BEGYNNELSEN: «Scandinavian Star» ble bygget som «Massalia» i Frankrike i 1971. For rederiet Comagnie de Paquetboats, seilte hun i rutetrafikk og kortcruise i Middelhavet. Foto: PAQUETBOATS OMBYGD: Kombinasjonen av store salonger, høy lugarkapasitet og ganske romslig bildekk, gjorde «Massalia» svært fleksibelt, og passet både på overnattingsruter, korte cruise - og en kombinasjon. Her er skipet fotografert etter ombygningen i 1981, da hun fikk montert svømmebasseng på akterdekket. Foto: PAQUETBOATS TIDSTYPISK: To skorsteiner, slank profil, broen tilbaketrukket på fordekket. «Massalia» ble bygget over samme lest som flere andre ferger på 70-tallet på Dubigeon-verftet i Frankrike. Foto: PAQUETBOATS BLE STENA-FERGE: I 1984 ble fergen solgt videre til Stena Line, og gitt navnet «Stena Baltica». Et kort øyeblikk het hun «Island Fiesta», før hun fikk navnet alle husker - «Scandinavian Star». Da ble hun også utleid til DFDS' cruiseprosjekt i Karibia, Scandinavian World Cruises (senere SeaEscape). Foto: PAQUETBOATS KARIBIACRUISE: Fra 1985 seilte «Scandinavian Star» på kortcruise mellom Florida og Mexico. Cruisebransjen var i voldsom vekst. Foto: SEAESCAPE I BRANN: 16. mars 1988 bryter en brann ut i maskinrommet mens «Scandinavian Star» seiler i Karibien. Ett av besetningsmedlemmene omkommer. Foto: AP NYTT LIV: Som arvtaker etter tradisjonelle «Holger Danske», skulle «Scandinavian Star» revolusjonere DaNo Ferries, og la rederiet virkelig ta opp kampen mot DFDS og Stena Line. Dette er et av svært få bilder som er tatt av «Scandinavian Star» ved kai i Oslo, to dager før katastrofebrannen. Hvem som egentlig eide fergen da bildet ble tatt, er fortsatt omstridt. Foto: VG GODT MOT: Mens skipet ble buksert inn mot Mexico av kystvakten, vinket passasjerene til fotografene som ville ta en titt på det brannherjede skipet. Senere ble det flyttet til Florida for reparasjoner. Foto: AP I FLAMMER: Natt til 7. april 1990. Flammene slikker opp av akterdekket på «Scandinavian Star». Om bord er nesten 400 passasjerer, de fleste nordmenn på vei til påskeferie. Foto: VG KATASTROFEN: Med dagslyset, kom også omfanget av katastrofen. For de pårørende, for myndighetene, for rederiet. «Scandinavian Star» blir buksert til Lysekil i Sverige. I skipets utbrente indre ligger 158 døde. En dør senere på sykehus. Foto: CHRISTIAN FOUGNER TRIST SKUE: Etter en snartur innom København og Hull, blir vraket av «Scandinavian Star» flyttet til Southampton for reparasjoner. Forsikringsselskapet vil sette skipet i rute igjen. Foto: MATS FOGEMANN «NYTT» NAVN: Med et par strøk maling forsvinner det belastede «Scandinavian Star»-navnet. Fra nå av heter skipet «Candi». Foto: MATS FOGEMANN Puerto Rico. Regal Voyager (Tidligere Scandinavian Star) går i trafikk i Karibien. SLUTTEN: 2004, på den skitne stranden i Alang på Indias vestkyst. Etter ett år i opplag er det slutt. Med navnet «Regal V» og hjemmehavn Ulan Bator, blir fergen skrapmetall. Dette er trolig det aller siste bildet som er tatt av et av historiens mest omtalte ferger - dødsskipet «Scandinavian Star». Foto: MIKE AXDAL