Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
På veien har den høyreiste bilen lagt seg på et tilnærmet tysk nivå. Den er fast og fin uten at dette går på bekostning av komforten. Det perfekte kompromiss for en familiebil i denne kategorien.
Fra førerplass har du god sikt rundt hele bilen. Speilene er store og gode.
LES OGSÅ TESTENE AV DE ANDRE FLERBRUKSBILENE:
Renault Grand Scenic || Citroën C4 Grand Picasso || Toyota Verso || Mazda 5
Head Up Displayet (som koster 14 900 kroner ekstra på det billigste utstyrsnivået) er suverent. Her speiles både hastighet og avstand til bilen foran opp i en gjennomsiktig skjerm som ligger rett mot ruten.
BILDEGALLERI:Se flere bilder av Peugeot 5008 nederst i artikkelen!
Det er også godt med oppbevaringsrom rundt i bilen. Men av en eller annen utrolig grunn har Peugeot prioritert et gigantisk 10-liters rom i midtkonsollet i stedet for noen gode koppholdere. Det blir for dumt i denne familiefrakteren.
Les også:Nykommer vinner test av fem flerbruksbiler
Praktisk bruk:
Baksetene i andre seterad har tre individuelt flyttbare seter i lengderetning. De kan skyves frem og tilbake hele 13 centimeter.
Innsteget til tredje seterad er greit, også for voksne takket være en genial konstruksjon der seteputen spretter automatisk opp når man tar etthåndsgrep på toppen av seteryggen.
Setet klapper seg fint sammen og er enkelt å få ned igjen. De to setene i tredje seterad er også veldig enkle å sette opp og legge ned.
Bilen har det største bagasjerommet i testen med sine 679 liter. De to i tredje seterad har best plass til andre seterad, men sittehøyden er noe lav.
Her er vår vurderinger:
Førerermiljø:God sikt, lett å parkere, store fine sidespeil. Girspak i dashbord, faller lett å kjøre/enkel å gire. Head Up Displayet som viser hastighet og hastighetsbegrensning i synsfeltet foran føreren er superbra. Veldig behagelig og trafikksikkert å slippe å fokusere blikket på speedometeret.
En koppholder er stusselig, endatil er den for grunn. Bra med oppbevaringsplass i midtkonsollen.
Kjøreegenskaper:Stramme og fine kjøreegenskaper, men ikke fullt så komfortabel som man kunne forvente. Slår litt i understell og oppheng - som om bilen har gått lengre enn den har.
Familiemiljøet:Andre seterad har tre individuelt flyttbare seter i både rygg og lengderetning. Grei innstigning til tredje seterad - også for voksne - takket være en genial konstruksjon der seteputen spretter automatisk opp når man tar etthåndsgrep på toppen av seteryggen. Setet klapper seg fint sammen og er enkelt å få ned igjen. De to setene i tredje seterad er også veldig enkle å sette opp/legge ned. Det største bagasjerommet av bilene som er med i testen.
Miljøvennelighet:CO2-utslippet er ikke helt i toppen, men 0,53 på langtur med til dels tungt snøføre er bra (selv med tom bil).
Sikkerhet:Fem av fem mulig stjerner i Euro NCAP. Stabil kupe frontkollisjon, bra beskyttelse for knær til både fører og passasjer. Middels bra sidekollisjon, også middels for nakkesleng. Beskytter fotgjengere dårlig, bortsett fra støtfangeren som gir fin beskyttelse for den som blir påkjørt. Fra topp karakter for sikkerhetsutstyr, antiskrens på alle modeller i alle markeder, det samme med setebeltevarsler på alle plasser i rad en og to, og hastighetsbegrenser kommer snart som standard i de fleste modeller i alle markeder.
Biløkonomi:Midt på treet når det gjelder innkjøpsris, ikke av de rimeligste blant bilene i denne testen - ei heller dyrest. Litt under gjennomsnittlig fornøyde kunder i NAF Motors Autoindex.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
