Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Rådgivende Ingeniørers Forening har på oppdrag fra VG finlest transportplanen, og er ikke i tvil om hva som er den største svakheten i det omfattende planverket:
* Ny jernbanetunnel under Oslo
- Oslotunnelen blir heller ikke realisert i denne planen. Det er en kjempesvakhet. Det er en misforståelse at det bare er et tiltak som vil være viktig for Oslo. All togtrafikk i Norge påvirkes av denne tunnelen, som må på plass, sier administrerende direktør Liv Kari Skudal Hansteen i RIF til VG.
Kapasiteten i den nåværende tunnelen har vært sprengt i årevis, og dette er den viktigste enkeltårsaken til at togtilbudet i det sentrale østlandsområdet ikke kan bygges videre ut.
Les også: Se transportplanene for ditt fylke
* Pengebruken
RIF har tidligere anslått det samlede behovet for investeringer og vedlikehold av transportnettet i Norge til hele 1200 milliarder kroner - dersom man vil ta igjen det enorme vedlikeholdsetterslepet.
- Derfor er vi skeptiske til om det bevilges nok penger til vei og bane. Vi registrerer at regjeringen legger opp til å bruke drøyt 500 milliarder, eller 600 milliarder når man inkluderer bompenger, slår RIF fast.
* Ikke forpliktende nok
Regjeringen lover i transportplanen at man skal ta grep for å få til mer sammenhengende utbygging av store prosjekter. Men RIF peker likevel på at disse løftene ikke er forpliktende nok, og at mange viktige prosjekter først skal igangsettes mot slutten av planperioden - det vil si etter 2020.
|
|
Liv Kari Hansteen. Foto: RIF.
|
Deres eksperter gir likevel regjeringen skryt på flere områder:
* Varsler tiltak for å få ned byggetiden
- Vi har vært opptatt av at man bør utnytte hver krone bedre enn man har gjort til nå. Og her gjør regjeringen noen ting som er riktig: De er opptatt av å korte ned planleggingstiden på prosjekter, blant annet ved å bruke statlige reguleringsplaner og ved å få inn myndigheter som kan ha innsigelser til prosjekter på et tidligere stadium, sier Hansteen.
Hun er også tilfreds med at regjeringen i større grad vil fullfinansiere prosjekter, og se på hva som teknisk og økonomisk er det beste, og ikke bare hva man har råd til innenfor neste års budsjett.
- Regjeringen er ikke veldig forpliktende på dette, men de beveger seg i riktig retning, sier Hansteen.
*Intercity-utbygging
Regjeringen får også skryt for å sette trykk på Intercity-utbyggingen, selv om det foreløpig ikke garanteres utbygging helt ut til ytterpunktene i triangelet - Halden, Skien og Lillehammer.
Dette har skapt skuffelse i disse tre byene i dag.
-Vi skulle også gjerne sett en full utbygging, men regjeringen går i riktig retning, sier Hansteen.
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
