KrF vil ha dyrere drivstoff

VG Nett-logo

Søndag 15. september

Norsk Politikk

Annonseinfo

Diskusjon - Norsk Politikk

Klikk her for å gå til forumet

Diskusjon - Internasjonal politikk

Klikk her for å gå til forumet

KrF vil ha dyrere drivstoff

...for å senke nybilsavgiftene

INNE PÅ TANKEN: KrF-leder Knut Arild Hareide vil senke engangsavgiftene på bil, men ta det igjen ved drivstoffpumpene. Foto: GEIR OLSEN/JAN PETTER LYNAU
INNE PÅ TANKEN: KrF-leder Knut Arild Hareide vil senke engangsavgiftene på bil, men ta det igjen ved drivstoffpumpene. Foto: GEIR OLSEN/JAN PETTER LYNAU
Publisert 16.08.13 - 23:47, endret 16.08.13 - 23:47 (VG)
Av
  • Skriv ut artikkelen

(VG Nett) KrF-leder Knut Arild Hareide vil gjøre det dyrere å kjøre «gammeldagse» biler med store utslipp. Slik vil KrF få opp salget av lavutslipps-biler.

VG Nett følger

- Gjennomsnittlig levealder for en norsk bil er 19 år, mens bilparken i EU blir 14 år før de går ut av trafikken. Vi må få fart i utskiftingen av gamle biler. Da er det beste tiltaket å gjøre det gunstig å kjøpe bil, men dyrere å bruke de som forurenser mest, sier Knut Arild Hareide til VG.

Han bekrefter at forslaget vil bety dyrere bensin og diesel, men kan foreløpig ikke tallfeste prisøkningen i KrF-forslaget.

- Men vi ønsker samtidig å kutte i engangsavgiftene ved kjøp av ny bil. Jo mindre utslipp, desto lavere avgifter. Poenget er ikke å øke statens inntekter fra bil, men å få fart i utskiftingen av en altfor gammel og forurensende bilpark i Norge, sier KrF-lederen.

Omfordeling

I VG i går varslet miljøvernminister og SV-nestleder Bård Vegar Solhjell at regjeringen vurderer nye endringer i bilavgiftene allerede i 2014.

SV ønsker å øke avgiftene på biler med høye utslipp, for å kunne kutte avgiftene for biler med lave og null utslipp tilsvarende.

Solhjell presiserer overfor VG at heller ikke SV vil øke de totale bilavgiftene, men omfordele for å stimulere frem en atferdsendring slik at nordmenn bytter til klimavennlige biler.

SV nær KrF

Hareide sier at forskjellen mellom KrF og SV ikke er veldig stor:

- Men for KrF er det viktig at bruk av bil blir dyrere, og kjøp av bil billigere enn i dag. En mer moderne bilpark vil i seg selv kunne redusere klimautslippene betydelig, sier han.

Både KrF, Høyre og SV har nå bekreftet at de ønsker å videreføre dagens fordeler for nullutslippsbiler frem mot 2020.

Hareide sier at KrF i tillegg vil redusere omregistreringavgiftene, øke vrakpanten til 5000 kroner, og gi fem års fritak for årsavgift ved kjøp av helt nye miljøbiler, slik Sverige har gjort.

- For høye avgifter

Bård Hoksrud (Frp) sier at han i prinsippet er enig i å vri avgiftstrykket fra kjøp til forbruk:

- Men i motsetning til KrF, mener vi at norske bilister betaler altfor mye i avgifter, om lag 55 milliarder kroner i 2013, og bare en tredel går tilbake til veisektoren, sier Hoksrud.

- Hvordan vil du vri avgiftene fra anskaffelse til bruk?

- Hvis vi får til en halvering av engangsavgiftene, så ser jeg ikke bort fra at det kan være riktig å holde drivstoffavgiftene på dagens nivå. Samtidig må vi nok holde litt igjen på avgiftskuttene slik at ikke bruktbilbransjen går konkurs og de som nettopp har kjøpt ny bil får altfor store verdifall, sier Hoksrud.

  • Skriv ut artikkelen

Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt. Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
Vennlig hilsen Espen Egil Hansen, redaktør digital. Les mer om vår moderering