Ringte mannen - men fikk ikke svar fra spøkelsesflyet

NEW YORK/OSLO (VG) Tracey Stewart fulgte spøkelsesflyets ferd over Amerika direkte på TV. Fylt av angst for sin ektemann om bord slo hun hans mobilnummer.

Les også:

SAMMEN MED KONA: Payne Stewart sammen med sine kone Tracey etter U.S. Open-seieren tidligere i år. Foto: Scanpix

- Hun forsøkte å ringe ham på hans mobil, og hun kunne ikke nå ham. Det var virkelig ille for min søster å se på CNN og vite at han var om bord, forteller Mike Ferguson til Australian Broadcasting Corp.

Australsk-fødte Tracey var gift med golfstjernen Payne Stewart som døde i den mystiske og særdeles uvanlige flyulykken som nå opptar USA. Learjet-flyet fortsatte 2240 km uten pilot ved spakene før det gikk rett i bakken i en åker i Sør-Dakota.

I går mottok Stewarts 10 år gamle sønn Aaron blomsterhilsener ved familiens hus fra sørgende.

Alle seks om bord mistet livet i ulykken.

Teori

Undersøkelseskommisjonen sier det vil ta tid å finne årsaken til ulykken, og at en plutselig endring i lufttrykket om bord bare er en teori.

Fakta er at flyet tok av klokken 09.09 fra Orlando, Florida med kurs for Love Fields, Texas. Flygelederne hadde kontakt med pilotene om bord like etter avgang, ved Gainsville, Florida, da de bekreftet instruksen om å gå opp mot 39 000 fots høyde.

Deretter ble det stille. Intet nødsignal, ingen kommunikasjon.

Den mest sannsynlige forklaring på ulykken er at flyet plutselig mistet lufttrykket i kabinen, kort etter avgang. Alle fly som går høyere enn 12 000 fot er utstyrt med trykkabin ettersom det i større høyder blir vanskelig å puste på grunn av oksygenmangel.

Ved et tilsvarende trykkfall i et passasjerfly vil du normalt ha opp mot 30 sekunder på deg til å få på oksygenmasken.

Det sier norske eksperter på flysikkerhet, seksjonssjef Gerhard Pettersen i flyoperativ seksjon i Luftfartsverket og dr. Egil Andenes, direktør ved flymedisinsk institutt.

Lite fly

I et lite fly av typen som styrtet i USA kan det være snakk om bare 3-4 sekunder.

- Hva kan føre til dramatiske trykkfall i et passasjerfly?

- Det kan være teknisk svikt i det såkalte trykkreguleringssystemet eller i ventilene som brukes for å jevne ut trykket etter landing. En annen årsak kan være en åpning i flyet.

- For eksempel et knust vindu?

- Ja, eller rett og slett et hull i flykroppen.

- Har høyde over bakken noe å si for risikoen for mennesker ved et slikt trykkfall?

- Faren er større desto høyere man kommer, fordi luften inneholder mindre oksygen. Når trykkfall oppstår vil trykket inne i flyet bli likt det på utsiden, og for lavt til at mennesker kan overleve.

- Hva må piloten gjøre dersom trykket faller?

- Prosedyren er at man foretar en såkalt nødnedstigning. Man går raskt ned slik at man kommer ned i luft som har tilstrekkelig oksygeninnhold.

- Hvor langt ned må man da?

- Under 14 000 fot. Når man er nede i 10 000 fot kan et menneske puste normalt.

(VG 27.10.1999 kl. 07:00, Sist oppdatert 25.02.2003 kl. 13:18)

Utskriftsvennlig versjon i samarbeid med:

Hovedsaken nå

Heftig debatt i NRK da Gelius kapret Washington-jobben

Flere NRK-profiler ble vraket da Jon Gelius i går ble ansatt som ny korrespondent i Washington. Det ble ikke forbigått i stillhet på Marienlyst.

Les hele saken

Siste utenriks

Les flere saker

Nyheter fra VGTV

Spesialer

VG Nett følger aktuelle saker i nyhetene. Listen under viser hvilke temaer vi har skrevet mest om denne uken. Klikk på en knapp under for å se alle saker vi har skrevet om temaet.