Test av Toyota Auris: Nå er det Auris som gjelder

VG Nett-logo

Tirsdag 13. august

Bil og motor

Annonseinfo

Diskusjon - Bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

PRØVEKJØRT: Toyota Corollas arvtaker

Test av Toyota Auris: Nå er det Auris som gjelder

Publisert 26.01.07 - 09:00, endret 23.07.09 - 13:49 (VG NETT)
  • Skriv ut artikkelen

BARCELONA (Vg Nett) Navnebyttet på Toyota Corolla er en større revolusjon enn bilen.

SIKKER: Ni kollisjonsputer og seter som skal begrense nakkeslengskader ved påkjøring bakfra er standard. Bilen har allerede fått fem stjerner i kollisjonstesten Euro NCAP. Foto: Hanne Hattrem.
SIKKER: Ni kollisjonsputer og seter som skal begrense nakkeslengskader ved påkjøring bakfra er standard. Bilen har allerede fått fem stjerner i kollisjonstesten Euro NCAP. Foto: Hanne Hattrem.

VG Nett følger

Motor: 1,4 diesel, 90 hk.
Pris testbil: 232.900 kroner.
Billigste: 209.600 kr (1,4 liters bensin).
Pluss: Svært høyt sikkerhetsnivå, også dokumentert. Rattet kan justeres i lengderetningen. Oppbevaringsplasser. Lettkjørt, og med god plass.
Minus: Noe sjenerende A-stolper. Litt plastikk-følelse i enkelte materialvalg i interiør. Dørkonstruksjonen til hanskerommene oppleves som "raklete".
VG mener: Her får du en folkelig bil, med et godt rykte både for driftssikkerhet og ikke minst et velvillige innstilt serviceapparat, som nærmest legger en rød løper foran bilen.

Auris er fortsatt en flott og folkelig bil - med kanskje litt mindre aura enn de aller skarpeste konkurrentene. Det blir litt sånn som "Kongen er død. Leve Kongen" når Toyota etter førti år skipper det godt innarbeidede Corolla-navnet.
Norske bilkjøpere har elsket Corolla. Nå skal en ny modell forsøke å få innpass.

Hvorfor navnebytte?

Årsaken til navnebyttet finner vi i Mellom-Europa, og spesielt i Italia.

Her er Corolla nærmest ukjent for bilkjøperne, mens småbilen Yaris er konge på salgsstatistikken.
Markedsførerne ønsket seg derfor helt enkelt et navn som hadde bedre salgsklang enn Corolla, og som liknet mer på Yaris.

Norge er nok ikke blant landene som er mest fornøyde med navnebyttet.
Corolla har de siste årene vært en av Norges mest solgte bilmodeller - med et solid rykte som en driftssikker bil.
En bestselger vil Auris fortsatt være, dersom salgsmålet til Toyota-importøren slår til.
Ut året regner Toyota Norge med å selge 3.500 biler, noe som kan kvalifisere til å bli Norges mest solgte bil.

Gjenkjennelig

VERSTING: Auris kommer også med en liten bombe av en motor. 2,2-liters diesel på 177 hestekrefter og 400 newtonmeter. Foto: Hanne Hattrem.
Auris er gjenkjennelig Toyota i designet, som en forstørret Yaris.

Bilen er da også konstruert etter samme oppskrift som lillesøsteren: Innenfra og ut. Det vil si at de er lagt vekt på behovet for plass, og så er bilen konstruert rundt dette kravet.

Auris oppleves som en romslig bil.
Det er godt med plass både foran og bak. Bagasjerommet er ørlite større enn i en Golf. Setene er nedfellbare med etthåndsgrep, og kan danne et nesten flatt gulv.

Førerkabinen er rommelig og luftig. Instrumenteringen er ny, og lesbar med sine digitale instrumenter. Sidespeilene er store, men A-stolpen mellom fordøren og frontruta skjemmer noe for sikten i venstresvinger.

Stor pluss er det for mange bilbrukere at det er lagt vekt på å bygge inn mange oppbevaringsplasser - sågar en i taket, som du kan finne på mer luksuriøse biler.

Like nytt som plattformen på bilen er det spesielle og bueformete midtkonsollen som hever seg opp fra mellom førersetene og til dashbordet. Under er det et rom, og på oversiden sitter girspaken: En ergonomisk innertier, i hvert fall for denne føreren.

