Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Dette er et av selskapene som har lagt inn anbud på å få levere de 16 nye redningshelikoptrene, som Stortinget har vedtatt at Norge skal kjøpe.
Budsjettrammen er på 16,8 milliarder kroner. De nye helikoptrene skal erstatte den norske flåten av aldrende Sea King.
Nå pågår det en anbudskonkurranse og kontrakter skal etter planen inngås i løpet av året.
- Forsvaret er uten erfaring på å operere sivilt registrerte luftfartøy, sier statssekretær i Justis- og beredskapsdepartementet Kristin Bergersen, som bekrefter at de har bestemt seg for at de nye redningshelikoptrene skal registreres militært.
- Vi forholder oss til det Stortinget har sagt, man er bekymret for at innføring av et nytt registreringsregime kan påføre Forsvaret hittil ukjente operative begrensninger.
Dermed ønsker man at redningshelikoptertjenesten skal fortsette slik den er organisert i dag, hvor Forsvaret er operatører på militært registrerte helikoptre.
Det er også den løsningen Forsvaret selv har ønsket for den nye milliardinvesteringen.
- Med Forsvaret som operatør vil det skape større operativ fleksibilitet ved alle sider av tjenesten, sier Bergersen.
I fjor høst fikk Eurocopter og de tre andre selskapene som har lagt inn anbud, beskjeden fra Justis- og beredskapsdepartementet at de var kun interessert i helikoptre som kunne registreres militært.
Det har fått flere til å reagere.
|
|
KRITISK: Direktør Torbjørn Lothe i NHO Luftfart er meget kritisk til at de nye redningshelikoptrene skal registreres militært. Foto: NTB Scanpix
|
NHO-direktøren skriver at beslutningen om å registrere helikoptrene militært «vil kunne påføre staten betydelige økte kostnader».
Han påpeker overfor VG at det er flere grunner til dette.
Direktøren mener anskaffelses- og vedlikeholdskostnadene vil bli høyere med militært registrerte helikoptre. Han mener at det - i motsetning til i det sivile markedet - ikke er et velfungerende militært annenhåndsmarked. Dermed kan man ikke selge militært utstyr for å delfinansiere ny teknologi ettersom årene går.
«Sivilt materiell kan således skiftes ut og fornyes kontinuerlig», skriver Lothe.
NHO Luftfart advarer derfor mot at man kan komme i samme situasjon som redningstjenesten nå står midt oppe i, en gang til:
De 40 år gamle Sea King-helikoptrene er utdaterte, nedslitte og trenger store investeringer for å holdes i luften. Frem til 2020 skal alle skiftes ut - til en enorm prislapp.
Informasjonssvikt
|
|
KRITISK: Jan Arild Ellingsen (FrP) mener det har pågått en langvarig maktkamp mellom departementene Justis og beredskap og Forsvar i redningshelikoptersaken. Foto: NTB Scanpix
|
NHO Luftfart påpeker dessuten at eksterne kvalitetssikrere har anbefalt en anbudskonkurranse kun for sivilt registrerte helikoptre.
Når dette er endret til utelukkende militært registrerte helikoptre, mener NHO Luftfart at det bryter med forutsetningene i stortingsproposisjonen som ligger til grunn for anskaffelsen.
- Det er fattet en beslutning uten at Stortinget har vært godt nok informert, sier Lothe.
På Stortinget har Jan Arild Ellingsen (Frp) fulgt anskaffelsesprosessen rundt nye redningshelikoptre tett i en årrekke.
- Monopol
Han mener det har pågått en maktkamp mellom Justis- og Forsvarsdepartementet i den svært langvarige prosessen.
- Her har åpenbart Forsvaret vunnet frem, sier Ellingsen som mener dette fører til at Forsvaret nå har full kontroll over redningshelikoptertjenesten de neste 30 årene.
Han frykter også økte kostnader som følge av avgjørelsen.
- Det beste ville vært en delt løsning, hvor sivile opererte enkelte baser. Det ville skapt konkurranse. Har du monopol så har du monopol, sier Ellingsen.
Justis- og beredskapsdepartementet er ikke bekymret.
- Vi måtte uansett ta et valg (sivil eller militær registrering) og det er ikke gitt at dette vil bety økte kostnader. Jeg er ikke så bekymret for det.
Statssekretæren mener Jan Arild Ellingsen «ser spøkelser på høylys dag.»
- Det er overhodet ingen maktkamp. Det er rett og slett et godt samarbeid. Vi er opptatt av å finne løsninger som er til det beste for begge parter.
|
|
GAMMEL HELT: Helikoptrene Sea King har hatt en lang og tro redningstjeneste, men alderen begynner å tynge. Foto: HELGE MIKALSEN
|
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
