Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Elbilen koster opp mot 700.000, men Astrup vil ikke si hvor mye han selv punget ut for den utslippsfrie bilen utover at den er i det øvre prissjiktet.
- De koster mellom 4-700.000 kroner, slik at for de som er ute etter en stor familiebil kan dette være et alternativ, sier Astrup.
Gjør som Haakon
Frem til nå har stortingsrepresentanten fra Oslo hatt en BMW 3-serie stasjonsvogn fra 2007. I løpet av høsten slår også kronprins Haakon følge med Astrup og Bellona-sjef Frederic Hauge, når også han blir eier av den samme biltypen, ifølge DN.
Astrup mener utviklingen av utslippsfrie- og nøytrale biler nå går så raskt at «alle» snart vil ha råd til å kjøpe elbiler som har like gode motorer som biler som kjører på diesel eller bensin.
- Det er noe helt annet å ha en elbil når man nå slipper å sitte i en liten boks med pledd over bena for ikke å fryse om vinteren. Når komforten er bedre enn i de fleste bilene som kjører på fossilt drivstoff, så har vi kommet langt.
|
|
STOLT SJÅFØR: Nikolai Astrup. Foto: Patrik Eian Fjeldstad
|
- Jeg har fulgt med på utviklingen i Tesla lenge og syntes denne bilen så veldig bra ut da den ble lansert. Enn så lenge beholder vi vår gamle bil fordi jeg må overbevise kona om at denne duger på vinterføre, til tross for bakhjulstrekk, sier Astrup, som heller ikke legger skjul på at utseendet på bilen var en medvirkende faktor for kjøpet.
- Det er ikke noen ulempe at bilen ser bra ut, for å si det sånn, sier han.
Nytt glis
VG fikk sitte på med Astrup på en kjøretur rundt i Arendal-området. Astrup er i Arendal for å delta på Arendalsuken sammen med smått og stort i norsk politikk. Samtidig som han viser frem sitt flunkende nye glis, lanserer han og Høyre en miljøpakke for samferdsel.
Blant tiltakene Høyre nå foreslår er tre konkrete:
** Innføre krav om at alle nye drosjer, ferger, rutebåter og dieseltog skal gå på utslippsfrie eller klimanøytrale drivstoff innen utgangen av 2022.
** Innføre krav om at alle nye kommunale, fylkeskommunale og statlige kjøretøyer går på CO2-fritt eller CO2-nøytralt drivstoff innen utgangen av 2018.
** Videreføre dagens unntak fra veibruksavgift for alternative drivstoff til 2020.
Skal lønne seg
I tillegg varsler Astrup, som er kandidat til å bli ny miljøvernminister hvis Høyre danner regjering, en omfattende gjennomgang av bil- og drivstoffavgiftene.
- Det må bli slik at det lønner seg å kjøpe miljøvennlige biler. Det skal være billigere å kjøpe en hybridbil enn en tilsvarende biltype som går på fossilt drivstoff, slår Astrup fast.
Høyres miljøpolitiske talsmann håper også at partiet skal klare å gjennomføre utfasing av miljøfiendtlige biler i det offentlige raskere enn det planen legger opp til.
- Hvorfor vil dere vente til 2018 med å stille disse kravene?
- Det er fordi det ikke er alle offentlige virksomheter som har gode miljøvennlige alternativer. Det er for eksempel ikke sikkert at utvalget av miljøvennlige brannbiler tilsier at vi kan bytte ut dagens brannbiler med det første. Men der det er gode alternativer er det ingen grunn til ikke å sette i gang umiddelbart, slik for eksempel Oslo gjør, sier Astrup.
Den norske stat alene kjøper årlig rundt 5000 biler, ifølge Statens vegvesen.
|
|
SNART BILEIER: Kronprins Haakon får snart levert samme bil som Nikolai Astrup nå har kjøpt seg. Her er kronprinsen sammen med daglig leder Marius Holm i Zero (i midten) og statsminister Jens Stoltenberg. Foto: NTB scanpix
|
Daglig leder Marius Holm i miljøstiftelsen Zero applauderer Høyre-toppens bilkjøp.
- Det er helt supert. At en viktig miljøpolitiker i Norge kjører denne bilen håper jeg kan føre til at det politiske Norge våkner opp og ser hvordan bruken av olje vil utvikle seg de neste årene, sier Holm.
Han mener Høyres miljøpakke også er god, men etterlyser tydeligere tiltak for å gjøre det lettere for folk å bruke miljøvennlige biler.
- Vi trenger investeringer i infrastruktur for hydrogen-, biodrivstoff-stasjoner og ladestasjoner for el-biler, hvor statlige virkemidler tas i bruk. Man kan ikke bare overlate dette til kommunene, sier Holm.
har vurdert 2704 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!