Frykter minst 70 drepte i sommertrafikken

ØNSKER FLERE KONTROLLER: Liv Signe Narvarsete (Sp) var med på politikontroll på Majorstuen i Oslo i dag. Hun vil gå inn for hyppigere kontroller for at folk skal kjøre roligere på veiene i sommer. Foto: Simen Grytøyr

01.07.2009 kl. 13:05 Kilde: VG NETT

ØRSTA/OSLO (VG) Siden 2004 har 361 personer mistet livet i sommertrafikken. Nå frykter Statens vegvesen at minst 70 nye liv vil gå tapt i årets sesong.

VG Nett følger

Bil og trafikk / RSS

Lag din egen RSS

Les også:

Hva mener du?

Vegvesenets tips til feriebilister

Vær opplagt og uthvilt dersom du skal på langtur
Blir du søvnig, stopp og sov i 15 minutter
Husk at alle i bilen skal være riktig sikret
Tilpass farten etter forholdene, men kjør aldri over fartsgrensen
Unngå farlige forbikjøringer

Liten tid å spare med fart:
Du sparer kun 1 minutt og 26 sekunder på én mil om du øker farten fra 60 til 70 km/t.
Du sparer kun 1 minutt og 4 sekunder på én mil om du øker farten fra 70 til 80 km/t.
Du sparer kun 50 sekunder på én mil om du øker fra 80 til 90 km/t.

Kilde: Statens vegvesen

AV MORTEN S. HOPPERSTAD,CHRISTIAN SØNSTEBYOGSIMEN GRYTØYR(FOTO)

I tillegg er Veivesenet redd for at sommermånedene juni, juli og august vil føre til 2200 trafikkulykker og 3300 skadde trafikanter.

Seneste søndag kveld mistet fem menn livet i en tragisk bilulykke i Eiksundtunnelen på Sunnmøre.

Etter det VG kjenner til, skal de fire ungdommene ha holdt en hastighet på mellom 150-200 km/t i dødstunnelen - før bilen krasjet i veggen, vippet rundt på taket og kolliderte med familiefaren Sigbjørn Tødenes (52) som kom kjørende i motgående felt.

- Bremsesporene forteller tydelig at bilen har kommet skrensene, noe som gjør at vi vil ha fokus på fart i den videre etterforskningen, sier lensmann Odd Kulø ved Ulstein og Hareid lensmannskontor.

Ulykkene har også satt sine spor utenfor det lille lokalsamfunnet på Sunnmøre.

LES OGSÅ:- Målte 143 meter lange skrensespor

- Ta det med ro

- Det er fryktelig, og vanskelig å sette ord på. Det er meningsløst at slikt skjer, sier samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp) til VG.

Statsråden tror spenningssøking er en av hovedårsakene til at unge bilførere tråkker hardere på gasspedalen enn sine eldre medtrafikanter, uten å trekke linjer til ulykken på Sunnmøre.

- Jeg tror ikke folk tenker over effekten av å øke farten med ti km/t. Man sparer liten tid i forhold til den økte risikoen for ulykker, sier Navarsete.

Hun ber om at norske feriebillister viser hensyn i sommertrafikken.

- Ta det med ro og bruk bilbelte. I tillegg må folk stoppe og sove og ha tilstrekkelig margin. Et kvarter er en liten del av en lang ferie, sier Navarsete til VG.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

UTBRENT: Den utbrente vraket av den ene personbilen som var involvert i dødsulykken i Eiksundtunnelen søndag kveld. Foto: Svein Ove Ekornesvåg / SCANPIX Foto:

Statsråden mener søndagens dødsulykken understreker viktigheten av å intensivere trafikksikkerhetsarbeidet, ut over fordoblingen av inneværende års tiltaksbudsjett.

- Det er viktig at veivesenet og politiet er synlig på veien. Det påvirker oss til å ta det med ro, sier hun.

LES OGSÅ:Fine veier innbyr til høy fart

Ifølge Statens vegvesen, skjer nærmere 1 av 3 dødsulykker i feriemånedene fra juni til august. Bakgrunnen for ulykkene er hovedsakelig høy hastighet og utforkjøringer. Nesten 40 prosent av fjorårets dødsulykker skyldtes at bilen kjørte av veien.

- Ikke bli et tall i statistikken, sier fungerende veidirektør Lars Aksnes.

LES OGSÅ:Disse omkom i tunnelulykken

Få tunnelulykker

ADVARER: - Ikke bli et tall i statistikken, sier fungerende veidirektør Lars Aksnes. Foto: Frode Hansen

Hvert år blir i gjennomsnitt 250 personer drept i trafikken. Kun seks av dem omkommer i tunnelulykker.

- Det er få ulykker i norske tunneler, og drøyt to skjer i undersjøiske tunneler, sier Aksnes.

Ifølge Statens vegvesen, er gjennomsnittsfarten i Eiksundtunnelen, som har 80-sone, målt til 82-83 km/t. For at myndighetene skal pålegges å montere Automatisk trafikkontroll (ATK), må gjennomsnittsfarten være minst 10 km/t over tillatt fartsgrense på strekningen, ifølge EU-direktivet.

Senest i fjor fikk ordfører Gudny Fagerhol i Ørsta kommune avslag fra veivesenet om ATK i dødstunnelen. I lys av ulykken, vil distriktssjef Ragnhild Vestre vurdere behovet på nytt.

- Politiet har hatt målinger i tunnelen, men de har ikke fått store utslag, sier Vestre.

Veivesenet måler trafikken og hastigheten i tunnelen, men sensorene som brukes til disse målingene ligger lenger nede i tunnelen enn ulykkesstedet.

Eiksundtunnelen har ingen midtdeler som skiller kjørebanene fysisk fra hverandre.

- Av hensyn til sikkerheten i tunnelen må det være mulig å snu i veien, sier Aksnes.

(VG NETT 01.07.2009 kl. 13:05, Sist oppdatert 01.07.2009 kl. 13:42)

Twingly Bloggsøk

Utskriftsvennlig versjon i samarbeid med:

Hovedsaken nå

Fanget verdens største breiflabb

(VG Nett) - Vi tenkte at dette var mye veldig god mat, sier en av fiskerne som fanget verdens største breiflabb.

Les hele saken

Siste innenriks

Les flere saker

VG Nett følger: Bil og trafikk

Les flere saker

Nyheter fra VGTV

Spesialer

VG Nett følger aktuelle saker i nyhetene. Listen under viser hvilke temaer vi har skrevet mest om denne uken. Klikk på en knapp under for å se alle saker vi har skrevet om temaet.