Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Det er direkte kronglete å komme seg ut derfra uten hjelp utenfra.
Peugeot lanserer 5008 som en nær slektning av Citroën Picasso C4. Mange likhetstrekk i design, men ganske ulike i kjøreopplevelse - der Peugeot trekker det lengste strået.
Flerbruksmarkedet øker, og etter å ha lansert crossoveren 3008 legger man nå på 22 centimeter i den nye varianten.
Rydd plass
Bilen er først og fremst utrolig praktisk med et utall av løsninger for å klappe ned og skyve seter. Individuelt kan de fremre baksetene flyttes 13 centimeter, og dermed kan komforten bedres for dem som skal sitte bak.
Leserne gir sin dom over Peugeot 5008
For en voksen med alminnelig høyde, er det fin plass under taket selv helt bakerst. Som baksetepassasjer får man litt bussfølelse og du kommer deg ikke akkurat ut i en fei hvis du skulle ha behov. Enda verre hvis det oppstår en nødssituasjon og du kjapt må ut.
Testen fortsetter under tabellen
Med alle seter, inklusive frontpassasjerens, klappet ned til flatt gulv, kan du skyve inn 2,76 meters pakker.
En rekke små og større rom i gulv og konsoller gjør at du kan stue unna mindre ting.
Prøvekjøringen bød på 2,0 liter HDi med 150 hester.
På en klatreetappe fra Tour de France sist sommer er minibussen - riktignok med kun to personer i - trekkvillig, og fleksibel.
Den manuelle girkassen leverer presise skifter, og dieselmotoren merker du knapt plagsom lyd fra.
1,6 liters diesel på 109 hk som forventes å bli bestselgeren i Norge, har vi til gode å prøve.
Bedre enn broren
Kjøreegenskapene fremholdes som langt å foretrekke fremfor slektningen C4 fra Citroën. Dette fra kompetent hold som har erfaring med begge variasjonene.
5008 har presis styring og en stivhet i understell, karosseriet og støtdempning som gir en kompaktfølelse som bør forventes i en bil som skal romme hele storfamilien eller halve fotballaget. Det er et MEN med syvseteren, når alle seters tas i bruk, er det virkelig snau plass tilbake til bagasjen.
Ukjent pris
Til gjengjeld kan syvseteren bygges om i en rekke varianter med seterygger og seteputer nedfelt til omgjort bagasjeplass. Hele 2500 liter kan lastes opp til taket, og i senterkonsollen er det kjølekapasitet til mat og drikke i et volum av drøye ti liter.
Pris er ennå ikke fastsatt. I praksis betyr det at Peugeot Norge vil selge bilen billigere enn hva produsenten i Frankrike setter pris på. Forhandlinger er i gang, men skal nykommeren finne sitt marked kan prisen ikke ligge nevneverdig over konkurrentenes. Det bekrefter Frank Vatne, infosjef hos Peugeot. Det betyr en utpris på rundt 300.000 kroner.
Les flere biltester her
Førermiljø:Gjennomgående godt førermiljø, men brede og lange stolper tar
sikt til sidene og fremover.
Kjøreegenskaper:Fast og bastant flerbruksbil. Henimot morsom å kjøre i forhold til broren C4 som flyter mye mer på veien.
Familiemiljø:Plass i massevis, to separate videoskjermer kan fås i hodestøttene. Lure rom å stue vekk ting og tang i. Fremre bakseter kan flyttes 13 cm.
Sikkerhet:Er bygget for å stå for en Euro NCAP 5-karakter, men er så langt ikke testet. Andre nye biler sikter mot karakter 6 i det nye NCAP-programmet.
Miljø:I klasse med konkurrentene her.
Økonomi:Peugeot ligger like under gjennomsnittet på NAFs AutoIndex for
2009. Men mange nye kunder finner veien til Peugeot for tiden, og med 3008 og 5008 kan det bli brukbare annenhåndsverdier.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!