Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
I dag regnes ulike former for batterier basert på verdens letteste metall - litium - å være mest aktuelt for elbiler og hybridbiler. Og fra neste år kommer enda flere modeller med litium-ion-batterier.
Les alle VGs biltesterher
Mercedes S-Klasse hybrid med litium-ion-batterier varsler at Mercedes er trygg på teknologien. Det har tatt litt tid. Allerede på bilutstillingen i Detroit i 2005 ble denne bilen vist.
Bedre kapasitet
Fordelen med litium-ion-batterier er høyere kapasitet og gode egenskaper i lave temperaturer. De tåler klattlading godt og vekten er lavere. Men de er dyrere.
Les også:Audi med hybrid-SUV i 2011
Flaggskipet i Mercedes S-Klasse har en liten batteripakke plassert i motorrommet.
Effekten fra elmotoren på 20 hestekrefter - konkurrenten Lexus LS 600h har 224 hestekrefter fra sin elmotor - kan virke litt ynkelig. Men ser vi på de offisielle tallene for Mercedes-hybriden, er det klart at hybridsystemet virker.
Bensinmotoren på 3,5-liter og elmotoren produserer et utslipp på 186 gram CO2 per kilometer. Forbruket er 0,79 liter per mil ved blandet kjøring, 0,63 på landeveiskjøring og 1 liter på bykjøring.
CO2-mester
Mercedes påstår selv at de er CO2-mester i luksusklassen, en påstand det vel er belegg for. BMWs 730 med helt vanlig dieselmotor er imidlertid bare noen små gram unna, og det uten så mye som en liten vinduspussermotor for å assistere forbrenningsmotoren.
Utslippstallene til Mercedes-hybriden kunne godt vært lavere, hvis de virkelig ville imponere.
Les også:Her er den første fullhybriden fra Mercedes
Mercedesen er en såkalt mild hybrid, det vil si at bilen ikke kan kjøres på elektrisitet alene, som for eksempel Toyota Prius.
Det eneste du merker til hybridsystemet, er at bensinmotoren slår seg av og på når du stopper i trafikken. Noe som er nesten umulig å registrere, for denne bilen er utrolig godt støyisolert.
Når bilen setter i gang igjen, for eksempel når det blir grønt lys, er det elektromotoren som setter hoveddrivverket i gang. At elmotoren tar dette løftet, er gunstig for forbruket. Oppstarten er en av de aller mest drivstoffkrevende operasjonene.
Bilen har et godt skyv, og er sterk og fleksibel under kjøring - akselerasjonen fra 0-100 km/t er på 7,2 sekunder.
Å bruke en slik bil til hverdags og fest er de færreste forunt. Med pris på 1 250 000 kroner skulle det bare mangle at det ikke er litt luksus å boltre seg i, som ekstremt bekvemme seter, en nydelig sjutrinns automatgirkasse og luftfjæring.
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Ypperste klasse lukusus-komfort. Utrolig stille i kupeen, her kan du nesten høre en parkeringsbillett falle på gulvet. Grafisk speedometer er veldig stilig. Vår modell har såkalte multikontur-seter, og sidestøtten klemmer til når du kjører i svinger. Det allsidige setet kan også massere.
Kjøregenskaper:En drøm å kjøre, komfortabel, stor, trygg - og kvikk. Vi opplevde en rykking i drivverket ved retardasjon, i overganger der bilen girer seg ned og turtallet synker. Det kler ikke en luksusbil til så mye penger.
Familiemiljøet:Luksus foran luksus bak, og stort bagasjerom.
Miljøvennlighet:Har lavere utslipp en hybridkonkurrenten Lexus og alternativer fra Audi og BMW i denne klasse. Men - utslippet kunne vært lavere, og bilen kan ikke kjøres bare på elektrisitet.
Sikkerhet:Hybridbilen er pakket med sikkerhetsutstyr, og piper og varsler om du krysser linjer i veibanen uten å blinke, når det er noe i dødvinkelen, og hvis kjøringen din viser tegn til at du kan være faretruende trøtt. Fartsholdersystemet er slik at du setter bilen i ønsket hastighet, og så gasser og bremser bilen selv - helt ned til stopp. Hvis bilen har stått stille i 1,5 sekunder eller mindre, starter den å kjøre av seg selv. Står den lengre enn 1,5 sekunder, er det bare å berøre gasspedalen. Hadde alle kjørt like velutstyrte biler sikkerhetsmessig, vill antallet trafikkdrepte og skadde vært betraktelig redusert.
Biløkonomi/å eie:Dette er luksus - og prisen er deretter. Rusten er et tilbakelagt kapittel for Mercedes.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!