Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Det første som slår deg med denne bilen, bortsett fra det oppsiktsvekkende ytret, er størrelsen. Men på innsiden har ikke dette gitt mer plass i familiebilen.
Les også:Toyota topper VG-test
Les også:Test av Volkswagen Passat
Les også:Test av Honda Accord
Les også:Test av Toyota Avensis
Bagasjerommet er nest minst i testen. Den enorme bagasjeromsdøren svarer alene omtrent for hele den ekstra lengden. Bagasjerommet svelger mindre enn både Avensis og Passat gjorde i VGs lille pakketest. Bakseteplassen er heller ikke noe å rope hurra for.
Se store bilder fra testen av Opel Insignia her!
Kjøreglad bil
Men kjøremessig er dette meget bra. Insignia fremstår som den bilen med det mest sportslige kontante understellet. VGs testbil var utstyrt med 19 tommers lavprofildekk, som gjør at du virkelig får føling med underlaget ved kjøring på dårlig landevei. Den er presis, og jobber du litt med motoren leverer den svært bra. Sikten ut bakvinduet og de svært små sidespeilene trekker ned. Her har nok en gang sprekt design vunnet over funksjonalitet.
Skal du ha en kjøreglad bil er det denne eller Passat du bør velge om du er en vanlig tobarnsfamilie.
Bilen er også den blant de testede modellene som slipper ut mest CO2 og bruker mest diesel av de sammenlignbare variantene. Samtidig er den bare slått på pris av Toyota Avensis.
Dette sier eierne: Opel-eierne er blant de mer misfornøyde med bilene sine. Både kjøreopplevelsen og oppfatningen av servicen de får på sitt merkeverksted er godt under middels.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
