Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Som for så mange andre biler med kileform stjeler designet funksjonalitet. Selv om det absolutt er god plass i baksetet, er det litt knapt med takhøyde for de voksne.
Sikten fra det behagelige forsetet ut bakruten med de tilhørende brede stolpene bak gjør den også litt mer utfordrende å rygge med. Sikten ut til sidene forover er også noe begrenset av store A-stolper og store sidespeil.
Kuga har også bare en koppholder, som er for dårlig. Det er også omtrent det som er av negative ting å si om den designmessige peneste bilen i testen.
Les test av Skoda Yeti her.
Les test av Jeep Patriot her.
Se store bilder fra testen her.
Presis styring
Kjøremessig er Kuga den klart beste av de testede bilene. Styringen er presis, avfjæringen på varierende underlag er, som så ofte fra Ford, meget bra.
Tolitersmotoren med 136 hestekrefter og sekstrinns manuell girkasse står også godt til denne bilen. Den trekker meget godt og bilen er morsom å kjøre, om det går rett frem, eller på dårligere underlag i krappe svinger.
(Artikkelen fortsetter under bildet).
|
|
Foto: VG Design
|
Todelt bakluke
Støynivået i bilen er også behagelig lavt. Bagasjeplassen i Kugaen målte VG og NAF til noe mindre enn den i Yetien, men her er det ikke mye som skiller. Når du slår ned bakseteryggen blir heller ikke lagringsplassen bak helt flat.
Bakluken er todelt. Dette har selvfølgelig sine praktiske fortrinn, men konstruksjonen virker noe skramlete.
Men har du 366 000 kroner og er mer opptatt av kjøreopplevelse og design og er villig til å betale 10 000 kroner mer for det, er dette et meget godt alternativ til Yeti med dette motoralternativet. På kjøpet får du også en litt høyere bakkeklaring.
Maks score
Ford Kuga har fått fem stjerner og maks score i EuroNCAP krasjtest. I NAFs AutoIndex er Ford-eierne mindre enn gjennomsnittlig fornøyd med sitt bilkjøp.
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Relativt oversiktlig fra førerplass, noe begrenset bakover (har med design å gjøre) Helt greie speil, Gode seter. Både setejustering og rattjustering bra. Dahbordet er lett å betjene. Også denne motoren er stillegående.
Kjøreegenskaper:Bilen er meget god og morsom å kjøre. Styringen er presis og god. Giringen passer fint med motoren. Avfjæringen er passe stiv. Veilholdningen og komforten er også best i dette selskapet. Motor trekker godt.
Familiemiljø:Baksete er bra å sitte i, selv om takhøyden kan være litt i snaueste laget for lange personer. Gulvet i bilen blir ikke flatt når baksetet felles ned. Pluss for mulighet til 230 V uttak i midtkonsollet.
Miljøvenlighet:CO2-utslipp på 169 g/km er greit, men ikke noe mer enn det. Forbruket ligger i snitt på blandet kjøring på 0.64 liter på mila.
Sikkerhet:Får full pott i Euro NCAP med fem av fem stjerner. Bilens egne systemer for sikker kjøring er etter vår erfaring fremragende.
Biløkonomi:Ford som merke ligger akkurat under snittet på NAFs Autoindex over kundetilfredshet, og har etter noen år med positiv utvikling, falt et par plasser i fjor. Firehjulstrekkere i denne prisklassen bør imidlertid kunne holde seg helt ok i pris.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
