Test av Skoda Fabia: Blant de største småbilene

VG Nett-logo

Søndag 19. mai

Bil og motor

Annonseinfo

Diskusjon - Bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Skoda Fabia vokser alle veier

Test av Skoda Fabia: Blant de største småbilene

Publisert 11.05.07 - 13:00, endret 23.07.09 - 13:54 (VG NETT)
  • Skriv ut artikkelen

(VG Nett) En av markedets rimeligere småbiler har fått ny fasong - og er blitt en nær "fabiaktig" hverdagsbil.

BILLIG: Vi kjørte langtur i normalt tempo, og brukte 0,47 liter diesel per mil. Foto: Hanne Hattrem
BILLIG: Vi kjørte langtur i normalt tempo, og brukte 0,47 liter diesel per mil. Foto: Hanne Hattrem

VG Nett følger

Motor:1,4/80 hk.
Pris:184.200 kr
Billigste: 144.900 kr
Pluss:God sikt, sitte- og kjørestilling. Oppleves som en romslig bil. MP3-inngang er standard. Høyt sikkerhetsnivå på de fleste modellene.
Minus:Ikke antiskrens på rimeligste modell. Dieselmotoren oppleves som støyete og mangler etter vårt syn noe fleksibilitet ved bykjøring og kjøring i lave hastigheter.
VG Nett mener:Skoda Fabia er en lettkjørt og stabil småbil, med god innvendig plass. Sikkerhetsnivået er høyt på de fleste modellene, og bilen har fått et mye stiligere utseende.

Skoda-slagordet mye bil for pengene lover mye, men billigst i denne klassen er Skoda Fabia ikke.

For eksempel kan både Hyundai og Ford med sine modeller Getz og Fiesta tilby biler med omtrent samme motorisering - til lavere pris. Fabia ligger heller ikke så langt under konsernsøsteren VW Polo i pris.

VG Nett var blant de første til å prøvekjøre småbilnyheten bare få timer etter at bilene "landet" i Norge - på langtur langs Østfold-kysten.

Et annet mantra for Skoda er å utnytte plassen godt: Det har den tsjekkiske bilprodusenten lyktes med. Forseteryggene har fått en innfalsing, slik at det er bedre plass til ben i baksetet.

Den ekstra takhøyden på fem centimeter gir god romfølelse, og også fysisk gjør de små centimeterne underverker. To gjennomsnittshøye voksne vil ikke ha problemer med å sitte bak hverandre i en middels en søndagsturs lengde.

Litt mørkt

Småbilen Fabia i sin andre versjon (etter Felicia) , som faktisk er vokst til å bli like stor som Golfen var først på nittitallet, oppviser flere positive egenskaper.

Bilen er lett å sette seg inn i og stige ut av. Sikten er god, og setene oppleves som meget behagelige. Sidestøtten er fast, sitteputen bør være lang nok til de fleste sjåfører, og førersetet kan justeres i høyden.

LIK: Fabia er bygget på samme plattform som Roomster, og har også fått tydelige Roomster-trekk i fronten. Foto: Hanne Hattrem
Alle utstyrsnivåer får høydejusterbart førersete, fireveis rattjustering, klimaanlegg og sentrallås. Men det kan oppleves litt tungt og svart visuelt i førermiljøet, selv om den opplevde kvaliteten er omtrent på Volkswagen-nivå.

Bilen kan imidlertid leveres med store deler av den innvendige kledningen i lys farge.

Men du må opp et utstyrsnivå, fra basisnivået Classic til Ambiente, for å få selvfølgeligheter elektriske vindusheiser og elektrisk justerbare sidespeil. Først på dette utsyrsnivået kommer også hodeairbagen.

Da har bilen seks kollisjonsputer.

Fleksibel

RETROTAK: Fabia har fått en litt Suzuki Swift-aktig retrocut på taklinjen. Etter nyttår kommer den også med tak i kontrastfarge. Taket kan være enten sølv eller hvitt. Foto: Hanne Hattrem
Bakseteryggen er delt, og kan felles ned, og bagasjerommet har vokst til 300 liter, som er blant de aller største i klassen. Dermed har småbilen, som faktisk er på størrelse med en Golf III.

