 5,5 milliarder

    Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) trumfer gjennom byggingen av verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel.

Mer om

Kommersielt samarbeid: Rabattkoder