Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Dersom størrelsen ikke er viktigst, og du vurderer en kjapp, kompakt og stilig bil, er den nye A3 Sportback et veldig bra valg.
Audi A3 er både lettkjørt og stabil og god på veien. Vi fikk testet ESP'en skikkelig på snødekte norske vinterveier og opplevde at antiskrensen slo raskt inn når bilen slapp veigrepet.
Førermiljøet er typisk Audi: Enkelt, men stilrent. Det er litt mange og små knapper i klimaanlegget. De er litt kronglete å betjene, men det er trolig en vanesak.
Stort trekk for bare to koppholdere - plassert under albuen når du kjører. Dette er ikke veldig brukervennlig, og jeg ser for meg jevnlig vasking av kaffesøl...
Les også:13 sjekkpunkter før du kjøper ny bil
Trang bak
Du sitter godt foran i Sportbacken. Gode, formsydde (litt korte) seter, men litt trangere for godt voksne bak. Lange folk vil slite litt med takhøyden og benplassen bak.
A3 er blant de aller laveste i klassen, og det er ikke bare stas for folk som er litt «stive i skøytene». Nå er jo ikke A3 noen SUV, men den lave innstigningen gjør at du må krype litt sammen for å komme ut og inn av førersetet.
(Artikkelen fortsetter under bildet.)
|
|
Foto: VG Design
|
Bagasjerommet på 370 liter (1100 liter nedfelt) er helt greit for daglig bruk, men i minste laget når du skal på ferietur med barna. Bagasjegulvet blir dessuten ikke helt flatt når baksetene legges ned.
Se bilder fra testen her!
Les alle våre biltester her!
Bakluke-hydraulikken fungerte ikke helt på vår testbil. Vi måtte «føre» luken litt oppover før hydraulikken tok over.
Designmessig er den stilsikker og elegant på Audi-vis. Lav profil og rene linjer som heller ned mot en forkrommet grill og nye LED-lys. Intet å trekke her...
Motormessig er vår testversjon, 1,6 TDI overraskende bra. Commonrail-dieselen på 105 hk gir deg passe nok kraft til «vanlig» kjøring. Men, et dreiemoment på 250 gir deg ingen spark i ryggen når du ligger i 70 km / t i 3.-gir på 1500 omdreininger og gasser på. Personlig ville jeg nok gått opp noen titusener og valgt 2,0-literen som er atskillig morsommere å kjøre.
Les test av Mitusbishi Lancer her!
Meld deg på Bil & Motors facebook-gruppe her
Men, motoren går stille og jevnt og det er lite opplevd støy og vibrasjon inne i kupeen.
Et blandet forbruk på 0,39 l / mil og et CO2-utslipp på 112 g / km er helt i toppsjiktet.
A3 fikk bare 4 av 5 stjerner for førerbeskyttelse da bilen ble EuroNCAP-testet i 2003.
Audi-eierne var nr. 2 på NAFs AutoIndex over fornøyde bilkjøpere i fjor. Det er to plasser opp fra forrige år.
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Stilrent dashbord, Litt små knapper på AC'en. Gode, formsydde, men litt korte seter foran. Lav innstigning, Kronglete plasserte koppholdere.
Kjøreegenskaper:Audi A3 er lettkjørt og stabil på veien. 1,6 TDI-motoren på 105 hk ga bra med kraft. ESP fungerte veldig bra på snødekte veier
Familiemiljø:Bagasjerom på 370 liter (1100 liter nedfelt). Bagasjegulvet blir ikke flatt når baksetene legges ned. Litt trangt i baksetene.
Miljø:Blandet forbruk på 0,39 l/mil og CO2-utslipp på 112 g/km er helt i toppen i klassen.
Sikkerhet:A3 ble testet i EuroNCAP i 2003. Den fikk da fire av fem stjerner
Biløkonomi:Audi-eierne er landets nest mest fornøyde i NAFs Autoindex. Lavt drivstoffforbruk.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
