Test av Volkswagen Golf stasjonsvogn: Romslig lillebror

Norges mest solgte bil har nå, tradisjon tro, kommet i en stasjonsvognutgave.

Målene utvendig skiller seg ikke fra den forrige generasjonen, men for det trenede øye er grillen blitt svartlakkert, frontstøtfangeren har fått et horisontalt luftinntak og lyktene er endret.

Les alle VGs biltester her

Interiørmessig er det noen endringer og motorprogrammet er også blitt nytt. VG og NAF har prøvekjørt den nye VW Golf stasjonsvogn.

Godt med hester

Vårt testeksemplar var utstyrt med en 1,4 liters bensinmotor som leverte meget akseptable 122 hestekrefter. Den hadde også VWs svært gode DSG automatgirkasse.

Bilen er veldig lik en vanlig Golf å kjøre. Den er presis, forutsigbar og behagelig: ja, kort sagt god å kjøre på alle underlag VG og NAF prøvde den på.

Testen fortsetter under tabellen


Plassen og førermiljøet innvendig er også lik en vanlig Golf. Det betyr at to personer sitter svært godt både foran og bak, forutsatt at man ikke er mye over 1,90 centimeter.

Hva synes du om Golf stasjonsvogn?Diskutér her

Ellers er det forbilledlig bra med koppholdere, store gode rom i dørene og andre smarte oppbevaringsløsninger. Det er imidlertid bagasjeplassen som er den store fordelen med denne bilen, sammenlignet med de andre i klassen. Med et volum på 560 liter (inklusive det lille rommet under bagasjeromgulvet) er blant de aller største i den såkalte Golf-klassen.

Det er nesten bare den argeste konkurrenten Ford Focus stasjonsvogn som kan hamle opp med Golfen når det gjelder plass.

Sammenlignet med storebror Passat har Golf stasjonsvogn snaue 50 liter mindre bagasjerom (Passaten svelger 603 liter om du tar med hjulbrønnrommet under gulvet.)

Lavt utslipp

Volkswagen tror at deres Golf med 105 hestekrefters diesel vil bli den mest populære motoren. En Blue Motion utgave (VWs miljøversjon) med nest beste utstyrspakke, Comfortline, koster 264 800 kroner. En Passat med samme motor og utstyrsnivå koster nesten 45 000 kroner mer: 309 700 kroner.

Les også:Tidenes sterkeste Golf til Norge

Den forventede bestselgermotoren på Golfen slipper ut svært lave 109 gram CO2 pr kilometer og bruker 0,42 liter diesel på mila. For et drøyt år siden hadde dette vært enestående, men i dag kan både Volvo V50 Drive og Ford Focus Econetic tilby flere hestekrefter med enda lavere utslipp og drivstofforbruk.

Den nye Golf stasjonsvogn leveres med fem motoralternativer fra starten av: tre bensin- og to dieselmotorer. Bensinmotorene er alle på 1,4 liter og yter henholdsvis 80 Hk, 122 Hk og 160 Hk.
Dieselalternativene er en 1,6-liters motor på 105 Hk og en 2,0-liters motor på 140 Hk. På grunn av de nye avgiftene er også flere av disse alternativene blitt noen tusenlapper billigere enn forrige versjon.

Her er våre vurderinger:

Førermiljø:
God oversikt rundt bilen, bra seter, små sidespeil. Meget ryddig og oversiktelig innvendig. Bra med koppholdere og andre smårom. Noe vanskelig å komme ned/ inn i trekker noe ned. Også en krøkkete løsning for nedslåing av baksetene er et klart minus.

Kjøreegenskaper
God å kjøre på alle måter. Dette kan Volkswagen. Presis, forutsigbar om det er på kjerreveier eller i 100 km/t på motorveien.

Familiemiljø
Både plass for de foran og for de bak er veldig bra. Her sitter fire voksne på 180 cm helt ok. Bagasjeromsplassen er også meget bra.

Miljø:
Volkswagen er blant de aller beste på miljø men må faktisk se seg slått av flere av konkurrentene sine denne gangen. Både Ford Focus og Volvo V50 bedre på CO2 utslipp, men for all del 109 gram/km er mer enn akseptabelt.


Sikkerhet:
Den vanlige utgaven av VW Golf scorer maksimalt i Euroncap sin krasjtest med fem stjerner (97 %) For barn er sikkerheten 81 av 100 % mens fotgjengervennligheten til den vanlige Golfen har fått 61 % av 100 % score. Stasjonsvognen er imidlertid ikke testet.

Økonomi:
VW Golf er en meget populær bil som brukt og holder seg godt i pris. Det er ingenting som tyder på at en så vidt stor stasjonsvogn skal gjøre det mye dårligere.

Blant VW-eierne er tilfredsheten økende, litt over gjennomsnittet, men her er det fortsatt en stor jobb å gjøre kommenterer NAF i sin Autoindex over hvor fornøyde VW eierne er. Spesielt servicesituasjonen på merkeverkstedet sitt er VW eierne langt under middels fornøyd med.