Frp støtter regjeringens slakt av Høyres vei-forslag

VG Nett-logo

Søndag 15. september

Norsk Politikk

Annonseinfo

Diskusjon - Norsk Politikk

Klikk her for å gå til forumet

Diskusjon - Internasjonal politikk

    Klikk her for å gå til forumet

    Frp støtter regjeringens slakt av Høyres vei-forslag

    ENIGE: Marit Arnstad og Bård Hoksrud slakter OPS-modellen som Høyre vil finansiere nye veier med. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix
    ENIGE: Marit Arnstad og Bård Hoksrud slakter OPS-modellen som Høyre vil finansiere nye veier med. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix
    Publisert 14.03.13 - 16:30, endret 14.03.13 - 16:30 (VG)
    Av
    • Skriv ut artikkelen

    De krangler daglig om transportsaker, men i denne saken er Marit Arnstad (Sp) og Bård Hoksrud (Frp) enige.

    VG Nett følger

    Begge slakter Høyres modell for å finansiere nye veier.

    - Høyre gjør veiene dyrere, sier samferdselsminister Arnstad (Sp).

    Hoksrud, nestleder i Stortingets transportkomite for Frp, er hjertens enig:

    - Frp kritiserer regjeringen for mye, men her er vi faktisk helt enige med regjeringen. Jeg begriper ikke hvorfor Høyre skal binde opp så mye penger når vi kan bygge billigere på andre måter, sier Hoksrud.

    Betaler leie

    - Dette er jo bare tull, svarer Jan Tore Sanner, nestleder i Høyre.

    - Transportøkonomisk Institutt har gitt oss rett: OPS-basert samarbeid har gitt oss nye veier raskere enn vi ellers kunne fått dem ferdig, og til avtalt pris, sier han.

    Modellen kalles OPS, eller Offentlig Privat Samarbeid. Private selskaper finansierer, bygger og vedlikeholder en avtalt veistrekning, og staten betaler «leie» i et avtalt antall år etterpå.

    I 2001 vedtok Stortinget å teste OPS på tre veistrekninger: E39 i Vest-Agder og Sør-Trøndelag, og E18 fra Grimstad til Kristiansand.

    Høyre ønsker nå å bruke denne modellen på store deler av E39 på Vestlandet.

    Regjeringen vil for sin del bygge med delvis bompengefinansiering, mens Frp vil finansiere nye veier og jernbaneutbygging fra oljeoverskuddet på statsbudsjettet.

    Mindre økonomisk handlefrihet

    - Disse regningene vil forfølge oss i mange år. Bare i år må vi bruke 411 millioner kroner på statsbudsjettet til å betale for renter, avdrag og vedlikehold av disse veiene. Det gir oss mye mindre økonomisk handlefrihet enn å dekke løpende kostnader over statsbudsjettet, sier Arnstad.

    I tillegg til dette, bidrar bilistene på de tre strekningene med 230 millioner kroner i året i bompenger.

    - Høyre gjør et nummer ut av at det er raskere og billigere å bygge vei når private selskaper bygger og finansierer dem. Det stemmer jo ikke, for regningene kommer i opptil 30 år etter at veien er ferdig bygget. Dessuten er det bare private som bygger vei i Norge, diskusjonen er hvordan vi finansierer dem, legger samferdselsministeren til.

    Jan Tore Sanner fastholder at Høyres modell ikke gjør veiene dyrere, men at OPS gir mer effektiv veibygging.

    - Sp har tidligere vært for alternativ finansiering, men de har vel tapt i regjeringen, så nå går de til angrep i stedet, svarer han.

    • Skriv ut artikkelen

    Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt. Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
    Vennlig hilsen Espen Egil Hansen, redaktør digital. Les mer om vår moderering