Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Cleartec-modellen er utstyrt med flere tiltak for å redusere forbruk og utslipp, hvorav det viktigste er start-stopp-funksjon. Systemet slår av motoren i stedet for å la den stå på tomgang, for eksempel ved rødt lys.
Les:Alle våre biltester.
Flere sparetiltak
Dette skal spare opptil 30 prosent drivstoff, ifølge Mitsubishi, men funksjonen hjelper fint lite på langkjøring. Det er imidlertid en god sparefunksjon ved bykjøring, som de aller fleste bilprodusenter for lengst har fått på plass i en eller flere modeller.
Også andre småtiltak som dekk med lavere rullemotstand, forbedret girutveksling og regenerering av bremsekraft hjelper.
Forbruksreduksjonen er selvsagt et godt jafs i miljøets navn, og tallene er best i klassen av små bensinbiler på det norske market. Forbruket er likevel ikke oppsiktsvekkende - eller spesielt imponerende - hvis vi sammenligner med småbiler utstyrt med dieselmotor.
Bruksbil
Riktignok velger del fleste fortsatt bensinmotor i småbilsegmentet, men som bilkjøper kan man jo velge fritt: Ford Fiesta har en 90-hesters Econetic-versjon med et utslipp på 98 gram CO2 (se tabell). Nye Volkswagen Polo i Blue Motion-variant tvinger seg ned til 87 gram og 0,33 liter per mil, riktignok med 75 hester.
Hittil i år er Mitsubishi Colt i vanlig versjon Norges 40. mest solgte bilmodell, med 482 eksemplarer. Det holder til en sjetteplass i småbilklassen, der Toyota Yaris, Hyundai i20 og Peugeot 207 er de tre mest solgte.
Mitsubishi Colt som ble lansert i 2004 og fikk en kraftig facelift i år, er en praktisk og lettkjørt småbil. Motoren er kvikk nok. Fem års garanti, er en stor fordel for de fleste bilkjøpere. Bilen virker romslig, har høyt plasserte instrumenter, og nok av oppbevaringsrom, samt tre koppholdere. Sikten forover og bakover er god, og bilen er lett å smette på plass ved lukeparkering.
Bagasjerommet er betraktelig mindre enn hos flere av konkurrentene, men med nedfelte bakseter utnyttes plassen godt, og lasterommet er størst.
God sikt, fin kjørestilling, lettkjørt, femårs garanti, god pris, baksetene kan felles ned til helt flatt gulv.
Lite bagasjerom, ikke imponerende lavt forbruk, rattet kan ikke dybdejusteres.
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:God sikt, fin kjørestilling, lett å lukeparkere. Rattet kan ikke dybdejusteres. Interiøret i Mitsubishi er enkelt og oversiktelig. Kaffekoppholdere i senterkonsoll.
Kjøregenskaper:Dette er ingen racerbil, verken i motor- eller karosserilegning. Bilen er grei nok å kjøre.
Familiemiljøet:Bagasjerommet er lite, og med høy lasteterskel. Gulvet blir helt flatt med baksetene nedfelt. Har isofix innfesting for barneseter i alle modeller.
Miljøvennlighet:Forbruket er ikke oppsiktsvekkende bra, og i likhet med flere japanske produsenter kommer start-stop-teknologien sent. Når Volkswagen Polo snart kommer med 89 gram CO2 (riktignok i dieselvarianten), er ikke 119 gram blant de beste, selv om denne er helt i toppen for bensinbilene.
Sikkerhet:Fikk fire av fem stjerner da den ble kollisjonstestet i EuroNCAP. Har 4 kollisjonsputer på de rimeligste modellene, 8 i de andre. Det som ødelegger for denne karakteren er at bilen ikke har antiskrens-system (ESP) i alle modeller som selges på de norske markedet. Det er et sikkerhetssystem EU vil påby fordi det er livreddende.
Biløkonomi/å eie:Prisen er det ikke noe å si på, stort pluss med fem års garanti. Eierne av Mitsubishi er over gjennomsnittet fornøyd med merket, viser Nordens største eierundersøkelse, NAF/Motors AutoIndex.
Til tabell: * Til introduksjonspris på Mitsubishi Colt akkurat nå 176 900 kroner
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
