Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Citroën Grand C4 Picasso er en enestående bil på mange måter og et selvsagt alternativ hvis du er på utkikk etter en flerbruksbil til under 400 000 kroner.
Stikkord er komfort, glass og smarte løsninger. VG testet C4 Picasso da den kom på markedet i fjor høst.
Dette sa vi om bilen da: «Alt i alt er Citroën C4 Picasso en super bil for storfamilien. Den går stille, fjæringen er komfortabel... Citroën har bygd en svært praktisk og rommelig bil, som innvendig føles like stor som Ford S-Max og Mitsubishi Grandis. Men den er nesten 20 cm kortere utvendig, og dermed litt lettere å parkere.»
LES OGSÅ:Trekamp mellom syvsetere
Jo da, det er mange grunner til å like Picasso. I forhold til konkurrentene er det imidlertid den fantastiske kjørekomforten som imponerer mest: Å kjøre en Picasso er en drøm. Vel å merke hvis du liker å «sveve» fra a til å.
- Dette er jo som å sitte i et drivhus på et flygende teppe!, mente en av testerne som personlig foretrekker en fastere og stivere kjørestil. Men, har du først forelsket deg i den duvende kjøreopplevelsen, er denne bilen et naturlig valg.
Da er det lett å tilgi de franske designerne for at de har plassert instrumentene midt på dashbordet. At de også har plassert regulering av klimaanlegget i luftdysene ved begge dører foran, er også noe du venner deg til.
Dieselmotoren på 2,0 liter og 136 hester holder i massevis.
Den har elektronisk styrt kløtsj, men du kan også velge manuell giring med hendler på rattstammen. Vi syntes kjøringen blir mest behagelig i automatposisjon, selv om det rykker litt i vognen når bilen kløtsjer for deg.
Som syvseter er den veldig praktisk: De to bakre seteradene er svært enkle å legge ned mot gulvet. Dette er en Citroën, og da får du selvfølgelig også med hydraulisk regulering av høyden bak. Det gjør innlastingen mye lettere.
Dette er en perfekt bil for deg som elsker komfort og smarte løsninger.
BEST I TEST
FØRERMILJØ:
PLUSS: Fantastisk utsyn og oversikt. Tynne A-stolper med glass imellom fjerner «blindsonene». Raust med rom og koppholdere. 4-veis rattjustering. Ekstra sladrespeil og armlener.MINUS: Vanskelig tilgjengelig og liten girvelger-spak (gjemt bak viskerspaken). Myke, men litt korte seteputer. Ikke lys i sminkespeil.
KJØREEGENSKAPER:
PLUSS: Bilen absorberer alle ujevnheter i veien. 2-literen holder i massevis. Automat-kløtsjen (EMG) fungerer veldig bra, men du må venne deg til «rykkingen» når bilen skifter gir.MINUS: Du må like den softe avfjæringen, hvis ikke, er dette neppe bilen for deg.
FAMILIEMILJØ:
PLUSS: Romslig. Veldig bra plass til tre voksne bak pluss bra plass til bena (ingen midtkonsoll). Opptrekkbare solskjermer integrert i bakdørene. Nedfellbare hodestøtter bak. Kan styre AC-viften fra baksetet. Hydraulisk regulering av lastelukenivået. Kun ett grep for å komme inn til ekstrasetene. Nesten helt flatt gulv når baksetene er lagt ned. Lommelykt i veggen. ISOFIX-innfesting for barnesete.MINUS: Tre grep for å montere ekstrasetene.
MILJØ:
Lavest CO2-utslipp i testen. Lavt forbruk (0,61 l/mil mix) Har dieselpartikkelfilter.SIKKERHET:
|
|
ØKONOMI/Å EIE:
|
|
|
I MIDTEN: Midtplasser digitalt speedometer. Mye av betjeningen rundt rattet blir raskt en vane i Picasso. Foto: JAN PETTER LYNAU
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3604 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!