Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Planen, som er den fjerde i sitt slag, er en oversikt over regjeringens prioriteringer på hele samferdselsområdet.
- Vei, baner, havner og kollektivtransport. Det vi legger frem er den største satsingen noensinne. Vi skal satse 500 milliarder kroner. I tillegg kommer bompenger, sa statsminister Stoltenberg under pressekonferansen.
HER KAN DU LESE HELE DOKUMENTET!
Han fremhevet at det har vært en nedgang i antall dødsulykker i trafikken de siste årene. Regjeringen har som mål å halvere antallet drepte og skadde i løpet av den kommende ti-årsperioden.
- I 2005 ble 224 mennesker drept på norske veier. I dag er tallet 147. Det har vært nedgang hvert år, og vi er nå på det laveste nivået siden 1950-tallet. I dag er vi på det kanskje laveste nivået i verden, sa han.
Statsministeren var også på offensiven mot kritikk fra opposisjonen.
- Denne regjeringen har vist at når vi legger frem slike planer så er det ikke bare ord. Vi har vist at vi følger opp. I opposisjon bestemte vi oss i 2005 for en alternativ plan. Vi fikk høre at den var urealistisk og at det var monopolpenger. Vi fulgte opp og gjennomførte. I 2009 la vi på 100 milliarder. Også det fulgte vi opp. Nå legger vi på enda mer. Satsingen gir resultater, sa han.
Her kan du se oversikten over hvilke prosjekter som skal satses på i ditt hjemfylke:
Østfold
Oslo
Akershus
Hedmark
Oppland
Buskerud
Vestfold
Telemark
Aust-Agder
Vest-Agder
Rogaland
Hordaland
Sogn og Fjordane
Møre og Romsdal
Sør-Trøndelag
Nord-Trøndelag
Nordland
Troms
Finnmark
- Hundre operabygg
Bevilgningene i Nasjonal transportplan kommer i senere års budsjetter, og prioriteringer kan bli endret. Samferdselsminister Marit Arnstad var klar på at utfordringene «står i kø» på feltet, men var svært fornøyd med regjeringens planer for perioden fram til 2024.
- Allerede nå kan jeg si at dette blir en god dag for dem som er opptatt av bygging av vei og bane. I 2009 ble rammen økt med 100 milliarder. I dag øker vi rammen med 150 milliarder kroner. Det betyr at vi de ti neste årene skal bruke 508 milliarder kroner på samferdsel. Det er en halv billion kroner. Det tilsvarer hundre operabygg, skrøt hun på pressekonferansen.
Arnstad lovte at Norge i 2026 vi ha dobbelt så mange dobbeltspor som da de rødgrønne tok over makten i 2005 tok over.
- I 2024 vil det være dobbeltspor til Tønsberg, Fredrikstad og Hamar. I 2026 vil det også gå til Sarpsborg og Lillehammer. Det betyr hyppigere avganger og en ny hverdag for pendlere, sa hun.
Hun lovte også at regjeringen satset på veibygging.
- Det er en myte at det ikke bygges vei i Norge. I den nye planen er det 129 prosjekter med kostnadsramme på minst 200 millioner kroner hver. Målet er å utvikle transportkorridorer som binder landet sammen. Lengre strekninger skal få god standard, sa Arnstad.
Samtidig vil regjeringen få flere over i bruk av kollektivtransport og sykkel for å senke utslippene. Målet er å doble sykkelandelen fra fire til åtte prosent.
|
|
100 OPERAHUS: Regjeringen satser 508 milliarder på samferdsel i ny nasjonal transportplan. Blant prosjektene er utbyggingen av andre etappe av E18 Bjørvika-prosjektet som ligger ved Operaen. Foto: NTB Scanpix
|
Mange lekkasjer
Fredag formiddag var mange av nyhetene fra transportplanen allerede lekket ut, og dette er oversikten NTB har laget:
** Regjeringen vil bruke 60 milliarder kroner på dobbeltspor for tog mellom Oslo og byene Hamar, Fredrikstad og Tønsberg.
** Storbyene skal få 26,1 milliarder kroner til kollektivtiltak de neste ti årene.
** Fylkesveiene skal få 10 milliarder kroner til vedlikehold og 7,5 milliarder kroner til rassikring.
** Bergensbanen får 5,2 milliarder kroner, og arbeidet med Ringerikstunnelen skal settes i gang.
** Det skal bevilges 6,9 milliarder kroner til sykkelveier.
** Jernbanestrekninger i Trøndelag skal elektrifiseres.
** Ja til bygging av skipstunnel ved Stad.
** Dobbeltspor på Jærbanen forlenges til Egersund.
** Seksfelts motorvei inn til Oslo med sykkelfelt og «høystandard kollektivfelt».
** Ferjefri E39 langs hele Vestlandet fra Stavanger til Trondheim. Skal stå ferdig om 20 år og koste 150 milliarder kroner.
Før planen vedtas i Stortinget i juni, skal den behandles i transportkomiteen.
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