På veien oppleves Fabia som en trygg og stabil bil. Bilen holder seg fint på veien, krenger lite, men er langt fra noen racerbil.

Fabia kommer med flere diesel- og bensinmotorer. Den minst 1,2-literes bensinmotoren kan fås med 60 eller 70 hestekrefter. I utstyrsnivået Ambiente (med blant annet antiskrens-system, hodeairbager, fjernbetjent sentrallås) blir 70-hestersversjonen volummodellen, tror Harald A. Møller.

Den største dieselmotoren er konsernets velkjente 1,9-diesel, på 105 hestekrefter. Bensinversjonenes kraftigste motor er 1,6-litern på 105 hestekrefter.

Fabia kommer også i en sport-versjon, med blant annet sportsseter, radiokontroll fra rattet og tåkelys med hjørnefunksjon.
MODERNE: MP3-tilkopling er standard på alle Skoda-modellene, og det er også mulig å kjøpe en egen Skoda Fabia-iPod. Foto: Hanne Hattrem

FAKTA: Kilde Opplysningsrådet for Veitrafikken. Dataene i tabellen gjelder for femdørsvarianter med dieselmotor.
Skoda VW Hyundai Ford
Fabia Polo Getz Fiesta
Motor 1,4/80 hk 1,4/80 hk 1,5/88 hk 1,4/68 hk
Dreiemoment 195/2200 Nm 195/2200 Nm 215/1900 160/2000
Pris 184.200 kr 195.580 kr 173.950 kr 165.800 kr
Billigste 144.900 kr 148.623 kr 134.950 kr 143.800 kr
L/H/B, cm 399/150/164 391/165/147 382/167/149 392/163/142
Bagasjerom 300 l 270 l 297 l 284 l
0-100 km/t 13,2 s 12,8 s Ikke oppgitt 15,0 s
Forbruk, snitt 0,48 l/mil 0,45 l/mil 0,55 l/mil 0,44 l/mil
CO2-utslipp 127 g/km 119 g/km 118 g/km 116 g/km

  • Skriv ut artikkelen

Siste Bil og motor

Dyrker biler i drivhus

Jan Tiedemann Bjørnsen (54) dyrker hobbyen sin i to store drivhus i Lier. Under glasstakene står det hele 47 veteranbiler.

Les hele saken

Test av Hyundai i40: Stilig, stor og stiv pris

Hyundai i40 er blant de mest vellykkede bilene i familiebilklassen når det gjelder design. Og ingen kan ta fra den Norges beste garantier.

Les hele saken

Test av Skoda Octavia: «Luksus» for hvermannsen

Den har mistet noe av billigpreget, men beholdt de viktigste egenskapene - sjenerøs plass og pris.

Les hele saken

Les flere saker

Siste biltester

Test av Hyundai i40: Stilig, stor og stiv pris

Hyundai i40 er blant de mest vellykkede bilene i familiebilklassen når det gjelder design. Og ingen kan ta fra den Norges beste garantier.

Les hele saken

Test av Skoda Octavia: «Luksus» for hvermannsen

Den har mistet noe av billigpreget, men beholdt de viktigste egenskapene - sjenerøs plass og pris.

Les hele saken

Se alle våre biltester her

Diskusjon bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Bruktbilskolen

VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.

Nye biler

Skal kunne kjøre Bergen-Oslo på 4,5 liter diesel

(VG Nett) Det skulle gi en drivstoffutgift på 62 kroner for den 499 kilometer lange turen.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Så mye koster det å leie drømmeyachten

Drømmer du om å leie James Bond-yachten? Du får den for den nette sum av 600.000 kroner i uken. Det er trolig bare blåbær mot superyachten til Celsea-eier Roman Abramovich, som har eget rakettforsvar.

Les hele saken

Les flere saker