Test av Honda CR-V: Liten kjøremaskin

VG Nett-logo

Søndag 15. september

Bil og motor

Annonseinfo

Diskusjon - Bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Test av Honda CR-V: Liten kjøremaskin

LITE NYTT: De færreste vil oppdage at Honda CR-V har fått seg en ansiktsløfting. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
LITE NYTT: De færreste vil oppdage at Honda CR-V har fått seg en ansiktsløfting. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
Publisert 31.01.10 - 17:00, endret 01.02.10 - 16:22 (VG NETT)
  • Skriv ut artikkelen

Honda CRV overbeviser med svært gode kjøreegenskaper. Men bilen er både noe for liten og fremstår ikke like komplett som Mitsubishi Outlander.

VG Nett følger

Merke: Honda

Modell: CR-V

Kategori: SUV med firehjulstrekk

Prisklasse: 400.000 – 501.000 kroner

OM TESTEN: Testen er kjørt i vanlig bruk, og vurderingene er gjort av VGs bilmedarbeider Øystein Larsen-Vonstett og Audun Bergerud og Dag Edvardsen fra NAF Testteam. Vurderingene av bilen er gjort mot konkurrenter det er naturlig å sammenlikne med.

Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken og importørene. Priser er uten leveringsomkostninger.

PS! I denne testen er det lagt mer vekt på familiemiljøet og bilens firehjulstrekk-egenskaper, da de er testet som familiesuver.
Vektingen av de forskjellige delterningene er derfor gjort deretter.

Karakterene gjelder bare for diesel automat utgaven av de to bilene.

Honda er ofte synonymt med svært gode kjøreegenskaper, god komfort og bra kvalitetsfølelse. Dette stemmer også for den nye CR-V-modellen.

Bedre på støy

CR-V er faktisk blant bilene i SUV-klassen som ligger tettest opptil vanlige personbiler når det kommer til kjøreegenskaper. Dette skyldes blant annet at bilen har et lavt tyngdepunkt. Den virker både sprekere og tightere på veien enn Outlander.

Styring og avfjæring jobber kontinuerlig for å gi deg en mest mulig komfortabel tur, og greier det. Støymessig er den også noen hakk bedre enn Mitsubishien.

Med eller uten gasspådrag blir lyden inne i kupeen aldri sjenerende. Du sitter meget godt i forsetet på denne bilen.

Mens den såkalte automatkassen på Outlander egentlig er en såkalt dobbeltklutsj kasse, har Honda gått for en ordinær automatkasse.

Denne passer godt til den 2,2 liters store 150 hestekrefters motoren på bilen. Eneste lille minuset er at første og annet gir (som du også kan sette bilen i manuelt) ligger nedenfor drive-modusen i kassen. Sikkert en vanesak dette, men vi opplevde ofte å måtte finne lete oss frem til drive-modusen.

Se bilder fra testen her.

Les alle våre biltester her.

Meld deg på Bil & Motors Facebook-gruppe her.

(Artikkelen fortsetter under bildet)
Foto: VG Design

Noe kortere

Plasseringen av giret er høyt og behagelig. Det er ikke sportsinnstilling på kassen, men når det er sagt, trengs dette strengt tatt ikke.

De store c-stolpene (mellom bakvinduet og siderutene i baksetet) stjeler sikt bakover. Når det er sagt, CR-V oppleves lettere å manøvrere i trange parkeringshus enn Outlander. Det skyldes nok også at bilen er knappe ti centimeter kortere enn konkurrenten.

Mangelen på praktiske oppbevaringsrom rundt førerplassen trekker ned. To koppholdere, et stort rom i midtkonsollen pluss et bitte lite rom til venstre for rattet. Vi savner flere smårom til mobilen, småpenger og lignende.

Det todelte bagasjerommet er imidlertid en praktisk løsning vi liker.

Les test av Mitsubishi Outlander her.

Les:13 sjekkpunkter før du kjøper ny bil.

Dyrere

CR-V er også dyrere enn Outlander. Dessverre gjenspeiles ikke dette i mer utstyr på bilen, med unntak av tosoners klimaanlegg. Dette gjør at forsetepassasjer og fører kan nyte kjøreturen med hver sin temperaturinnstilling. Outlanderen har bare en klimasone foran.

