Slik får elbilen fullt batteri på få minutter

Gå til første sak
Gå til menyen
Gå til høyrespalten

Tirsdag 9. februar

Bil og motor

Forsiden

E24 Næringsliv

Rampelys[mer]
1. Bøker
2. Anmeldelser
3. Musikk
4. VG-lista
5. Festivalsommeren
6. Anmeldelser
7. Diskusjon
8. Musikk på TV
9. VG-lista
10. TV
11. Bevegelser
12. Et rikere Norge
13. Tips VG Nett
Min Mote
VG-lista[mer]
1. Musikk
2. Topp 20
3. Topp 40
4. Topp 30 Norsk
5. Anmeldelser
6. Helt Stein
Musikk
Film[mer]
TV-guide[mer]
1. TV-guide iphone

DINE PENGER[mer]
1. Bank
2. Bil
3. Bolig
4. Eget firma
5. Forsikring
6. Jobb og pensjon
7. Lov og rett
8. Lån
9. Skatt
10. Sparing og fond
11. Smarte penger
12. Student
13. Spørsmål og svar
Teknologi[mer]
Helse[mer]
Vektklubb.no
Reise[mer]
1. Diskutér
2. Reisebrev
3. Valutakalkulator
4. Reiseforsiden
5. Afrika
6. Asia
7. Australia
8. Europa
9. Midtøsten
10. Nord-amerika
11. Polene
12. Sør-Amerika
Mat og drikke[mer]
Bil og motor[mer]
Bolig
VG-Snekkeren
Hage
Prisguide
pengenedine.no
mittanbud.no

Mobil[mer]
1. SMS
2. Ringetoner
3. Funtones
4. Mobilspill
5. Animasjoner
6. Bilder
7. Lurofonen
8. WAP og PDA
9. Lesernes SMS
Møteplassen
Kart/Person/Firma
Finn en jobb
Fotoalbum

VG Nett - Quicklinks

Bil og Motor

Diskusjon - Bil og motor

Trenger du hjelp? LES DENNE! av VG Nett (32 innlegg)
Velg en bil, første bokstaven i nicket-leken av J Nissen (34 innlegg)
Nattlig møte med sivilpolitiet.... av rosmebraad (44 innlegg)
Fartsmåler på E-18 norgående ved Asker av Pekka2813 (17 innlegg)
Nå blir trimmerne tatt. av Jack_Daniels (52 innlegg)

Klikk her for å gå til forumet

Se video av den nye batteribytte-stasjonen

Slik får elbilen fullt batteri på få minutter

ENKELT: Better Place er en forretningsidé med mål om å bli uavhengig av olje gjennom å selge abonnement for å lade elbiler. Better Place har utviklet teknologien, som bilprodusentene utstyrer sine biler med. Firmaet sørger for å bygge ut ladestasjoner for disse elbilene. Foto: Better Place

Av Hanne Hattrem 27.02.2009 kl. 13:47 Kilde: VG NETT

(VG Nett) Det amerikanske selskapet Better Place vil løse den korte rekkevidden til dagens elbiler med å bygge batteribyttestasjoner, der du kjører inn i en slags «vaskehall», heises opp og får byttet det tomme batteriet mot et fullt.

VG Nett følger

Bil og miljø / RSS
Bil og trafikk / RSS

Lag din egen RSS

Les også:

Hva mener du?

FAKTA BETTER PLACE

* Better Place er en forretningsidé med mål om redusere den globale avhengigheten av olje gjennom infrastruktur for elbiler, og gjøre det enkelt for eiere av elbiler og lade og bruke elbil.

* Selskapet er amerikansk, med base i Silicon Valley i California, og ble startet av israelske Shai Agassi.

* De første 17 ladepunktene i Israel er satt opp, målet er å få satt op 10.000 ladepunkter i 2009. * I Norge er Better Place i samtale med firmaer som kan finansiere et selskap som skal bygge ladestasjoner og batteribyttestasjoner.

* På tegnebrettet ligger også batteribyttestasjoner, der du kan kjøre inn og få satt inn nye batterier når du nærmer deg "tom tank".

* Eierne av elbiler og oppladbare hybridbiler må tegne et abonnement, omtrent som et mobiltelefonabonnement. Så må man betale for strømmen. Ifølge beregninger blir bilholdet omtrent en tredjedel av en bensinbil.

* Målet for Better Place er at 10 prosent av Norges totale bilbestand blir elbiler, og abonnenter. Selskapet regner med en elbilbestand på 215.000 biler i Norge innen 2020.

* Beregninger fra selskapet hevder at dette vil redusere CO2-utslippet fra biler med 552.000 tonn i året, en reduksjon på 5,4 prosent fra bilutslippene. BILENE: * Du kan ikke lade elbiler som har en "Better Place-spesifikasjon" via en vanlig stikkontakt * Bilene må ha spesialutstyr som kan skreddersys hver bilmodell. I prinsippet kan alle elbiler få installert en variant av teknologien.

* For at elbilene skal kunne benytte batteribyttestasjonene, må batteripakken bygges inn i bilene etter spesielle standarder.

