Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Se video
Det innebærer en økning på 4,8 milliarder siden i fjor - men mye av økningen skal finansieres fra bilistenes egen lomme.
I budsjettforslaget er det nemlig lagt opp til at bilistene skal måtte betale 9,25 milliarder i bompenger for å finansiere veiprosjektene.
Bakgrunn:35.700.000.000 til vei og bane
- Frekt av regjeringen
- Regjeringen later som den kommer med massive investeringer i veibygging, men det er bilistene som får hele regningen. Tidligere har disse tallene ligget nærme hverandre, men nå fosser bompengebruken frem, sier nestleder i transportkomiteen på Stortinget, Bård Hoksrud (Frp).
Staten stiller nemlig med 7,9 milliarder til veiutbyggingen - altså over en milliard mindre enn det bilistene må betale.
Tallet på 7,9 milliarder inkluderer også bevilgninger til rassikring, og til prosjektene E6 over Filefjell og E6 vest for Alta som er prosjektfinansierte.
|
|
VEIENTUSIAST: Frps Bård Hoksrud. Foto: Frode Hansen
|
- Jeg synes det er frekt av regjeringen å gi inntrykk av en storsatsning og deretter sende regningen til bilistene. Jeg tror mange bilister kommer til å føle seg lurt, sier han.
Selv vil han heller at veiene skal finaniseres ved hjelp av statlige selskaper som tilføres midler fra staten, slik Frp foreslo i sitt alternative budsjett i fjor. I neste års statsbudsjett endrer regjeringen bilavgiftene.
- For lettvint
Samferdselsminister Marit Arnstad (Sp) er ikke overraskende uenig med Frp.
- Nei, man må se på hva vi bevilger til veiformål totalt sett og det er 17, 8 milliarder kroner, sier Arnstad til VG Nett.
Hun mener penger til drift og vedlikehold også må inkluderes i regnestykket - altså 8, 2 milliarder som bindes opp i å utbedre eksisterende veier.
- Inkludert i drift og vedlikehold er én milliard til ny asfalt. Det vil gi 950 kilometer ny asfaltert vei neste år. Disse tallene viser at staten bruker mye penger på investeringer i og vedlikehold av dagens veinett. Det blir for lettvint å se det på en slik måte som Frp gjør, sier hun.
- Men er det ikke riktig se på faktiske investeringer i nye veiprosjekt?
- Nei, man må også tenke på at man skal utbedre veier, så dette må sees i sammenheng.
PROTOKOLL:Hva må det satses på i ditt nærområde?
Milliardøkning i bompenger i fjor
Også i fjor fikk regjeringen inn 2,3 milliarder mer i bompenger enn det som var budsjettert.
«Økningen skyldes i hovedsak bruk av bompenger på prosjektene
E6 Minnesund - Skaberud, E16 Fønhus - Bagn, E136 Tresfjordbrua/Vågstrandtunnelen og E6 Hålogalandsbrua», er forklaringen.
- Ja, den er historisk høy fordi økningen i nye investeringer i vei har gått så mye opp. Derfor går også bompengeandelen opp, forklarer Arnstad.
|
|
FORNØYD: Samferdselsminister Mart Arnstad (Sp). Foto:
|
- Vi tar ikke initiativ til bompengefinansierte prosjekter uten at det er lokalt samtykke til det, sier Arnstad.
I samferdselsbudsjettet legger regjeringen også opp til høyere belønning for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk i byområdene.
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
