Nødsambandet fungerte ikke under tunnelbrannen

VG Nett-logo

Tirsdag 13. august

Innenriks

Annonseinfo

Diskusjon - Norsk Politikk

Klikk her for å gå til forumet

Diskusjon - Internasjonal politikk

Klikk her for å gå til forumet

Nødsambandet fungerte ikke under tunnelbrannen

LEDET SLUKNINGSARBEIDET: Brannsjef i Aurland, Arvid Gilje, opplyser at arbeidet inne i tunnelen var krevende. Foto: HALLGEIR VÅGENES/VG
LEDET SLUKNINGSARBEIDET: Brannsjef i Aurland, Arvid Gilje, opplyser at arbeidet inne i tunnelen var krevende. Foto: HALLGEIR VÅGENES/VG
Publisert 06.08.13 - 07:44, endret 06.08.13 - 08:35 (VG NETT)
  • Skriv ut artikkelen

(VG Nett) Brannvesenet var avhengig av mobiltelefoner og walkie-talkie for å kommunisere under redningsarbeidet i Gudvangatunnelen.

Årsaken var at nødsambandet ikke fungerte da et vogntog tok fyr inne i tunnelen på E16 i Sogn og Fjordane mandag, skriver NRK.

- Sambandet fungerte ikke, bekrefter operasjonsleder i Sogn og Fjordane, Odd Arve Solvåg, overfor VG.

- Vi måtte bruke mobiltelefon, og så hadde vi et internt samband mellom brannfolkene på walkie-talkie. Det var det eneste som fungerte, sier brannsjef i Aurland, Arvid Gilje, til NRK.

Uten lys

Ifølge Statens Vegvesen kan nødsambandet ha blitt ødelagt på grunn av sterk røykutvikling og varme. Avdelingsdirektør Nils Magne Slinde opplyser imidlertid overfor NRK at sambandet fungerte da de sjekket Gudvangatunnelen i månedsskiftet juni/juli.

Brannvesenet har tidligere fortalt om et svært krevende redningsarbeid: Tunnelen manglet lys og var totalt mørklagt da redningsarbeiderne gikk inn.
TIL SYKEHUS: 73 personer ble sendt til sykehus etter at det oppsto en brann i Gudvangatunnelen mandag. Seks er alvorlig skadet. Foto: ARNE VEUM/NTB SCANPIX

Mandag innrømmet Statens Vegvesen at brann i tunnel er en kjempeutfordring.

Behov for oppgradering

Tunnelen som strekker seg over elleve kilometer har ingen rømningsveier. Den er en av de eldste i fylket og mye av utrustningen og utformingen er fra midten av 80-tallet, opplyste avdelingsdirektør Slinde til NRK i 2011.

Senioringeniør i Statens vegvesen, Gunnar Gjæringen, bekrefter overfor Aftenposten at Gudvangatunnelen er en av tunnelene som har størst behov for oppgradering.

- Dersom tunnelen skulle vært bygget i dag, ville en måtte vurdert å bygge en egen rømningstunnel ved siden av den eksisterende. Den ville også vært bredere og med andre sikkerhetskrav, sier Gjæringen ifølge NTB.

Flere alvorlig skadet

73 av de 75 personenene som var i tunnelen ble sendt til sykehus i Voss, Bergen, Førde og Lærdal med mulige røykskader.

Tilstanden er alvorlig for minst seks av dem. Helse Bergen opplyser at de er sendt videre til Haukeland universitetssjukehus for behandling.

Personer av ulike nasjonaliteter var involvert i ulykken, opplyser Helse Førde.

Sjåføren av vogntoget har forklart at motoren ekspoloderte. Mellom ti og tolv biler står fortsatt igjen i tunnelen, opplyser politiet i Sogn og Fjordane.

  • Skriv ut artikkelen
Våre dyktige moderatorer
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!