Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
For det er nemlig den mest synlige designendringen fra forrige modell; det utvendige reservehjulet er borte og bilen fremstår mer linjelekker enn den mer firkantede forgjengeren.
Les testene av SUVene her:
Stortest av SUVer
Peugeot 4007
Mitsubishi Outlander
Jeep Patriot
Minus for setet
Denne CR-V'en er velutrustet og notatblokken vår er full av plusser: Store og oversiktlige instrumenter, to klimasoner (de andre i testen har bare en) og lettbetjente setevarmer-knapper.
Det klassiske nedfellbare Honda-brettet mellom forsetene er erstattet med et rom og det er en smart forbedring.
Denne utgaven hadde ikke mindre enn to soltak, som riktignok er umulig å åpne, men det slipper mye lys inn i kupeen.
Et stort minus i inventaret, er forsetene. Et slags bånd er strukket tvers over seteputen inni stoppen og du merker det godt når du sitter i setet. Det er en irriterende detalj bilen burde vært foruten.
Sterk motor
|
|
KVALITET: Dashbordet gir en kvalitetsfølelse. Legg merke til girspaken som er plassert behagelig høyt og det tøffe håndbrekket (under). Foto: Jan Petter Lynau
|
CR-V kjører som en personbil og i tillegg har du SUV'ens fordeler: Du sitter høyt; smale A-stolper sørger for god utsikt og du kommer deg frem der tohjulstrekkerne sliter på vinterføre.
Hondaen har det enkleste firehjulstrekksystemet i testen.
Den trekker normalt bare på forhjulene, og bakhjulene kobles inn når forhjulene spinner.
Den har ikke midtdifferensialsperre og er sånn sett dårligere i terrenget enn de andre tre. Men, når det er sagt, så fungerer firehjulstrekksystemet nesten like kjapt på CR-V'en som på de andre i testen. Dette er uansett biler som er ment å kjøres på vei og da kommer ikke Honda-systemet nevneverdig dårligere ut.
Testvurderinger:
Førermiljø:Pluss: Store oversiktlige instrumenter. Smale A-stolper og nedfellbare hodestøtter bak gir god sikt. 4-veis rattbetjening, to klimasoner og setevarmer-knapper lett tilgjengelig på dashbordet.
Minus: Irriterende tverrgående «bånd» føles tydelig i førerseteputen.
|
Pluss: Usedvanlig stillegående; personbilfølelse. Behagelig og passe stram avfjæring.
Minus: Kan ikke låse midtdifferensialsperren. Noe lyd fra motoren på lave turtall.
Familiemiljøet:Pluss: God plass til tre voksne bak. Bakdørene slår vinkelrett ut. Testens største bagasjeplass. Fire lastekroker.
Minus: Midtkonsollet stikker ut og «stjeler» benplass bak.
Miljø:Dieselpartikkelfilter. Laveste CO2-utslipp og drivstofforbruk i testen.
Sikkerhet:4 av 5 stjerner i EuroNCAP.
Biløkonomi/å eie:Standard 3 års garanti. På fjerde plass i Motors AutoIndex som måler eiernes tilfredshet med merket. Høy annenhåndsverdi. Steinsprutbeskyttelse rundt hjulbuer.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3604 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!