Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Men det er altså ikke nok på denne. Både vekten på 2,4 tonn og motorens oppsett må ta sin del av skylden.
Når det er sagt er det mer enn nok krefter for hverdagsbruk i Range Rover Sports tre liters, seks sylindrede dieselmotor. 0-100 km/t går unna på akseptable 9,3 sekunder. Toppfart er oppgitt til 193 km/t.
I anledning et fornyet interiør og eksteriør på den etter hvert tilårskomne bilen har VG og NAF prøvekjørt det politisk ukorrekte men akk så komfortable, snobbedyret.
Bilen koster fra 1 100 000 kroner og oppover, så her legger vi listen for prestasjoner høyt.
Det er nærmest ikke et eneste underlag som ikke Range Roveren kommer seg frem på, selv om du trekker hestehengeren på 3500 kilo langs landeveien.
Se flere bilder fra testen her!
Les alle biltestene her.
Konservativ luksus
Innvendig er det konservativt og lekkert. Fra din opphøyde posisjon har du svært god sikt igjennom de høye vinduene som omslutter bilen.
Setene er gode, men sitteputen er kanskje litt i korteste laget og ikke helt optimal. Høyden under taket er helt grei, men er du over 1,85 meter, er det kort avstand opp, både foran og bak.
Range Roveren ser enorm ut utvendig, men inni virker den nesten for liten. Det er ekstremt trangt mellom dør og forseter. Innstilling av setene (på knapper som sitter på siden av forsetet) blir en øvelse i tålmodighet. Oppbevaringsrommene i dørene er så smale at de knapt får plass til et halstørkle og et par skinnhansker der. I hvert fall ikke en vannflaske...
Baksetet byr på helt grei plass, men er mindre enn det ser ut utenfra. Bagasjerommet er derimot svært sammenlignet med det mange konkurrenter kan by på.
Kjøremessig har denne bilen, sammenlignet med konkurrenten (se egen tabell) sin klare styrke når veien eller underlaget er på sitt dårligste.
Under VGs prøvekjøring opplevde vi at bilen ristet en del på vei av litt dårligere standard. Kjøreoppsettet blir rett og slett litt for sportslig og stivt til å levere hundre prosent både på dårlig vei og på fin landevei.
Bilen er utstyrt med luftfjæring som standard.
Det er noe med denne bilen som gjør at du elsker eller hater den. Her handler det like mye om hvilke signaler du sender ut med bilvalget ditt. Alle svakheter til tross: Range Rover Sport greier fremdeles å fremstå som annerledes og mer classy enn sine konkurrenter.
Artikkelen fortsetter under tabellen.
|
|
Foto: VG Fakta
|
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Dette er luksus på sitt aller beste og mest konservative. Sikten rundt bilen er meget god, til tross for den enorme størrelsen på bilen. Du sitter meget godt på førerplass, men det er ikke helt optimalt, slik du bør forvente av en bil i denne prisklassen.
Kjøreegenskaper:
Denne bilen tar seg fram praktisk talt overalt. Det sportslige kjøreoppsettet blir nesten for stivt på litt dårlig underlag. Selv om den heter Sport, er det ikke fullt så sportslig som det du kunne forvente når du ser på bilens tekniske data. Men for all del. Her er det plenty for de aller fleste. Luftfjæringer er standard!
Familiemiljø:Her koser hele familien seg. Baksetene er best for to. Er du over 185 i baksetet eller foran kan høyden under taket bli litt i knappeste laget. Det er også veldig trangt mellom forsetet og døren. I en så dyr og stor bil burde knappene for seteinnstillingene være lettere tilgjengelig. Bilen har et gigantisk bagasjerom.Går du for underholdningspakken er også denne meget bra.
Sikkerhet:
Bilen er ikke kollisjonstestet i EuroNCAP. Den er heller ikke i Folksam sine undersøkelser over de sikreste bilene. Derfor får ikke bilen denne delkarakteren.
Miljø:Dette er en svær, sterk og tung bil. Det gir CO2 utslipp i den øvre enden av skalaen, selv om 244 gram/km ikke er krise i denne klassen biler.
Biløkonomi:Det er mye usikkerhet rundt verdifall på denne type stor luksuriøse suver generelt, og merket Range Rover spesielt. Lite biler selges av denne typen. Kundenes tilfredshet er heller ikke målt av NAFs Autoindex.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!