Vel høyt dashbord til å være en bybil hvor man bør ha god oversikt over bilens hjørner. Futuristisk i instrumentering, litt dvask i giringen, men girene treffer. Enkle seter uten nevneverdig sidestøtte. Mange rom for kopper og ting. God sikt til siden over lav vindusmidje.
Bilen har ett hjul i hvert hjørne og bakhjulene stikker nesten ut bak bilen. Du får litt motorsykkellyd fra den tresylindrede motoren. Den er likevel energisk og drar bra, tross moderate krefter og slagvolum.
Baksetet er nesten i bagasjerommet. Knøttliten bagasjeplass med smal og kronglete åpning, høy kant, bare bakruten er til å åpne. Grei inn- og utstigning i firedørsbilen, og brukbar beinplass i baksetet.
Bra på utslipp, bare noen få gram over bestemann, Smart. Til gjengjeld er dette en fireseter og du får mer igjen for utslippet med full bil.
Citroën C1 får fire av fem stjerner og Euro NCAP mener at søsterbilene Toyota Aygo og Peugeot 107 forventes å holde samme standard. C1 viste seg å være meget sterk i krasjtesten.
Det vil forundre om denne Toyotaen faller mye i pris, merket står seg godt i annenhåndsverdi, og vi tror ikke Aygo vil falle noe dårligere ut enn Smart i lengden. Småbiler er i skuddet.
LES OGSÅ TESTER AV:
SMÅTT OG SMART
FIAT 500
SMART FORTWO
HYUNDAI i10
Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen









har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!