Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
- Det rykket til og skipet begynte å helle. Kort etter hørtes det et kraftig brak og det blinket i lyset. Folk ble panikkslagne, og løp til lugarene. Mange begynte å lete etter livvester, sier Mosander til VG Nett på telefon fra Italia.
Kort etter sammenstøtet gikk lyset, og det ble mørkt i hele skipet.
Var du om bord eller vet noe om denne saken?Kontakt VG Netts journalister her, eller ring 22000000, send SMS/MMS til 2200 eller e-post til 2200@vg.no!
- Det gjorde jo ikke folk mindre redde. Kapteinen og mannskapet sa tre ganger på høytaleren at det dreide seg om en elektrisk feil, og at de hadde situasjonen under kontroll. Etter at beskjeden kom den tredje gangen, gikk alarmen om at vi skulle gå i livbåtene, sier Mosander.
BILDESPESIAL:Den dramatiske cruise-grunnstøtingen i bilder
Kaotisk evakuering
Sammen med kona, kom Mosander seg ut på dekk og om bord i en livbåt.
- Men når vi kom om bord, kom det en kontrabeskjed om at vi måtte ut av båten og over til en livbåt på den andre siden. Båten hadde så mye slagside at livbåtene på den ene siden ikke gikk fri.
Han beskriver evakueringen av de rundt 3200 passasjerene som kaotisk.
- Det var veldig mye småbarn om bord. De var redde, og noen av mødrene hadde panikk og det beroliger ikke akkurat barna. Det var dramatisk, forklarer Mosander.
Under evakueringen kom flere familier fra hverandre, i følge Mosander.
- Da vi kom i land på den lille øya var vi over 3000 personer som forsøkte å finne hverandre. Det var ingen organisering. Det var noen få politifolk og Røde Kors-ansatte som delte ut tepper, sier Mosander.
|
|
HULL I SKROGET: Steiner stikker ut gjennom skroget på cruiseskipet «Costa Concordia». Foto: AP / Gregorio Borgia
|
- Kjempet om plass
Fabio Costa var en av de ansatte som var på jobb da skipet gikk på grunn. Han forteller om kaotiske tilstander.
- Vi kjente at båten kjørte på noe og alt av glass falt ned på golvet. Litt senere så vi plutselig vann fosse inn i skipet. Da brøt det ut panikk og folk dyttet til hverandre for å komme om bord i livbåtene. Flere personer falt ned trapper og andre ble skadet av at ulike ting falt ned på dem. Det var kaotisk mens folk kjempet om plass, men vi prøvde å hjelpe dem så godt vi kunne, sier han til BBC.
Han opplyser at redningsarbeidet tok lang tid.
- Det tok en god stund å få låret livbåtene, siden skipet krenget så mye. Det hjalp heller ikke når folk dyttet og sloss for å komme seg fram til en plass i båtene. Det tok flere timer før folk kom seg av skipet.
Kostet over tre milliarder
De første bildene av ulykkeskipet viser at det ligger med akterenden mot havnen. I løpet av natten, etterhvert som slagsiden økte dramatisk, har skipet dreid rundt sin egen akse.
Da dagslyset avdekket omfanget av katastrofen lørdag morgen, hadde "Costa Concordia" tippet helt over på siden.
Bare halve skroget er synlig over vannlinjen. Resten av milliardskipet ligger på bunnen ved Giglio havn. Ut av den enorme flengen i skroget stikker en flere meter stor stein.
«Costa Concordia» ble bygget i Genova i Italia i 2006 og var det første av en serie på seks nesten identiske søsterskip. Det nesten 300 meter lange skipet eies av italiensk-amerikanske Costa Cruises, og er svært populært blant italienske barnefamilier. Etter flere store kampanjer de siste årene, har det også vært stadig flere skandinaviske gjester om bord på Costas elleve cruiseskip.
«Costa Concordia» seiler ulike cruise i Middelhavet året rundt, og er et av de største skipene som er bygget spesielt for det europeiske markedet. Da skipet ble bygget, kostet det over tre milliarder norske kroner.
Om bord på «Costa Concordia» kan de langt over 3000 passasjerene nyte ferien med fire svømmebassenger, et 6000 kvadratmeter stort spaanlegg, flere restauranter og barer, en 4D-kino og en Formel1-simulator bestående av en kopi av en Formel1-bil i full størrelse.
