Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Se flere bilder fra testen her!
Les:Testvinner i duellen BMW 1-serie.
Knøttlite bagasjerom
Men blir det under null grader, slår ikke motoren seg av når du setter den i fri mens bilen står stille. Da blir det for kaldt, og batteriet skal spares. En god gjerning, det. Men mindre drivstofforbruk bidrar det ikke til.
Volvo har, som i V70 og S80, presset inn den samme franske 109 hk dieselmotoren i C30. Mens storebrødrene fremstår som billige og gode kjøp for en statusbil, er ikke det samme tilfelle for C30 Drive.
Den tilbyr strengt tatt ikke noe mer enn for eksempel VW Golf Blue Motion. Tyskeren leverer også samme lave utslippet, faktisk til litt lavere pris.
Dette er det store problemet med C30. Utenom utseendet skiller ikke bilen seg mye fra de fleste konkurrentene. Det eneste måtte være det knøttlille bagasjerommet i bilen.
Sammenlignet med BMW 1-serie har imidlertid C30 en klar fordel. Du får mer bil for pengene.
Bakseteplassen er større. Men både BMW og Volvo er todørs biler, så veien inn til baksetet i begge to er definitivt ikke noe for dem med dårlige rygger.
Kjøreegenskapene på den snertne bilen er absolutt godkjent. Styringen er presis og fin. Avfjæringen tenderer mot det stive, men er på langt nær stram og sportslig som BMWs.
Femtrinnsgirkassen harmonerer godt med motoren. Volvo har også greid å stenge ute det meste av motorstøy, selv om det er mer hjul- og vindstøy enn i BMW-en.
Et sprekt og annerledes utseende er hovedgrunnen til å velge en C30. Drive-betegnelsen bidro i vår test under de fleste forhold til å holde drivstofforbruket helt nede på 0.45 liter per mil. Det er bra. Miljøsamvittigheten letter den også noe, bare det ikke blir så altfor kaldt.
Volvos kunder er over gjennomsnittlig fornøyd med sitt bilvalg i NAFs AutoIndex. Men de er godt under snittet fornøyd med servicen på merkeverkstedet.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
|
|
Foto: VG Design
|
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Greit utsyn bakover og på siden. Store vindusflater. A stolpen tar noe sidesikt foran. Greie speil. Forseter med gode justeringsmuligheter. Kunne vært litt lengre sitteputer foran.
Oversiktlig og rent design på dashbord. Klassisk Volvo inni. Lettbetjent. To koppholdere. Stillegående.
Kjøreegenskaper:Presis fin helt grei styring. Kjører fint, god veiholdning, passe stiv avfjæring, noen syntes nok den kan være litt stiv.
Motor trekker bra. Giring er presis og fin. Artig bil å kjøre (sporty)
Familiemiljø:Dette er vel ikke noe tema på denne bilen. Svært lite bagasjerom. Feller du ned baksetene, får en god plass. Baksetet som er for to (4 seter) er godt å sitte i når en har kommet seg inn. Er noe mer rommelig bak enn BMW.
Miljøvennlighet:Co2 utslipp på 99 g/km er like bra som de beste i denne klassen. Forbruk oppgitt 0,38 liter/10 km. VG og NAF kjørte på like under 0,50 på blandet kjøring. Girskiftindikator og kjørecomputer.
Sikkerhet:Fikk full score i EuroNCAP. Har også mye tilgjengelig sikkerhetsutstyr.
Biløkonomi:Ikke den bilen det går mest av som nybil. Samtidig har Volvo et godt rykte blant sine eiere. Kan hende bilen blir noe for spesiell utseendemessig til å holde seg godt som bruktbil.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