* De byttbare batteriene skal ha en rekkevidde på n15-16 mil og er litium-ionbatterier.

Batteribyttet skal ta kortere tid enn å fylle full tank.

Se VGTV - slik virker batteribytte-stasjonen.

Systemet kan utvide elbilenes rekkevidde til nærmest uendelig, og åpner det for at det kan bygges «langdistanse-elbiler» for familien.

Dermed kan det bli aktuelt å kjøre elektrisk for eksempel til hytta. De byttbare litium-ionbatteriene vil ha en rekkevidde 15-16 mil. Det betyr at du på en 20 mils tur fra Oslo til hytta i Hallingdal og hjem igjen, må bytte batterier minst to ganger.

Les:Vi har testet Mitusbishis elbil iMiEV.

Les også:Nå skal det elektriske hjulet i produksjon.

Forretningside

Det amerikanske selskapet skal være i gang med å bygge en rekke ladestasjoner for elbiler i Israel, et selskap er satt opp i Danmark, og de arbeider med planer i Australia, California og Hawaii. Den første batteribyttestasjonen bygges i Israel nå, og skal settes opp i Yokohama der et webkamera skal filme batteribyttene, forteller forretningsutvikler for Better Place med ansvar for Norge, Hans de Boer.

Akkurat hvor batteribyttestasjonene skal stå, hvor mange av dem som trengs, har han ikke regnet på ennå.

- Vi må planlegge veldig godt hvor mange batteribyttestasjoner vi vil sette opp. Det trengs langt færre enn folk tror. Folk fles kjører ikke så langt hver dag, og omtrent bare en langtur i måneden mer enn 15 mil, som vil kreve etter batteribytte, etter våre beregninger. Det trengs selvsagt noen byttestasjoner i byene, og så noen langs veiene, men ikke mange, sier Hans de Boer.

Les:Planlegger massivt elbilnettverk med prislapp på 4,5 milliarder kroner.

Les:Starter bygging av 5.000 ladestasjoner for elbiler.

Nytt batteri

Byttestasjonene skal plasseres i tilknytning til bensinstasjoner, og det skal ta kortere tid å få på plass et fulladet batteri enn det tar å fylle tanken.

- Det er en uhyre enkel og automatisert prosess, som bare tre til fem minutter. En hydraulisk arm fjerner det tomme batteriet og setter inn et fullt. Passasjerene kan sitte i bilen mens det pågår, sier de Boer.

Han er i Norge for å forsøke å starte en norsk filial av oljemotstanderselskapet Better Place - i oljelandet Norge. Det amerikanske selskapet ønsker at norske energileverandører vil spytte inn penger i prosjektet.

- Planen for Norge som alle andre land. Vil sette opp et konsortium med lokale selskaper og investorer, og så starte byggingen av ladepunkter. Så arbeider vi for at en rekke nye elbiler med systemet kommer på markedet. Deretter starter byggingen av batteribyttestasjoner som vil utvide rekkevidden , sier de Boer.

Han mener det er realistisk at vi har rundt 200.000 elbiler i Norge om bare tre år.

- Det er ikke et spørsmål om vi får en hundretusener av elbiler, bare hvor raskt utviklingen skjer. Det er de fleste bilprodusenter enige om, sier de Boer.

Les: Elbiler skal redde gigantene.

500.000 ladestasjoner

Selskapet har utviklet det de kaller et smart nettverk, som skal sørge for at horder av elbiler kan summe og lade, uten å overbelaste strømnettet. Systemet skal også fore elbilene med «lur» strøm:

- Hvis vi har 200.000 elbiler, kan ikke alle lade samtidig, sier Hans de Boer.

Derfor kan nettverket blant annet hente strøm fra en elbil som ikke trenger strømmen der og da, og overføre denne til en annen trengende elbil. Siden sørger systemet for å lade opp igjen elbilen som ble tappet for strøm, når strømmen er billigst og annen strømbruk er minst. I Danmark distribuerer systemet strøm til elbilene som er plugget på, på gunstige tidspunkter, når vindmøllene produserer strøm.

- Intelligensen er plassert i bilen, som kopler seg opp mot et kontrollsenter som igjen er koplet til ledningsnettet. Vi kan kommunisere med bilen, batteriet og parkeringsplassene. Dette er som et mobilnettverk man plugger seg på, sier de Boer.

- Dette virker veldig komplisert?

- For en bruker er det veldig enkelt. Det er bare å plugge på, akkurat som om du slår et mobiltelefonnumer, sier de Boer.

Renault først ute

EGET LADESYSTEM: Første punkt på agendaen til Better Place er å teppebombe Norge med ladepunkter. Innen 2012 skal 40-50.000 ladestasjoner være på plass, og målet er å bygge 500.000 på lengre sikt. Foto: Better Place

Renault-Nissan er den eneste bilprodusenten som foreløpig har bitt på.

- Mange bilprodusenter er veldig i støtet for å lage elbiler nå. Vi jobber med flere. Renault Nissan er lengst fremme med planer om storskalaproduksjon.

