Kjørte buss til Nordkapp for 27 kroner timen

De latviske sjåførene kjørte for det svenske busselskapet Bergkvarabuss, og var leid inn gjennom bemanningsselskapet Billig Arbetskraft i Sverige.
Det har svenske SvT avslørt i sommer.

Stasjonert i Honningsvåg

Saken trekkes frem nå i forbindelse med en aksjon i Norsk Transportarbeiderforbund og Norges Lastebileierforbund skal ha mot ulovlig bruk av utenlandske sjåfører i Norge.

Transportarbeider.no skriver at bussjåførene var stasjonert i Honningsvåg hele sommersesongen i fjor sammen med en del andre utenlandske sjåfører, for å kjøre cruiseturister for Bergkvarabuss fra havna i Honningsvåg. Tidligere var det norskbaserte turbilselskaper som hadde denne cruisekjøringen.

Har du tips eller innspill til denne saken?Kontakt oss!

- Noe av det verste vi har vært borti

I motsetning til for godstransport, finnes det ingen begrensninger for såkalt kabotasjekjøring innen turbilkjøring (utenlandske transportører som kjører innenlandske transportoppdrag i Norge). Utenlandske turbilselskaper kan operere fritt i Norge innenfor en tidsramme på ett år.

- Historien med de latviske sjåførene, er noe av det verste vi har vært borti når det gjelder sosial dumping innen transportnæringen i Norge. Det hører ingen steds hjemme å la sjåfører jobbe for mindre enn en femtedel av lønna til en norsk bussjåfør. Dette er rene sultelønninger som selvsagt ingen norske busselskaper kan konkurrere med. Utenlandske turbilselskaper har tatt over nesten alt av kjøring av cruiseturister i Norge, sier forbundsleder Roger Hansen i LOs Norsk Transportarbeiderforbund til forbundets eget nettsted.


- Kan bli utradert

- Situasjonen i den norske turbilnæringen er i ferd med å bli så kritisk at den kan bli utradert i løpet av de nærmeste årene. Her er det behov for kraftfulle tiltak både på kort og lang sikt. Det skal nå lages et eget handlingsprogram for transportnæringa i forbindelse med regjeringas tredje handlingsprogram mot sosial dumping. Et aktuelt tiltak i denne sammenhengen, kan være å almengjøre tariffavtalen i turbilnæringen. Dette vil kunne sikre at utenlandske turbilsjåfører som er stasjonert i Norge, har norske lønns- og arbeidsvilkår, sier Hansen.

Vurderer sak

Fagforbundet Kommunal i Sverige, som har tariffavtale med Bergkvarabuss, er opprørt over denne saken.

Forbundssekretær Susanne Gällhagen i Kommunal sier til Transportarbeider.no at de vurderer å gå til sak mot Bergkvarabuss på vegne av de latviske sjåførene for at de skal få etterbetalt lønn i henhold til den svenske tariffavtalen.

Kommunal mener også at Bergkvarabuss har brutt tariffavtalen gjennom å engasjere utenlandske sjåfører uten at dette er drøftet med fagforeningen.

Uvitende

- Vi betalte 205,50 kroner timen til Billig arbetskraft som leide ut sjåførene, sier Bergkvarabuss-sjef Göran Mellström til SvT.

- Og likevel fikk sjåførene knapt tretti kroner timen?

- Ja, det gjør meg bedrøvet å høre, sier Mellström.

Det fremholdes at den første månedslønnen kom punktlig til sjåførene til Billig arbetskraft. Siden ble det stopp og sjåførene har ikke mottatt lønn siden, og ledelsen i selskapet er forduftet.

Under jorden

Den latviske Yrkesinspektionen har bøtelagt Billig Arbetskraft og krevd at de skal betale det de skylder sjåførene, men ledelsen er forduftet og selskapet er tømt for penger.

- Vi har egentlig ikke ansvar for at de ikke har fått pengene sine, men vi skal vurdere det, sier Göran Mellström, som leide inn innleiebyrået.

- Jeg vet ikke om jeg skal le eller gråte når direktøren for Bergkvarabuss sier at han ikke visste noe. At sjefen for et busselskap ikke vet noenting om lønns- og arbeidsvilkårene til egne sjåfører, er rett og slett skandaløst, sier Roger Hansen.

Klare til å aksjonere

Lørdag 31. august blir det aksjon mot kabotasje og sosial dumping i regi av Transportarbeiderforbundet og Norges Lastebileierforbund i Haugesund, men flere rikspolitikere tilstede.

- Kabotasjekjøring er en stor trussel mot norsk transportnæring. Seriøse norske transportselskaper har ingen mulighet til å konkurrere med utenlandske selskaper som betaler sjåførene sine ned mot 30 kroner timen. Norske transportkjøpere ser ikke ut til å ha noen blygsel mot å kjøpe transporttjenester som er gjort billig gjennom grov sosial dumping. Mange av de utenlandske lastebilene har også dårlig teknisk standard som er en fare for alle vegfarende i Norge. Dette må vi reagere på, sier John Terje Nordskog i Norsk Transportarbeiderforbund.