Firehjulsrekket på CR-V kan ikke låses, slik den kan på Outlander. Du har heller ingen nedoverbakkeassistent. På tross av dette, dro bilen seg fint opp av de 20-30 centimeters snøfonnene VG testet bilene i.

Lav hengervekt

Bilen kjører også meget godt på ganske så glatt vinterføre.

CR-V har langt mindre bagasjerom enn Outlander, noe som er et viktig kriterium for spesielt barnefamiliene.

På minussiden noterer vi også lav hengervekt. Her kan du bare koble på 1500 kilo bak på bilen, mot 2000 kilo på Outlanderen.
Honda-eiere er godt over gjennomsnittet fornøyd med bilen sin ifølge NAFs autoindeks. Spesielt merkelojaliteten er høy.

Her er våre vurderinger:

Førermiljø:
Du sitter godt i denne, nesten bedre enn i Outlanderen. Sittehøyden er ikke fullt så høy som i konkurrenten. Ikke så mye praktiske oppbevaringsrom rundt førerplassen. Støyen fra bilen er også svært lav.

Kjøreegenskaper:
Honda CRV kjører meget bra. Den er både sprek og tight på veien. Dette er blant de SUV-ene som ligger nærmest opp til en personbils kjøreegenskaper. På dårligere vei og i snø fungerer ikke firehjulstrekksystemet like godt som på Mitsubishi Outlander. Du har heller ikke mulighet til å låse alle fire hjulene når du virkelig har kjørt deg fast. CRV kan heller ikke trekke like mye tilhengervekt som Outlander. Automatkassen fungerer meget godt til den 2,2 liters dieselmotoren.

Familiemiljø:
Både plass i bagasjen og i baksetet oppleves som langt mindre enn på Outlander. Takhøyden er også noe lavere.

Miljø:
Størrelsen tatt i betraktning burde CRV greie å komme lavere enn CO2 utslipp 192 g/km Selv den langt større Outlanderen ligger under i utslipp. Det samme gjør Norges mest solgte bil i denne klassen, VW Tiguan (185 g/km med 150 hk diesel)

Sikkerhet:
Bilen ble testet i Euroncap i 2007. Den fikk da fire av fem stjerner

Biløkonomi:
Dette er en svært populær bruktbil. Honda gjør det også svært bra på de aller fleste oversikter over feil og mangler på forskjellige bilmerker. Mitsubishis eiere er mer enn gjennomsnittelige fornøyd med sitt bilkjøp.
..

  • Skriv ut artikkelen

Siste Bil og motor

Foto: HANNE HATTREM

Suzuki tilbakekaller biler med airbag-feil

Den japanske bilprodusenten Suzuki tilbakekaller nærmere 194.000 biler etter at det er funnet feil ved airbagen foran på passasjersiden.

Les hele saken

Foto: Newspress

Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Coupévarianten av Mercedes S-klasse er en av de store overraskelsene på årets bilutstilling i Frankfurt.

Les hele saken

Mener ekstremsponsing av Tesla er feil

Bilbransjeeksperter mener det er feil å gi elbilen Tesla et gigantisk avgiftsfriktak. Det gir dårligere konkurranse og koster staten unødvendig mye penger.

Les hele saken

Les flere saker

Siste biltester

Test av Mazda CX-5: Best på det meste

Så langt i år er Mazda CX-5 Norges klart mest solgte bil med 4WD. Det er det egentlig ingenting å si på.

Les hele saken

Test av Toyota RAV4: Trygg og traust

Den nye Toyota RAV4 er blitt både bedre på veien og større enn forgjengeren.

Les hele saken

Se alle våre biltester her

Diskusjon bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Bruktbilskolen

VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.

Nye biler

Foto: Newspress

Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Coupévarianten av Mercedes S-klasse er en av de store overraskelsene på årets bilutstilling i Frankfurt.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Herlig og påkostet skjærgårdsjeep

Skjærgårdsjeepen Nor-Tech 298 byr på kjøreopplevelse og vinner nachspielet.

Les hele saken

Les flere saker