Les:Renault planlegger tre nye elbiler.

Stenger elbiler ute

Ulempen med Better Place-systemet er et det krever en spesiell teknologi både i bilene og på ladestasjonene. Du kan ikke plugge inn ledningen fra bilen i strømuttaket hjemme, men må få installert en egen ladestasjon om du skal få hjemmeladet.

Elbiler som allerede er på veien, og bygges uten Better Place-teknologi, som for eksempel Think, Buddy og Reva kan heller ikke lade fra Better Places ladestasjoner.

Systemet har derfor et snev av problematikken rundt Apple og iTunes i seg.

Apples populære musikkbutikk iTunes har fått mye kritikk for at musikken låses til Apples egen mp3-spiller, iPod, gjennom kopibeskyttelsen som ligger i filene. Nå har Apple "åpnet" musikken.

Les:Apple fjerner kopisperrene i iTunes.

Også rådgiver Bjørnar Kruse i miljøorganisasjonen Zero er kritisk til at Better Place-systemet for elbiler krever en spesiell teknologi.

- Vi synes det er viktig at en infrastruktur for elbiler er åpen slik at alle elbiler kan bruke ladepunktene uten at bilen krever et eget system. Vi ser en fare med at et selskap lager en infrastruktur som sperrer elbiler ute, sier rådgiver Bjørnar Kruse.

«Misfonøyd» med myndighetene

- Elbiler er best for å redusere utslippene av CO2, mye enklere enn andre teknologier som for eksempel hydrogenbiler som fremdeles krever mye utvikling av infrastruktur. Dagens elbilteknologien kan brukes i alle typer biler, enten de er små eller familiebiler, sier forretningsutvikler Hans de Boer i Better Place. Foto: Hanne Hattrem

Norske politikere har litt vanskelig for å forstå viktigheten av å få grønne biler på veien, mener Hans de Boer.

- Norge er positive til elbiler, men det virker som om politikerne synes det er mindre viktig med elbiler enn i andre land, mener de Boer.

- Kanskje fordi vi er et land som er blitt rike på og lever av olje?

- Det får du spekulere i selv. Ikke misforstå meg, myndighetene er støttende og vil legge til rette, men i mindre grad enn i andre land opplever jeg. Andre land bruker masse penger på å importere olje, det kan være noe av årsaken til at disse landene er mer opptatt av å redusere oljebruken. I Spania sier for eksempel, sier industriministeren at det er viktig for dem at de har en million elbiler på veen i 2014, sier Hans de Boer.
Legger til rette

Norske myndigheter vil ikke favorisere en elbilaktør.

- Vi er opptatt av å ønske alle aktører som kan bidra til elektrifisering av bilparken velkommen. Vi får ikke ned utslippene uten elbiler og plug-in-hybrider, sier statssekretær i finansdepartementet Guri Størvold.

Strategien er å legge til rette for alle aktører.

- Det er viktig fordi vi ikke vet hvem som har de viktigste løsningene om noen år, men det er ikke riktig å satse på bare en aktør. Elbiler utvikles hele tiden, og når snakkes det mye om for eksempel hurtiglading, som er rundt hjørnet. Vi har ikke noe syn på hva som er den beste teknologien, dette må markedet bestemme, sier hun.

KUN EN PRODUSENT: Renault Nissan er den eneste bilprodusenten som har sagt de vil lansere elbiler med Better Place-teknologi. Renault Laguna skal være første bil ut, her er en Nissan Qashqai. Foto: Better Place

(VG NETT 27.02.2009 kl. 13:47, Sist oppdatert 27.02.2009 kl. 13:47)

Twingly Bloggsøk

Utskriftsvennlig versjon i samarbeid med:

Siste Bil og motor

Les flere saker

VG Nett følger: Bil og miljø

Siste biltester

Mitsubishi Lancer: Tørst tøffing

Nye Lancer kommer i en helt ny innpakning, med et sporty preg på karosseriet, og en aggressiv jagerflyfront.

Les hele saken

Audi A3 Sportback: Kjapp kjekkas

Audi A3 Sportback er på veien med ny liten dieselmotor og en gunstig pris. Kompaktklassen har fått en konkurrent å bryne seg på.

Les hele saken

Gjerrigknarken A3 vinner kompaktklasseduellen

Nye A3 Sportsback stikker av med seieren - og bilkjøperne - i VGs kompaktklasseduell.

Les hele saken

Se alle biltester

Nye biler

Kia Sportage: Totalforvandlet «salgstaper»

(VG Nett) Større bagasjerom, bedre passasjerplass, lavere tyngdepunkt og lengre akselavstand som skal gi bedre egenskaper på veien er nytt på Kia Sportage.

Les hele saken

Ny Mazda 5 med bølgeformer

(VG Nett) Mazda drar meg seg svært synlige designdetaljer fra sine konseptbiler de siste årene, når de verdenslanserer sin nye familietraver Mazda 5 på den internasjonale bilmessen i Geneve i mars.

Les hele saken