Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Førermiljø: Det store luftinntaket på panseret tar noe sikt forover og er vel en overlevning fra den tiden man skulle vise at man kjørte turbo og ha et tøft utseende. Men når har vendt deg å sitte bak «Golanhøyden» å kjøre, avfinner du deg med noe redusert sikt. Flott vinklede A-stolper tar derimot lite sikt, og fin sikt mellom stolpen og de store speilene. Full vindusrekke bakover samt moderat kileform som gir fin ryggesikt. Klar nivåheving både ute og inne i forhold til forgjengeren. Litt «tivolifølelse» i dashbordet, men det er godt lesbart.
Kjøreegenskaper: Testens mest komfortable, men noen vil oppleve den som litt vel mykt i avfjæringen. Her blir det behov og smak som avgjør, noen vil ha bilen nettopp slik. Den sitter meget godt på god og dårlig vei, og er med sin permanente firehjulstrekk suveren i ulendt terreng i forhold til konkurrentene. Denne kommer du absolutt frem til hytta med. På dårlig vei kan du oppleve at bakenden danser litt for seg selv, men du holder deg absolutt på veien. Det er god respons i boxer-dieslen som ligger lavt i bilen og bidrar til stabil fremdrift, og den er utrolig stillegående. Den trekker bra i hele turtallsområdet, og sekstrinns manuell girkasse er absolutt å foretrekke fremfor automaten i bensinversjonen, hvor turtallet på motoren oppfattes som masete.
Familiemiljøet: Uttak for A/V bak i bilen, praktisk vippebord med to koppholdere mellom baksetene når bare to sitter bak. Noe bedre plass for tre voksne bak enn hos Ford og VW, men uansett er det ikke noe langturbil for tre voksne bak - det er ingen av disse bilene. Store hodestøtter er nok et sikkerhetsmoment for de to foran, men det tar mye sikt fra baksetet. Bilen har reservehjul og mister noe bagasjeplass på det, men dette er en type bil du drar innover på skogsbilveier med, og da skal du virkelig ha med et ekstra hjul. 12 volts uttak til kjølebag o.l i bagasjerommet. Bra. Fin innlastingshøyde i bagasjerommet.
Miljø: Best i test med utslipp på 167 gram CO2 per kilometer, riktignok bare to gram under Ford Kuga, men ikke desto mindre best.
Sikkerhet: Ikke Euro NCAP-testet men det amerikanske Insurance Institute for Highway Safety har testet den, og gir toppkarakter for struktur, beskyttelse for hode, nakke, bryst, ben og testdukkenes medfart i bilen.
Økonomi: Subaru scorer alltid høyt på NAFs Autoindex og holder seg bra i holdbarhet og annenhåndsverdi. Det er ingen grunn til å frykte at nye Forester skal endre dette bildet.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
