Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Først kom kombikupeen - en vanlig personbil med bagasjerom inne i kupeen, Så kom SUV-en - en litt mindre sportslig firehjulstrekker som tok seg litt enklere frem «den siste kneika til hytta». Flerbruksbilen (MPV) er høy, rommelig og spekket med praktiske løsninger.
Ifølge Peugeot er 3008 intet mindre enn en kombinasjon av alle disse forskjellige biltypene!
Vi er langt på vei enig: Den er høy og praktisk med masse smarte rom til alt mulig rart. Rommet i midtkonsollet må være blant de absolutt største på noen bil av denne størrelsen.
Les flere biltesterher
|
|
TOP GUN 1: I det du synker ned bak rattet i Peugeot 3008 blir du nærmest omfavnet av kontrollpanelet. Med det kraftige midtkonsollet i sentrum er det nesten bare det enorme kjølerommet i denne som minner deg om at du ikke er i en cockpit. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
|
Leverte varene
I praksis er det nok biler, som klasselederen blant de såkalte crossoverne, Nissan Qashqai, som vil bli den argeste konkurrenten. Selv om Qashqai ser ut som en SUV, selges det faktisk tre ganger så mange to-hjuls-utgaver av denne bilen. Derfor er det ikke nødvendigvis noe stort problem at 3008 ikke tilbyr 4WD.
Les også:Hvilken bil er du?
Peugeot 3008, på tross av høyden, kjører veldig bra og har et utmerket veigrep. Både den velprøvde dieselutgaven på 109 hk og bensinturbo-varianten med 150 hk, leverte varene på de svingete fjellveiene utenfor Dubrovnik i Kroatia der VG prøvekjørte bilen.
Hele konstruksjonen er avstivet for å unngå duvingen som du gjerne får i såpass høye biler. Den sekstrinns manuelle girkassen leverer godt, selv om den er noe upresis.
|
|
TOP GUN 2: Her er head updisplayet som viser deg hvor fort du kjører og avstanden til bilen foran. Alt skjer uten at du trenger å senke blikket til speedometertelleren. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
|
Det er, med andre ord, ikke mye å trekke for på denne litt oppblåste Peugeoten. Den er en meget praktisk mellomstor familiebil, lettkjørt og komfortabel uten å være kjedelig bak rattet.
Førerplassen i bilen er bygd som en slags cockpit, hvor interiøret omkranser sjåføren. Her er det nemlig klikknapper av typen du forbinder med jagerfly og et head up-display som, selv om Peugeot hevder det også har med sikkerhet å gjøre, også øker gøy-faktoren.
Leser mener:Peugeot hiver seg på flodhest-trenden
Når hele herligheten kan fås med premium plus pakke (nest høyeste utstyrsnivå, og det høyeste tilgjengelig i Norge) til under 300 000 kroner, kan man heller ikke bruke prisen mot franskmannen.
|
|
SJEKK DET GLISET: Peugeot har all grunn til å være fornøyd med seg selv. Dette må være det største gliset i grillen på en god stund fra noen bilprodusent. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
|
Minus: De enorme stolpene bak på bilen gjør lukeparkering til en risikosport uten parkeringsassistent. (Ekstrautstyr) Peugeot har under gjennomsnittet fornøyde kunder i NAFs motorindeks for 2008. De er imidlertid blitt mer fornøyd sammenlignet med året før.
|
|
Foto:
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