Se flere bilder av nye Toyota Auris her!

Litt mindre "kjøre-aura"

ÉN COROLLA IGJEN: Selv om kombimodellen har fått navnet Auris, vil sedanen som kommer senere i år beholde Corolla-navnet. Og stasjonsvogn blir tatt av programmet. Foto: Hanne Hattrem.
Auris holder seg størrelsesmessig der Corolla slapp. Her finner vi også stayere som Ford Focus og Peuegot 307.

Toyota har lagt vekt på å konstruere en bil som skal gi optimale kjøreegenskaper.
Det innebærer blant annet elementer som skarp og direkte styring, og en dynamikk i bilen som gjør at den holder en forutsigbar stabilitet gjennom raske svinger.

Etter den første prøvekjøringen gjennom hårnåler på smale spanske landeveier, er inntrykket at bilen kan mangle litt på de "hvasseste" kjøreegenskapene som kjørefrelste setter sånn pris på, for eksempel slik som i Ford Focus.

Det går unna, det er ikke det. Aurisen ligger også dønn stabilt på motor- og landevei.
Bilen er fantastisk lettkjørt og ukomplisert.

Mest diesel

Volummodellen for Norge blir en 1,4-liters dieselmotor på 90 hestekrefter.
Etter vår mening er dette en nærmest perfekt motorisering for Aurisen. I forhold til størrelsen er den lille dieselen på 90 dieselhester en drøm å kjøre - nesten som en liten krutt-tønne. Den nyutviklede bensinmotoren på 1,6-liter virker noe mindre fleksibel.

En stygg strek i karakterboka til bilprodusenten som påberoper seg å være blant de aller fremste på miljøvennlige biler, er at den minste dieselmotoren ikke leveres med partikkelfilter. Dermed spyr volummodellen ut langt mer skadelig partikler og NOx enn nødvendig.
(Tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. Viser data for femdørs dieselvarianter)
SKIFT NÅ: Auris er utstyrt med en girskiftindikator i instrumentpanelet, som ber deg skifte gir litt tidligere enn du hadde tenkt. Følger du anvisningene, skal det være mulig å spare fem prosent på forbruket. Foto: Hanne Hattrem.
Data Toyota Auris VW Golf Ford Focus
Motor 1,4 l/90 hk 1,9 l/90 hk 1,6 l/90 hk
Pris 223.000 220.460 212.100
Billigste 214.100 208.810 192.900
Lengde 4,2 m 4,2 m 4,3 m
Bagasjerom 354 l 350 l 385 l
0-100 km/t 14,7 sek 12,9 sek 12,6 sek
CO2-utslipp 131 g/km 138 g/km 125 g/km

  • Skriv ut artikkelen
Våre dyktige moderatorer
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!

Siste Bil og motor

Foto: Produsent

Denne Audien får du aldri se på veien

Audi Fleet Shuttle Quattro er en virtuell bil, skreddersydd til filmen Ender's Game.

Les hele saken

Opel legger om strategien

Opel legger på utstyr, samtidig som prisen enten beholdes eller reduseres, på alle sine 2014-modeller.

Les hele saken

Nå kommer denne Mercedesen i en ny generasjon

Det har kommet mye nytt fra produsenten i Stuttgart de siste årene, men vi kan avsløre at enda mer er på gang.

Les hele saken

Les flere saker

Siste biltester

Test av Mazda CX-5: Best på det meste

Så langt i år er Mazda CX-5 Norges klart mest solgte bil med 4WD. Det er det egentlig ingenting å si på.

Les hele saken

Test av Toyota RAV4: Trygg og traust

Den nye Toyota RAV4 er blitt både bedre på veien og større enn forgjengeren.

Les hele saken

Se alle våre biltester her

Diskusjon bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Bruktbilskolen

VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.

Nye biler

BMW med luksuscruiser til prestisje-messe

(VG Nett) Dette er det eneste eksemplaret av den nye modellen som er utviklet av BMW og designfirmaet Pininfarina.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Fant forlatt norsk båt i Bermudatriangelet

Tre måneder etter båten la ut til havs uten mannskap, ble den funnet i Bermudatriangelet.

Les hele saken

Les flere saker