Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Mandag starter siste del av arbeidet som skal fjerne vraket av det 290 meter lange cruiseskipet «Costa Concordia» fra fjæresteinene på øya Giglio.
Hvis noe skulle gå galt, finnes det ingen plan B.
- Skipet vil bli utsatt for enorme krefter, spesielt under den første del av bergningsoperasjonen. Men vi er ganske sikre på at skipet vil tåle påkjenningen, sier ingeniør Nick Sloane i bergingsselskapet Titan Salvage til nyhetsbyrået AP.
32 mennesker døde da kaptein Francesco Schettino (53) seilte skipet på grunn ved den italienske øya med 4200 passasjerer om bord i januar 2012.
Etter forliset fikk kapteinen sterk kritikk for måten han håndterte situasjonen. Kjeft fikk han også under forliset, da kystvakten skjelte ut kapteinen etter noter i den smått legendariske radiosamtalen som senere har gått verden rundt.
De siste månedene har et bergingslag på 500 menn og kvinner fra 24 land jobbet med å forberede den siste, spektakulære delen av bergingen av skipet.
Artikkelen fortsetter under bildet!
|
|
FORBEREDELSENE: Langs skipssiden på «Costa Concordia» er det montert på enorme,utvendige ballasttanker. Mandag starter siste del av bergingsaksjonen. Foto: REUTERS
|
Med en fart på om lag tre meter i timen, vil skipet sakte men sikkert bli løftet tilbake på rett kjøl av kraner og kjettinger festet rundt vraket.
- Så fort skipet har blitt rettet opp 25 grader, tar gravitasjonskreftene over. Det er først når vi kommer så langt at vi virkelig blir lettet, sier Sloan.
|
|
KLAR: Nick Sloan fra Titan Salvaging. Foto: REUTERS
|
Hvis været blir dårlig eller noe skjærer seg, vil aksjonen bli utsatt.
Uansett er dette bare første del av den omfattende aksjonen.
Med kjempeskipet stående på en gigantisk undervannsplattform skal mannskapene så sjekke hvor store skader skipet har fått på siden som har ligget inn mot land. Hvor lenge det går før «Costa Concordia» kan taues videre for opphugging, er det ingen som vet.
- Vi er ikke dumme. Selv om vi håper dette snart er over, tør vi ikke tro helt på at dette er over ennå. Det vil i alle fall ikke være borte før neste år, sier Elia Conti, som har hytte på øya.
Urolig lokalbefolkning
Milliardvraket av det som en gang var et av verdens største cruiseskip, er for lengst tømt for olje og en del løse gjenstander. Under bergingsaksjonen, skal store nett langs skipssidene og lenser rundt vraket forhindre forurensning.
Det beroliger ikke lokalbefolkningen, som begynner å bli kraftig lei den ufrivillige turistattraksjonen som la seg i fjæresteinene på Giglio for litt over 1,5 år siden.
- La oss håpe de klarer å få henne opp i én del. Hvis hun brekker opp i flere deler, er det slutt. De har fjernet mesteparten av oljen, men det er fortsatt mye rart om bord, sier den pensjonerte fiskeren Joachin Ferraro til Reuters.
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
