Sikten bakover og til siden blir begrenset av noen kraftige stolper bak på bilen.
Bakruten minner mer om koøyet på en båt og gir ikke like bra sikt ut ved lukeparkering eller feltskift som Aygo gjør.
Les:Test av Toyota Aygo her.
Les:Norges 10 billigste biler.
God, tross alt
Det negative med nykommeren, som starter drøye 10.000 kroner over billigste Aygo, på 126.000 kroner, er at du må legge til drøye 4.000 kroner for å få noe så selvfølgelig som ESP.
Som for Aygo medfører dette et kraftig trekk i terningen.
Understellet fungerer bra på litt mer ujevnt underlag men skramler mer enn Aygoen gjør.
Det er også noe dekk og vindstøy i bilen sammenlignet med konkurrenten. VG tror allikevel at dette er en god bil. Den appellerer mer til de som er opptatt av det sportslige enn det praktiske. Her må du slå ned hele baksetet.
Det er kronglete å komme seg inn i baksetet, for i motsetning til på Aygoen kan du ikke få den i en femdørs variant. Det er sparsomt med smarte oppbevaringsrom i den, sammenlignet med i Aygoen. Ford Ka er større enn Aygo, den veier mer og er både raskest og har mest drag i motoren.
I likhet med Toyota Aygos tvilling, Citroën C1 oppnår Ford Ka bare fire av fem stjerner i EURONCAP sin krasjtest.
Ford Ka kommer med to forskjellige motoralternativer: en 1,2 liters 69 hestekrefters bensinmotor eller en 1,3 liters 75 Hestekrefters turbodiesel.
|
|
Foto: Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken.
|
Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen









