Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Nissan 350Z er stor. Den virker både lang og forholdsvis høy. Men så er dette også på mange måter mer enn cruiser enn en rendyrket sportsbil, selv om det ikke er mangel på sportslige egenskaper av den grunn.
Uansett, bilen er kul. Men det bør et leketøy til rundt 950 000 kroner også være.
Man skal ikke kjøre mange meterne i 350Z før man må trekke på smilebåndet. Den 3,5-liter store motoren knurrer lekent med sin V6 som yter 313 hk og leverer et dreiemoment på 358 Nm ved 4800 o/min.
Tett og presis
|
|
RUND: Hekken på Nissan 350Z er rund, hvilket virker avvæpnende på det øvrige aggressive designet. Foto: Tina Oppen, VG Nett
|
Dette er kjøreglede på japansk. Om taket er på eller av så har du utvilsomt en bil folk vil snu seg etter. 350Z oppfordrer rett og slett til lek i trafikken, noe som i seg selv kanskje ikke gjør den utpreget attraktiv for det norske markedet.
Bilen er følsom og gir stort sett et imponerende svar. Likevel kunne man i visse situasjoner ønsket seg enda litt mer.
For der bilen svarer umiddelbart på rette strekker er den nemlig en smule mer tvilende på mer krevende vei. Når du legger inn et lavt gir og høyt turtall for å hente ekstra kraft i bakker og svinger er ikke svaret helt det man kunne håpe på. Selv om det ikke skorter på krefter, så er det snakk om en forholdsvis tung bil.
Lekker uten tak
Det hjelper dog betraktelig å kvitte seg med ESPen, noe som kan ordnes med et enkelt knappetrykk. På mer ujevn vei rister bilen dog godt, den trives klart best på jevnt underlag.
350Z er utstyrt med en softtop, men gjør seg klart best uten. Det myke vinyltaket justeres opp og ned på rundt 20 sekunder og fungerer forholdsvis enkelt. Bakvinduet er av glass, ikke plast, og er oppvarmet. Dette skal gjøre kjøreopplevelsen både varmere og tryggere. Forholdsvis behagelig å kjøre med taket nede er den i hvert fall, uansett hastighet.
Bilen er utstyrt med cruisekontroll, hvilket vi anbefaler å ligge lengst mulig unna. Maken til gledesdreper i denne type bil...
Tekniske løsninger
|
|
INTERIØR: Det kunne med hell vært lagt en ekstra hånd på bilens interiør. Stilrent, men ueksklusivt er dommen. Foto: Tina Oppen, VG Nett
|
Det er også installert en ferdigprogrammert girskifteindikator som blinker rødt når du kommer opp i optimalt turtall for girskifte, hvor praktisk nå det måtte være.
Bilens kjørecomputer opplyser om alt fra gjennomsnittlig drivstofforbruk og hvor mange kilometer du kan kjøre før tanken er tom, til trafikkorker og alternative kjøreruter gjennom navigasjonssystemet. Det orginale lydanlegget fra Bose er mer enn godkjent hva lydkvalitet angår. Mangelen på mp3-inngang er dog noe påfallende, og kassettspilleren virker noe malplassert.
Lite kvalitetsfølelse
5-eikers 18" aluminumsfelger og det doble eksosrøret i rustfritt stål pynter opp fasaden. Interiøret imponerer derimot ingen. Dette kunne vært gjort så meget bedre dersom det var satset på andre materialer.
Men igjen, Nissan 350Z Roadster byr på en kjøreopplevelse man ikke kan unngå å sette pris på.
|
|
MORO PÅ VEIEN: 350Z er både morsom, rå og forholdsvis potent. Foto: VG Nett
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
