Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Den tradisjonsrike bilprodusenten satser stort på at firehjulstrekk, en heving av bilen med 35 mm (som gir en bakkeklaring på 18 cm) og et nytt, røffere designuttrykk med plast og aluminium skal få bilkjøperne tilbake.
Les:Lanserer nye bruktbilpriser.
Populær biltrend
Oppskriften har vært brukt før med suksess. Både langt større Volvo XC70, Audi A6 Allroad og lavprisvarianten Skoda Octavia Scout er bevis på det.
De 210 turbomatede hestekreftene i den firesylindrede to liters motoren på Saaben VG prøvekjørte, leverte helt utmerket. Bilen ligger klistret til veien om du kjører på svensk lytefri asfalt eller på landeveien mellom små stugor ute på landet.
Den er ekstremt kjøreglad, og alt fungerer akkurat så godt som forventet. Spesielt fjæringen og kjørekomforten i bilen imponerer. Her slår 9-3X en vanlig 9-3 med firehjulstrekk ettertrykkelig.
Les:Tabbene i trafikken som får de alvorligste konsekvensene.
Firehjulstrekk
Firehjulstrekksystemet XWD (Cross Wheel Drive) er også en nyvinning som foreløpig bare er tilgjengelig på 9-3 X og 9-3. Systemet registrerer kontinuerlig hjulets gange og fordeler kraft uavhengig på alle de fire hjulene.
Det betyr at kjører du i en sving og forhjulet mister noe av taket på isete underlag, blir en «beskjed» umiddelbart sendt til bakhjulet om dette.
Interiørmessig er Saab fremdeles Saab. Der konkurrentene kappes om å skape lysende og blinkende førermiljø, er Saaben sober, ekstremt ryddig og oversiktlig.
Setene er meget gode og gir svært god sidestøtte også når du kjører litt tøffere på dårlig veier. Hele kontrollpanelet er designet for å gi deg en cockpitfølelse. Håpløst gammeldags for noen, mens det er befriende oversiktlig og skandinavisk for andre.
Les:Ikke forsvarlige barnestoler - selv om de er godkjent.
Ingen «norsk» diesel
|
|
LITEN PLASS: De strategiske målene for bagasjerommet med og uten seterygg nede er 477 og 1331 liter. Det er mindre enn i Audi A4 Allroad og ikke minst i Skoda Octavia Octavia Scout. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
|
Bilprodusenten erkjenner at de ikke har fått på plass nok penger for å utvikle en dieselversjon med firehjulstrekk. Bensinmotoren i firehjulstrekkeren er en 180 hestekrefters totrinns turbo som bare slipper ut 144 gram CO{$1330} pr kilometer.
Saab Norge har ikke offentliggjort prisen på noen av variantene. Etter det VG erfarer vil 9-3X TTiD (uten firehjulsdrift) ligge på rundt 450000 kroner. Med firehjulstrekksystemet vil den bikke over 500000 kroner.
Les:Avansert radar gjør sjåføren «klarsynt».
Kommer i jui
Den største konkurrenten i denne klassen premiumbiler er Audi A4 Allroad som nylig ble lansert. Den starter på like under 500000 kroner for en 170 hestekrefters dieselmotor med firehjulsdrift (En billigere 143 hestekrefters utgave kommer til høsten for rundt 465000 kroner.)
Saab regner med å bygge 3-4.000 9-3X neste år. Rundt halvparten av disse skal selges i Europa. For å få dette til er Saab naturligvis avhengig av hva som skjer med salget av bilprodusenten fra amerikanske General Motors. Planen er at alt skal være klart for et eventuelt salg i juni i år.
|
|
STÅTT STILLE: De grønne tallene brukes fremdeles i Saabs instrumentering for å gi følelsen av å sitte i et jagerfrly. Her finner du også den totalt unyttige, men gøyale turbotrykkmåleren. Foto: Øystein Larsen-Vonstett
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!