Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Førermiljø: Litt amerikanerfølelse i disse setene, men lavt dashbord med bra utsyn. Mange og små betjeningsknapper og litt små instrumenter. Mindre oversiktelig enn de tre andre bilene her. Dårlig med koppholdere eller andre rom til å legge fra seg nøkler og mobil foran, men bilen har til gjengjeld et stort hanskerom. God sidestøtte i setene, dette gir en mye mer amerikanske følelse enn hos konkurrentene. Ikke blant de smaleste A-stolpene, men grei sikt mellom speil og stolper.
Kjøregenskaper: Ingen spesiell appell å hente bak rattet her, den gir ingen spesiell kjøreglede, men glir greit frem. Den er mindre kontant enn noen av konkurrentene i avfjæringen, og styring. Dette er testens tyngste bil, og den ligger komfortabelt på veien. Ikke førstevalget hvis du skal ta deg frem utenfor asfalten.
Familiemiljøet: Best bak for tre voksne, du sitter ganske dypt, og for barn vil det nok være vanskelig å se noe særlig ut til sidene. Smarte fjærbelstede koppholdene i gulvhøyhde mellom baksetene. Har ettGreps nedfellbare bakseter, det er bra. Bilen har ordentlig reservehjul.
Miljø: Bare ett gram mindre utslipp enn testens taper, Tiguan, og får dermed samme lave karakter på dette.
Sikkerhet: Er ikke testet av Euro NCAP, men det er dens tvilling Chevrolet Captiva som bare får fire av fem stjerner på beskyttelse i bilen og tre av fem stjerner på beskyttelse av barn i bilen. Ettersom bilene er identiske i sin oppbyging er det sammenliknbare resultater.
Biløkonomi: En antatt gjennomsnittsbil i annenhåndsverdi. Kommer nok ut om lag som Ford og Volkswagen, men Opel er langt under snittet på NAFs Autoindex.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
