Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Mens Peugeoten er syv centimeter lengre og 30 000 kroner dyrere enn sammenlignbar motorisering på den fem- setede Qashqaien, blir bagasjerommet en god del mindre (118 liter) til samme pris som syvseter versjonen av Nissans crossover.
Se store bilder fra testen her.
Les:Test av rimelige by-firehjulstrekkere.
Panorama
Uansett hvilken modell du velger sitter du meget godt. Forsetene har god sidestøtte og seteputene er tilpasset også de med litt lengre ben. Sikten ut bakruten er litt i minste laget. Høyde under taket (med panoramatak) er også i snaueste laget.
Mens Nissan gir deg panoramautsikten som standard på sin rimeligste versjon av Qashqai+2, må du ut med 5900 kroner ekstra hos Peugeot.
I tillegg til noe støy både fra hjul og vind og motor som også tidligere modeller av bilen har vært plaget med, var det sjenerende mye støy fra drivverk og hjuloppheng. Med 18 000 km på telleren hadde testbilen et lite stykke, men den type støy skal allikevel ikke forekomme etter så kort tid.
VG Fredags testbil var utstyrt med en toliters diesel motor som leverer 150 hestekrefter. Sammenlignet med skyvet i den manuelt seksgirede 1,6 liters 109 hk dieselmotoren i 3008, leverte egentlig ikke denne så mye bedre. Automatgirkassen er både myk og behagelig. På veien er dette en meget komfortabel bil (sett bort fra støyen) helt til den blir presset. Under mer aktiv kjøring blir styrefølelsen mer upresis.
Bilen sliter også med å holde god kontakt med veien. I baksetet er plassen omtrent akkurat lik som i Peugeoten.
Det er absolutt godkjent for to voksne personer.
|
|
FULL KLAFF: Peugeot 3008. Foto: Janne Møller- Hansen.
|
«Det aller meste klaffer i denne lille familiebilen som ser nett ut, men har stor plass i kupeen.
Sittestillingen er perfekt. Litt hevet over vanlige biler, men ikke så høyt som i en SUV. Dermed er inn- og utstigning i denne bilen svært enkel.»
Les hele testen her.
Her er våre vurderinger av Nissan Qashqai+2:
FørermiljøOversiktlig og bra instrumentering. Gode seter. Litt knapt med sikt bakover.Mye støy fra bilen- både drivverk, hjuloppheng i tillegg til vind, hjul og motor trekker kraftig ned.
KjøreegenskaperGod på veien helt til den blir presset. Under mer aktiv kjøring oppleves styrefølelsen som upresis. Den seks trinns automatkassen er både myk og behagelig.
FamiliemiljøBakseteplassen er absolutt godkjent for to voksne personer. Stort pluss for at bilen har syv seter, selv om seteraden helt bakerst ikke er spesielt godt egnet for voksne. Har også bra med bagasjeromsplass.
Miljøvennlighet149 gram per kilometers utslipp på en to-hjulstrekk er i dag ikke spesielt imponerende. Sammenliknet med Peugeots 137 g/km utslipp i den på mange måter vel så gode 1,6 literen den er utrustet med, viser at her har Nissan en vei å gå.
Sikkerhet
Den vanlige Nissan Qashqai uten de to ekstra setene får full pott i EuroNcap sin krasjtest. Den får fire av fem på barnesikkerhet. Ingen grunn til å tro at de to ekstra setene gir dårligere score, men vi gir ikke terning når ikke bilen er testet.
Biløkonomi/ å eieQashqai+2 er prismessig gunstigere enn Peugeot. Du får mye bil for pengene. Men kundetilfredsheten er lav og er nedadgående ifølge NAFs Autoindex.
|
|
Foto: VG Design
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
