Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
VG har prøvekjørt den nye designperlen fra den franske bilprodusenten.
Den lekre grillen, den nesten usynlige stolpen mellom fordør og bakdør og de tøffe vertikale ledlysene foran: Utgangspunktet for å finne frem det kreative genet i deg og skape din egen bilstil kunne knapt vært bedre.
Se store bilder fra testen her.
Les alle våre biltester her.
Kan bruke pc
Velg mellom en hel haug av farger og mønstre på både dashbord, tak, hjulkapsler, pyntelister speilhus og så videre. Det hele kan gjøres i butikken (som vil få egne showroom for dette) eller hjemme foran pcen din. Sebramønster er bare ett av de mange valgene.
Den største positive overraskelsen med Citroën'en var allikevel kjøreopplevelsen. DS3 er nærmest tysk i kjøreoppsettet. Styreresponsen er direkte og understellet er stramt og fint.
Der franskmennene før har hatt et nærmest ensidig fokus på et mykt kjøreoppsett og komfort, er dette langt mer sportslig.
Vi kjørte den største bensinmotoren, en 150 hk bensinmotor som PSA har utviklet sammen med BMW.
Den nye sekstrinnskassen (femtrinns på de billigste motorene) med presise sjaltinger, er langt bedre enn før.
Les test og se video av nye Citroën C3.
(Artikkelen forsetter under bildet).
|
|
Foto: Grafikk: VG Design
|
Lett blanding
Støydempingen er det heller ingenting å utsette på. For en småbil til priser fra under 200.000 kroner er dette veldig bra sammenlignet med konkurrentene. Innvendig er bilen en lett blanding av en del elementer hentet fra den nye C3 (som kommer nå i mars) og noe nytt. Du sitter meget godt i forsetene selv om puten er litt i korteste laget.
En del små detaljer trekker ned det ellers kule og forfriskende innemiljøet. Det finnes for eksmepel ikke noe som kan kalles koppholdere, bare plass til flaske i sidedørene.
Baksetene i denne todørsbilen er gode og beregnet for fem (kortbente mennesker...).
DS-serien skal ifølge Citroën videreføres. Slik som C3 nå har fått sin fancy søster i en DS3, skal C4 få sin DS4 og C5 sin DS5. Blir fargevalgene på disse bilene tilstrekkelig ville og personifiserte er det greit å ha gjenkjøpsverdien i bakhodet.
DS3 er klar for lansering i Norge over påske. Motorprogrammet er tre bensinmotorer (150 hk, 120 hk og 95 hk.) Den kommer også med to dieselversjoner; en 110 hk og en 90 hk.
Den eneste prisen som er klar, er prisen på innstegsmodellen, bensinmotoren på 95 hestekrefter. Den vil starte på 190.000 kroner.
Citroënkunder er godt under gjennomsnittlig fornøyd med sine bilkjøp ifølge NAFs AutoIndex.
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Her er det design for alle pengene. Men det fungerer også bra. Setene er bra foran, selv om puten er litt i korteste laget. Sikt bakover er begrenset på grunn av store c-stolper. Støydempingen i bilen er flott. Trekk for manglende koppholdere.
Kjøreegenskaper:Overraskende fin fast og sporty på veien. VGs eksemplar var utstyrt med 17 tommer felger. Dette gjorde bilen litt ekstra hard på veien. Giringen i 6-trinns kassen er også presis og god, selv om gir gangen er litt lang ennå.
Familiemiljø:Til tross for stort bagasjerom blir dette aldri noe familiebil. Det er den da heller ikke ment å være. Plassen bak forsetepassasjeren er bra, mens bak fører med lange ben blir det mindre med plass.
Miljø:Den gjerrigste dieselmotoren er blant de beste. 99 gram er veldig bra i denne klassen. Her er det også girindikator
Sikkerhet:
Bilen har ikke gjennomgått Euroncap sin krasjtest, og får ikke terningkast for sikkerheten.
Biløkonomi:Citroen har mindre fornøyde eiere enn gjennomsnittet ifølge NAFs Autoindex. Dette er også en type bil som det kan være en viss fare for at får et høyere verdifall desto mer uvanlige og spesielle interiørløsninger du velger.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
