Karosseri-massasje fjerner bulken billig

STØRSTE LAGET: Denne bulken ble rettet med karosseri-massasje uten at det trengtes lakkering. Men bulken er i største laget, metoden er best egnet for mindre bulker, ifølge Jarle Hovde som driver med karosserimassasje. Foto: Karosseridoktoren

VG Nett følger

Bil og trafikk / RSS

Lag din egen RSS

Jarle Hovde på Hamar kaller seg karosseridoktor, og er en av få nordmenn som lever av å rette bulker uten lakkering.

- Det er en jobb uten slingringsmonn. Metoden går ut på å gå inn på baksiden av bulken og presse med spesialverktøy. Bommer jeg med en millimeter kan det være fatalt, trykker jeg for hardt kan lakken sprekke, sier Hovde som har hold på i åtte år.
Hans bulk-massasje er blant annet etterspurt av bilforhandlere, forteller han.

Bulker med diameter fra en millimeter opp til ti centimeter er egnet for teknikken, ifølge Hovde. Metoden er både pris- og miljøvennlig.

- Eksempelvis kan en bulk i en dør koste 1000 kroner å få rettet hos meg, mens det kan koste oppimot 5.000 kroner å lakkere døren, sier han.

Besparelsen for kunden ligger først og fremst i at det ikke trengs lakkering etterpå.

Lite utbredt

Produktansvarlig Øystein Borgen i firmaet Verktøypartner sier at karosseri-massasje er lite utbredt i Norge, men i Mellom-Europa er massasje-måten å fjerne bulker på langt mer vanlig.

Borgen er en av flere importører av utstyret som trengs for å rette bulker på billigmåten.

- Årsaken til at dette er større i Europa enn her, tror jeg er at vi har langt færre alvorlige haglskurer. Når 2-300 biler blir rammet av en haglskur, da dreier det seg om store besparelser i lakkering, sier Borgen.

Men parkeringsbulker har vi, og nettopp for slike er massasje-teknikken meget egnet, mener Borgen.

Ved hjelp av en mengde forskjellige rettespaker i stål, av ulik hardhet og med ulik utforming, kan oppretteren massere ut bulken fra innsiden - uten at bilen trenger lakkeres etterpå.

- Men det forutsetter selvsagt at det ikke er riper eller sår i lakken, sier Borgen.

Krymper stålet

Det som skiller den tradisjonelle måten å rette bulken på med å slå ut bulken med spesialverktøy og massasje-teknikken er at stålet gnis eller masseres. Når halve bulken er massert, drar det masserte stålet med seg resten av det bulkede området slik at dette retter seg selv.

- Har du for eksempel en bulk på en størrelse med en femkrone, masserer du på den øvre halvdelen av bulken, etter en stund vil du dra med deg stålet på den andre halvdelen, sier Borgen.

Firmaet Dentec og Spot Paint Sweden i Arlandstad utenfor Stockholm er blant flere svenske firmaer som har oppdaget den nye teknikken.

Til den svenske avisen Expressen opplyser firmaet at prisen for en reparasjon er omkring 1.250 kroner. En tradisjonell retting med lakkering vil koste to til tre ganger mer, ifølge Dentec.

- Reparasjonen er rask, og jeg vil si at resultatet blir 80-90 prosent av en tradisjonell reparasjon. Mange kunder vil være fornøyde med dette, særlig hvis det er en bulk de selv har pådratt seg på handlesenteret. Men hvis det er forsikringsselskapet som skal dekke skaden, vil nok de fleste kunder ha en skikkelig reparasjon, sier Øystein Borgen.

(VG NETT 19.03.2008 kl. 12:30, Sist oppdatert 19.03.2008 kl. 14:58 )

Utskriftsvennlig versjon i samarbeid med:

Siste Bil og motor

Les flere saker

VG Nett følger: Bil og trafikk

Siste biltester

Stor test av de beste kompakte gjerrigknarkene

Den nye Toyota Auris Hybrid blir grundig slått av klasselederen VW Golf Blue Motion. Golfen er bedre på det aller meste.

Les hele saken

Test av Toyota Auris Hybrid: Best på utslipp ... men ikke mer

Toyotas nye Auris Hybrid er den klart beste på utslipp av skadelige gasser av de tre konkurrentene. Det er omtrent det eneste den er best på.

Les hele saken

Test av VW Golf Blue Motion: Best av alle

Etter å ha kjørt VW Golf Blue Motion i to uker under de aller fleste forhold forstår VG og NAFs testteam meget godt hvorfor dette er Norges mest solgte bil.

Les hele saken

Se alle biltester

Nye biler

Her er Mazdas nye design

(VG Nett) Mazda går vekk fra sitt gamle design med den nye konseptbilen Shinari.

Les hele saken

Citroën DS4: - Vil dempe bilstøy med ny crossover

(VG Nett) Citroën har forsøkt å gjøre Paris-aktuelle DS4 til en mindre bråkete bil.

Les hele saken

Massiv fransk luksus for kineserne

(VG Nett) Her er den gigantiske Citroën Metropolis - produsentens største og mest luksuriøse konseptbil noensinne.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Her er de heteste båtnyhetene

Vi har samlet noen av høydepunktene som vises for første gang under den flytende båtmessa i Sandvika utenfor Oslo denne uka.

Les hele saken

To trawlere i verdensklasse

På messen Båter i Sjøen, som starter i morgen, er det særlig to båter du bør få med deg: Trawler-båtene Corvette 340 og storebroren, grisedyre Flemming 65. Dette er båter i den desiderte verdenstoppen når det handler om kvalitet og sikkerhet til sjøs.

Les hele saken