Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Rygging går som en lek med god sikt igjennom de store vinduene. Innvendig er det svært god plass også i høyden. De små i baksetet kan her, i motsetning til i flere moderne biler, se godt ut av sine sidevinduer.
Denne boksen av en bil vil nok ikke score høyt på utseendet. Her er det tenkt praktiske løsninger for alle pengene. En ulempe er at designeren har fått lov til å boltre seg med en bred B-stolpe (stolpen mellom førersetet og baksetene.) Dette bidrar til redusert utsyn ved filskifte.
Les test av Ford Kuga her.
Les test av Jeep Patriot her.
Se store bilder fra testen her.
(Artikkelen fortsetter under bildet).
|
|
Foto: VG Design
|
Best på plass
Bilen har et svært oversiktlig og godt førermiljø. To koppholdere er på plass og baksetet er tre separate stoler som kan flyttes og demonteres uavhengig av hverandre. De kan også justeres i lengderetning, slik at plassen i bagasjerommet kan bli større og mindre avhengig av hvor mye plass du trenger i baksetet.
Plassen i bagasjen er faktisk best i testen til tross for at Yetien er 20 centimeter kortere enn konkurrentene. Den er også det mest miljøvennlige alternativet av de tre testede.
Dette er den klart mest praktiske bilen i testen. Yeti er lettkjørt, enkel og grei å manøvrere og styringen er direkte og presis. Den 140 hestekrefters store dieselmotoren fungerer svært godt sammen med sekstrinns kassen som VG og NAFs testteams eksemplar var utrustet med.
Skodaeiere er godt over gjennomsnittlig fornøyd med sitt bilkjøp ifølge NAFs autoindeks, der 6500 norske bruktbileiere er spurt hvor fornøyde de er med bilen sin. Yeti har også scoret full pott i EuroNCAPs krasjtest.
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Bra oversikt fra førerplass, litt store stolper men ikke plagsomt. Bra sidespeil. God sittekomfort i førersete, bra med justeringsmuligheter. Rattet kan justeres alle veier. Dahsbord er oversiktelig og betjeningsvennlig. Motoren oppleves som stillegående.
Kjøreegenskaper:Dette er en lettkjørt bil som er enkel og grei å manøvrere. Styring er direkte og presis. Giringen er god. Motoren trekker også godt. Avfjæringen er passe stiv, men bilen er allikevel komfortabel og har en god veiholdning.
Familiemiljø:God bagsjeplass. Er den av disse som har størst volum. Bakseter kan justeres i lengderetning. I tillegg sitter du godt bak. Baksetet er tre separate stoler som kan flyttes/demonteres uavhengig av hverandre, meget fleksibel løsning. Dette er da den mest praktiske av disse tre suvene.
Miljøvennlighet:Ikke all verden å vise til, med CO2-utslipp 159 g/km, snittforbruket er 0,61 l/mil.
Sikkerhet:Fem av fem mulige stjerner i EuroNCAP kollisjonstester.
Knekollisjonspute vil bli standard i Norge.
Biløkonomi:Denne 140 hestekrefters dieselmotoren med trekk på alle fire er ikke så billig, sammenliknet med konkurrentene, som andre Yeti modeller er. Allikevel er den i den riktige enden av skalaen. Skoda har godt over snittet fornøyde eiere ifølge Nordens største eierundersøkelsen, NAF Motors AutoIndex. De har gjort kraftig fremgang de siste årene.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!