Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Tourans 2,0 liter, 140 hesters dieselmotor er den raskeste i testen. 0-100 på litt i overkant av 10 sekunder er mer enn nok til tette de fleste lukene på motorveien.
Dashbordet er logisk, ryddig og elegant. Teleskopratt med betjening av radio og telefon.Det er mye plast, men det ser likevel ikke billig ut. Her er det ingen stoffinnslag, og det er lett å gjøre rent etter at håndballaget har vært på helgecup.
LES OGSÅ:Trekamp mellom syvsetere
Setene i Touran er de beste og mest komfortable i testen. De er fastere enn i Picassoen og har enda bedre passform enn Grandisen. Dessuten er putene lange nok for voksne manneben.
De tre baksetene kan kjapt og enkelt tas helt ut, og det er en stor fordel når du skal ha med deg høye og «ukurante» pakker. Når du feller ned baksetene, blir gulvet helt flatt.
VW Touran leveres nå med parkeringsassistent. Føreren aktiverer assistenten gjennom en bryter i midtkonsollen og sensorer varsler når en parkeringsluke er stor nok. Føreren setter bilen i revers og kontrollerer selv gasspedal, brems og clutch, mens avstandssensorer kontrollerer rattbevegelsene. Prosedyren tar normalt 15 sekunder. Pristillegget er 7700 kroner.
Touran er på mange måter en komplett flerbruksbil og et sikkert valg. Den har strålende kjøreegenskaper, men ikke fullt så smart og spennende som Grand C4 Picasso.
FØRERMILJØPLUSS: Oversiktlig, ryddig dashbord. Instrumentpanel med blått lys gir fin kontrast. Store lettbetjente knotter.
Faste og komfortable seter. Plenty med bokser og rom (bl.a 3 stk i taket!) Veldig brukervennlig radio.
MINUS: Brede A-stolper tar noe av sidesynsfeltet.
Dessuten, sikten bakover hemmes av hodestøtter bak. Dårlig kontrast (for noen) med rødt lys i kjørecomputeren. Litt små speil.
KJØREEGENSKAPERPLUSS: Kjører som en personbil. Beste kjøreegenskapene i testen. Veldig presis styring og stivere avfjæring enn C4.
Motoren holder i massevis. Raskest i testen. Automatkløtsjen skifter «smoothere» enn C4.
MINUS: Litt rykkete ved finmanøvrering ved lav hastighet.
FAMILIEMILJØPLUSS: Bra plass til tre vokse bak, og god takhøyde. Tre separate stoler bak som lett kan tas - helt ut.
Lastegulvet blir helt flatt når baksetene er nedfelt. Eget rom for hodestøtter til ekstrasetene. ISOFiX-innfesting av barneseter.
MINUS: Minst plass igjen når ekstrasetene er oppe.
MILJØBlandet forbruk på 0,61 l/mil. Partikkelfilter.
SIKKERHET5 av 5 stjerner i EuroNCAP-testen.
ØKONOMI/Å EIEVW scoret midt på treet i kundetilfredshet i Norges største bileierundersøkelse, AutoIndex. Generelt høy annenhåndsverdi på VW-produkter. NAF rapporterer en del negative tilbakemeldinger mht hjuloppheng og gummislitasje.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!