Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Venner og familie samlet seg lørdag på dødsveien. De sørgende marsjerte samlet til stedet, før det ble sagt minneord, lagt ned blomster og tent lys.
Les også:Lensmann: - Dette er sorg fra ende til annen
Under seansen spilte også musikkorpset søstrene var aktive i.
- Det var utrolig sterkt og veldig rørende. Dette er et lite sted der alle kjenner alle, og både foreldrene og de omkomne var sentrale i mange aktiviteter i vårt samfunn. Det er klart at dette går veldig sterkt inn på oss, sier Håkon Matre, som er ordfører i jentenes hjemkommune Masfjorden.
- Kunne vært unngått
Europavei 39, der ulykken skjedde, ble stengt i begge retninger mens minneseansen pågikk. Denne veien er svært ulykkesbelastet. Foreningen Nei til Frontkollisjoner beskriver europaveien mellom Bergen og Trondheim som den verste og farligste stamveistrekningen i hele Norge.
- Dette er begrunnet i antall ulykker og veibredde. Deler av veien mangler gult midtfelt nord for Bergen fordi den er for smal, sier daglig leder Geirr Tangstad-Holdal, som selv mistet sin søster, svoger og niese i en frontkollisjon på E39 i 2006.
Foreningen mener at dødsulykken kunne ha vært unngått dersom det var satt opp midtdelere på veistrekningen.
- Bilen ble smadret av en møtende trailer. Rekkverket på siden av veien forhindret at bilen kjørte ut, men den ble så kastet over i motsatt kjørebane. Dette ville blitt hindret av et midtrekkverk, sier Tangstad-Holdal.
Saken fortsetter under bildet ...
|
|
DØDSULYKKE: De to søstrene omkom etter at de mistet kontrollen over bilen de kjørte, for så å treffe et motgående vogntog på E39 i Lindås kommune i Hordaland fredag ettermiddag. Foto: TV Nordhordland
|
Kritiserer politikerne
Både politiet i Hordaland og ordfører Matre bekrefter at E39 er ulykkesbelastet.
- At den er utsatt er det ingen tvil om, sier ordføreren, og nevner en rekke ulykker og dødsulykker.
Nei til Frontkollisjoner retter nå skarp kritikk mot de siste årenes politiske samferdselsprioriteringer.
- Allerede i 2004 kom det en Sintef-rapport som slo fast at møtefrie veier utelukket hele 85 prosent av alle dødsulykker. Dette er tall jeg har prøvd å banke inn i politikernes bevissthet - vi har soleklare eksempler på hva god vei vil ha å si for ulykkesstatistikken når det kommer til antall døde og skadede, mener Tangstad-Holdal.
Ordfører Matre understreker at det er staten som har ansvaret for europaveien, men varsler snarlige utbedringer.
- E39 er en del av Nasjonal transportplan, og det arbeides med å få den forbedret gjennom trafikksikkerhetstiltak og nye traseer. Det er planlagt arbeid for å få lagt om deler av veien, som begynner ved årsskiftet. Det er prosesser i gang. Vi er veldig opptatt av dette både i kommunen og regionen, sier han.
