Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Se video
Førermiljø:Smale A-stolper og speilene er trukket tilbake så de ikke tar sikt fremover. Bra. Vi har litt å utsette på sittekomfort, ikke den beste sidestøtte i skinnsetene foran. Instrumenteringen er derimot meget bra. Enkel og logisk med gode knotter og god kontrast i instrumenter med hvite symboler og tall mot sort bunn. Et diskré materialvalg i dashbordet gir bra kvalitetsfølelse. I testbilen: Offwhite gulvmatter - hva i all verdens navn er tankegangen bak noe så upraktisk?
Test avFord Mondeo
Les også:Familie-duellen
Kjøreegenskaper:Vår to liters bensinmotor med automatkasse trekker bra, men se på dreiemomentet mot konkurrenten med diesel, så ser man hvorfor nyere dieselmotorer er blitt så ettertraktet i Norge.
Den nye multidrive automatkassen er en fornøyelse og en komfortabel opplevelse. Bensinmotoren trekker bra i hele turtallsregisteret. Men hva veigrep og styring angår, når ikke nye Avensis opp til Mondeo. Den har en mindre aktiv styrefølelse enn konkurrenten som til gjengjeld er godt over snittet på styreegenskapene.
|
|
GODT GREP: Gode instrumenter, lett leselige og gode, logiske funksjoner for betjening for øvrig hos Avensis. Rattet er sportslig og gir godt grep. Foto: Bjørn Thunæs
|
Familiemiljø:Noe mindre plass i baksetet enn hos Forden, og bagasjegulvet blir ikke helt flatt når setene felles ned. Toyota har derimot lånt en god idé fra Audi med bagasjeromsskinner med flyttbare festekroker for å sikre bagasje. Dette teller også for bilens indre sikkerhet. Bilen mangler reservehjul.
Leserne diskuterer:Beste familiebil?
Miljø:165 gram CO2, her er det forbedringspotensial i forhold til stadig nye lanseringer av miljøvennlige biler.
Sikkerhet:Nye Avensis er ikke testet av Euro NCAP, men fikk full score på den forrige modellen. Basert på de mange sikkerhetsdetaljene som er bygget inn i den nye versjonen er det ingen grunn til å tro at dette skal bli en mindre sikker bil enn forgjengeren. Den har syv kollisjonsputer, og mange passive så vel som aktive sikkerhetsdetaljer.
Les også:Vil ta tilbake førsteplassen med Avensis
Økonomi:Må forventes å opprettholde lavt verditap som foregående modeller. Trygt, greit kjøp og et forutsigbart bilhold.
|
|
KAN SIKRES: Smart hos Toyota med bagasjeskinner og låsbare holdere, men gulvet blir ikke helt flatt når baksetet legges ned. Foto: Bjørn Thunæs
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
