Drømmeflyet skal pensjoneres

VG Nett-logo

Søndag 19. mai

Reise

Annonseinfo

Diskusjon - Reisetips

Klikk her for å gå til forumet

Drømmeflyet skal pensjoneres

FLOTT FLY¿: Men flyprodusenten Boeing innrømmer at den blankpussede 787-modellen som besøkte Norge på sin verdensturné er så teknisk dårlig at den ikke er salgbar. Foto: JAN OVIND
FLOTT FLY¿: Men flyprodusenten Boeing innrømmer at den blankpussede 787-modellen som besøkte Norge på sin verdensturné er så teknisk dårlig at den ikke er salgbar. Foto: JAN OVIND
Publisert 10.05.12 - 12:36, endret 10.05.12 - 12:36 (VG)
Av
  • Skriv ut artikkelen

De to første produksjonsmodellene av Boeing 787 Dreamliner er allerede pensjonert og parkert i ørkenen i Palmdale, California.

VG Nett følger

Heller ikke flyet som var i Norge har noen fremtid som vanlig passasjerfly. Flyet er nemlig så omfattende teknisk modifisert at det, ifølge Boeing, «ikke har noen kommersiell verdi».
Boeing har avskrevet 2,9 milliarder dollar for de tre første flyene, ifølge Seattle Times.

Det er ingen hemmelighet at Boeing har hatt enorme tekniske problemer med utviklingen av karbonkomposittflyet.
Syv ganger ble første flyging utsatt, og flyet var tre år etter skjema da daværende sjeftestpilot Mike Carriker i desember 2009 tok det til værs for første gang.

- Hot diggity dang

Det har fått onde tunger til å omdøpe den nåværende verdensturneen til «unnskyld oss-turen».
Selv testpilot Carriker virker overrasket da det endelig fløy, og meldte på ekte bondeamerikansk til tårnet etter take-off:

- Hot diggity dang, det virker!

Det er ikke uvanlig at første produksjonsmodell ikke kommer ut i «ordinær tjeneste». Det skjedde med den første modellen av både 737, 747 og 767.

Men det er høyst uvanlig at hele tre fly blir kjent «ikke kommersielt flygedyktige» - som tilfellet er med 787 Dreamliner.

Teknisk oppdatert

Boeing har hatt store problemer med karbonkomposittvingene og vingboksen, der vingene festes til flykroppen.
Et utall andre mindre og større problemer har ført til at samtlige fly som er produsert til nå, har blitt teknisk oppdatert etter at de var offisielt ferdigstilt fra produksjonslinja i Everett, nord for Seattle.

Men aller størst utbedringer måtte altså til på de tre første flyene. Om flyet som var i Norge sier Boeing at det har gjennomgått «umåtelig mange utbedringer og unike og omfattende modifikasjoner».

Det beste flyet kan håpe på, er å havne på museum.

Følg VG Reise på Facebook!

  • Skriv ut artikkelen
Våre dyktige moderatorer
har vurdert 528 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!

Siste saker om reise

Sarajevo - byen som nektet å dø

SARAJEVO (VG) I over tre år var innbyggerne i Bosnia-Hercegovinas hovedstad overlatt til seg selv, omringet av skarpskyttere og bombekastere. Det har gitt dem god grunn til å leve livet med nyvunnet entusiasme i etterkant.

Les hele saken

Flyreisen fra A til Å: Bli med i cockpit under landing

DY 1800 (VG) Har du noen gang tenkt over alt som skjer bak kulissene når du skal ut å fly?

Les hele saken

Foto: GORM KALLESTAD

Her er Norges dyreste hotellby

(VG Nett) Vestlandets hovedstad, Bergen, har akkurat nå landets desidert høyeste hotellpriser.

Les hele saken

Turistboom i Berlin - forsinket flyplass skaper trøbbel

BERLIN (VG) Den forsinkede flyplassen i Berlin blir en stadig større trussel mot byens boomende reiselivsnæring.

Les hele saken

Safariguide sparket etter elefant-angrep

(VG Nett) Etter å ha skremt livet av en vill elefant i fylla i en nasjonalpark i Sør-Afrika ble en safariguide sparket på dagen.

Les hele saken

Les flere saker

Følg VG Reise på Facebook

Svar fra reisepanelet

Valutakalkulator

Været