Advarer norske sjåfører mot dashbord-kameraer

De forholdsvis små kameraene festes, som navnet tilsier, på dashbordet eller speilet i bilen. Derfra filmer de hver eneste meter du kjører.

I en rekke øst-europeiske land har det i flere år vært vanlig med kameraene. Nå zoomer trenden inn på Norge.

- Trenden er helt klart der. Vi har jo sett at til og med syklister har kamera montert nå, sier kommunikasjonssjef i Norges Automobil-Forbund (NAF), Inger Elisabeth Sagedal, til VG.

- Vi hører fra mange firmaer som vil ha dette godkjent og få det inn i Norge. Det startet for alvor for to-tre år siden. Det

SKEPTISK: Inger Elisabeth Sagedal i NAF mener bilister må tenke over de prinsipielle spørsmålene med kamera i bilen. Foto:Terje Bendiksby / SCANPIX

er alt fra svarte bokser til chiper og kameraer.

Bilist-foreningen står ikke klare med åpne armer når produktene blir presentert.

- Vi er grunnleggende skeptiske til disse kameraene. Det handler om personvernet og å beskytte det, og det kan også være veldig forstyrrende for bilisten. De er gjerne plassert på en uheldig måte slik at det ødelegger sikten, og det kan være fristende å fikle med det mens man kjører.

Ikke revolusjonerende

Hos Gjensidige forsikring har de også opplevd at kameraene blir en del av arbeidsdagen.

- Vi har hatt en håndfull saker med slike videoer. Det har vært mer et supplement, med unntak av en sak der det hadde en viss betydning, sier informasjonssjef for skadeforsikring, Bjarne Aani Rysstad.

- Det har ikke revolusjonert forsikringsbransjen?

- Nei, det har det ikke. Vi registrerer hva som skjer og forventer en økning videre. Vi forholder oss helt nøytralt til dette.

Ny overvåkingsteknolog har også gjort sitt inntog i rettssalene i Norge. I 2010 ble en renovasjonsarbeider sagt opp etter at ledelsen sjekket GPS-loggene fra avfallsbilen og mente å se at han tok for lange pauser.

Saken gikk helt til Høyesterett, som i år konkluderte med at arbeidsgiveren brøt personvernloven. De ville likevel ikke tilkjenne arbeidstakeren erstatning. En lignende sak fra 2012 endte med 100.000 i erstatning.

TATT: En 40 år gammel latvisk sjåfør filmet sin egen villmannskjøring på norske veier. Klippet ender med at han blir stoppet av politiet. Foto: Politiet

- Kan bli misbrukt

Kommunikasjonssjef i Lasebileierforbundet, Kari Brun Ågotnes, sier både GPS, kamera og kombinasjoner av de to blir stadig mer populære blant medlemmene deres.

- Vi ser helt klart at dette er i vekst. Det blir stadig mer av det både hos våre medlemmer og hos privatbilister. Vi har likevel vært forsiktige så langt, fordi det er mye som er uavklart rundt bruken av dette, sier hun.

- En del av utfordringene ble synlige i sakene rundt disse søppelbilene. Akkurat nå er det fortsatt noe uklart hva som er lov ikke lov med bruken av elektroniske virkemidler som kamera. Det er mange fallgruver og dette kan bli misbrukt.

VGTV:Trailersjåfør filmet egen villmannkjøring på norske veier

De vil likevel ikke legge seg på en like negativ linje som NAF.
- Forbundet er positivt avventende til trenden inntil vi får en endelig avklaring fra Datatilsynet og myndighetene, sier hun.

Heller uten bukse enn uten kamera

Det er først og fremst Russland som har blitt kjent som dashbordkameraenes Eldorado.

Det har ført til at flere uventede fenomener og hendelser har blitt grundig dokumentert. I januar krasjet en meteoritt i Chelyabinsk-regionen i Uralfjellene.

I de få sekundene meteoritten fløy over himmelen ble den fanget opp av bilist etter bilist etter bilist.

FANGET: Meteorittten som traff Chelyabinsk-regionen i Uralfjellene ble grundig dokumentert av kameraer i biler. Foto: Russia Today/VGTV

VGTV:Her treffer meteoritten - se de unike videoene

Bakgrunnen for populariteten er en svært dyster ulykkesstatistikk. I 2007 omkom 36.000 mennesker i trafikkulykker i Russland.

Forsikringssvindel er svært utbredt, både fra bilister og fotgjengere som gjerne gjør med-trafikanter til syndebukk. Det russiske trafikkpolitiet har i tillegg et langt fra plettfritt rykte.

- Du kan sette deg i bilen uten bukser, men du setter deg ikke i bilen uten kamera, sier bil-aktivisten Aleksei Dozorov til Radio Free Europe.

- De sparer inn kjøpsprisen mange ganger. I Russland er denne tingen essensiell.

Justisdepartementet i landet har fjernet personvernlover som sto i veien for kameraene, samtidig som de i løpet av de siste årene har blitt stadig billigere.

OMFATTENDE: Fagdirektør i juridisk avdeling i Datatilsynet, Cecilie Rønnevik, sier de fortsatt jobber med å avklare hvordan loven skal håndheves. FOTO: EIVIND GRIFFITH BRÆNDE

Kompliserte regler

I Norge er dette langt mer komplisert. Datatilsynet opplyser overfor VG at personopplysningsloven de forvalter i utgangspunktet ikke dekker kameraer i privatbiler.

- Det er i utgangspunktet ikke vårt bort om en privatperson har et kamera fremme i bilen sin, sier juridisk fagdirektør Cecilie Rønnevik.

- Så lenge man ikke bruker opptaket, så gjelder ikke loven. Men om man for eksempel publiserer det på nettet, så kan man si at loven gjelder for publiseringen. Leverer du det til forsikringsselskapet ditt, så må de behandle det ut fra regelverket de er under. Det samme gjelder politiet.

Tilsynet jobber fortsatt med å avklare hvordan regelverket skal håndheves for selskaper og foretak.

- Da er det strenge vilkår for den type overvåking. Lista kommer til å ligge ganske høyt. Skal man tillate at alle registrerer alt mulig for eventuelt å skulle dokumentere sin uskyld, så har man kommet litt langt, sier Rønnevik.

- Det er ganske komplisert og det er nytt. Det er grenseganger som skal gås opp her. Vi vet at det i andre land har tatt helt av. Slik det er i dag, så er det vanskelig for oss å si at det er forbudt for privatpersoner å ha slike kameraer.